Печать

[Nordmen]

Проблем нет, тьфу 3 раза. Ошибок не было, запускается с пол пинка, давление масла как у всех, форсунки в норме (0,9:0,1:0,9:-0,2:-1,6:-0,7:0,4:-1,1) топливо всегда ЛУКойл, в отпуске изредка Газпром и Татнефть(Танеко)

[Nordmen]

У нас есть экземпляры с пробегом за 500000, ездят и в ус не дуют про егр даже не слышали.

[Я Сам]

...вчера всю ночь котов егр душили душили...
Да какая разница, глушить или не глушить, особенно если о них никто и не слышал, это как на Жигулях было в 70ые, сосед соседа по гаражу спрашивает-ты клапана когда нибудь на своей ВАЗе регулировал-а тот ему в ответ, а я даже и не слышал о них...у меня же ЗАЗ!)))

[Nordmen]

Ты сам то понял что написал 

[Макс89]

ИМХО. Если пробеги восновном город с частой работой на холостых,нужно глушить. Если трасса,лишне это. По лету  хотел заглушить,мастер кто занимается отговорил,грит если пробег как у меня 99%трасса нех... даже заморачиваться. У директора у нас 200-ка 16 года пробег менее 40 тыш.,катается до работы и обратно,по пол дня молотит на морозе. Загорелся чек,увезли на эвакуаторе,забито было и сажевый и ЕГР напрочь.

[Андрей 69]

ИМХО. Если пробеги восновном город с частой работой на холостых,нужно глушить. Если трасса,лишне это. По лету  хотел заглушить,мастер кто занимается отговорил,грит если пробег как у меня 99%трасса нех... даже заморачиваться. У директора у нас 200-ка 16 года пробег менее 40 тыш.,катается до работы и обратно,по пол дня молотит на морозе. Загорелся чек,увезли на эвакуаторе,забито было и сажевый и ЕГР напрочь.

Все верно. Это лишнее подтверждение когда и как работает ЕГР.

[Sanya113]

ИМХО. Если пробеги восновном город с частой работой на холостых,нужно глушить. Если трасса,лишне это. По лету  хотел заглушить,мастер кто занимается отговорил,грит если пробег как у меня 99%трасса нех... даже заморачиваться. У директора у нас 200-ка 16 года пробег менее 40 тыш.,катается до работы и обратно,по пол дня молотит на морозе. Загорелся чек,увезли на эвакуаторе,забито было и сажевый и ЕГР напрочь.

У меня 95% город, тарахтение на холостых, я заглушил и в ус не дую, все зашибись 

[Макс89]

А вот на Прадике 95 у мня обратная ситуация,пробеги с частым тарахтением на холостых. Завёл немного проехал ,заглушил. Пробег под 250 тыш. Головка треснула,форкамеры, ЕГР работал,разобрал,на удивление грязи немного во впускном коллекторе,но картина эта всёравно мало радует. По сути впускной колектор должен быть идеально чистый. Вот и думаю,взять просто с нержовейки заглушку на подающую трубку поставить пока всё разобрано,и забыть про это.

[EagleRay]

а там так и глушат, без особых заморочек

[щук]

ИМХО. Если пробеги восновном город с частой работой на холостых,нужно глушить. Если трасса,лишне это. По лету  хотел заглушить,мастер кто занимается отговорил,грит если пробег как у меня 99%трасса нех... даже заморачиваться. У директора у нас 200-ка 16 года пробег менее 40 тыш.,катается до работы и обратно,по пол дня молотит на морозе. Загорелся чек,увезли на эвакуаторе,забито было и сажевый и ЕГР напрочь.

У меня 95% город, тарахтение на холостых, я заглушил и в ус не дую, все зашибись 

на каком пробеге???