Печать

[volk11]

Больший износ внутренней колодки, чем внешней обычно происходит, когда поршень не может втянуться должным образом. Главная причина этому - повреждённый резиновый уплотнитель, который защищает пространство между поршнем и цилиндром от попадания грязи и пыли.
Что делать: произвести демонтаж поршня из цилиндра, прочистить его и заменить уплотнитель.
Как внутренняя, так и внешняя колодка могут изнашиваться одна больше другой из-за ржавчины на кронштейне суппорта - если у Вас достаточно немолодой автомобиль, то знайте, что механизмы тормозных дисков наиболее подвержены ржавчине, так как постоянно контактируют с водой. Из-за этого либо одна из колодок, либо весь суппорт может залипать на ржавчине и не отходить на своё место после того, как Вы отпустите педаль тормоза.
Что делать: Просто очистите ржавчину металлической щёткой или другими способами, но только с применением той химии, которую разрешено использовать на тормозных механизмах. Помните, что в противном и самом худшем случае Вы рискуете "попасть" на замену тормозных дисков и колодок.
Внешняя колодка стирается быстрее из-за повреждённого уплотнителя (и, как следствие, попадания грязи внутрь) направляющих суппорта, которые отодвигают его на своё место после прекращения торможения. Помните, что направляющие желательно смазывать (по мере необходимости) при каждой замене тормозных колодок.
Что делать: вытащить направляющие, промыть их, смазать, а также заменить повреждённые уплотнители.

[Dimon71]

за 11 лет пользования 120-м и пробеге 300 ткм передние суппорта ремонтировал дважды с заменой цилиндров, а с задними проблем небыло вообще

[кOllega]

Больший износ внутренней колодки, чем внешней обычно происходит, когда поршень не может втянуться должным образом..........

ну на драйве автор хоть указал где скопипастил инфу
volk11 а ты прямо как за свою выдал, да так грамотно и быстро написал пост  

[volk11]

Больший износ внутренней колодки, чем внешней обычно происходит, когда поршень не может втянуться должным образом..........

ну на драйве автор хоть указал где скопипастил инфу
volk11 а ты прямо как за свою выдал, да так грамотно и быстро написал пост  

Да вещи то вообщем общеизвестные, просто здесь изложено ровненько все.

[кOllega]

volk11 а ты прямо как за свою выдал, да так грамотно и быстро написал пост  

Да вещи то вообщем общеизвестные, просто здесь изложено ровненько все.
[/quote]так вроде в школе учат "плагиат" заключать в кавычки и значок копирайта ставить (С) с указанием источника, хотя может сейчас в современной  школе и не так

если общеизвестные зачем тогда цитировать стока много букав шутка 
анехдот бородатый(С, форум)

[MaxiMih]

У меня на 120 случилась гнутая направляющая на заднем правом, с какого- не потяно, но случилось. Заменили, почистили- более не беспокоило.

[кOllega]

У меня на 120 случилась гнутая направляющая на заднем правом- с какого не потяно, но случилось. Заменили, почистили- более не беспокоило.

Миш предположу, что в наших случаях со 150, больше даже не направляющие виноваты, а именно торм. цилиндры качество совсем не ахти

[volk11]

[/quote]так вроде в школе учат "плагиат" заключать в кавычки и значок копирайта ставить (С) с указанием источника, хотя может сейчас в современной  школе и не так

если общеизвестные зачем тогда цитировать стока много букав шутка 
[/quote]
Да не факт, что тот источник, который я цитировал сам не "сплагиатил". Потому и копирайт ставить не с руки...

[кOllega]

Да не факт, что тот источник, который я цитировал сам не "сплагиатил". Потому и копирайт ставить не с руки...

ладно забей, а то тебе уже и форумные посты цитировать не удается
 

[MaxiMih]

У меня на 120 случилась гнутая направляющая на заднем правом- с какого не потяно, но случилось. Заменили, почистили- более не беспокоило.

Миш предположу, что в наших случаях со 150, больше даже не направляющие виноваты, а именно торм. цилиндры качество совсем не ахти

Олег! Да и на 120м я менял их (после уже... вспомнил ) все по кругу, оригинал