Печать

[Сан Саныч]

а за дизеля ничего не слышно? кроме КД-ного нового ничего не придумают?

так вроде обещают новый V6 3,8л 252силы, если прально понял.

Видмо я пропустил. Я вообще за дизель больше - был бы официальный у нас - взял бы не раздумывая. Хотя он новый, наверное сырой еще будет...Но V6 и 252 силы - это мощно, да и крутящий момент приличный будет.

[777 ™]

лучше былобы 249 лс!

[Сан Саныч]

лучше былобы 249 лс!

ТОчно, а то налог конский получается

А 1ГР тойотовцы, мне кажется, спецом так таможат - на самом деле по-боле там будет.

[Andy1]

а за дизеля ничего не слышно? кроме КД-ного нового ничего не придумают?

так вроде обещают новый V6 3,8л 252силы, если прально понял.

Так точно... в разработке...может месяц может год, полтора... Скорей всего пойдет под замену KD как в свое время 3RZ на 2TR

[GCC]

Скорей всего пойдет под замену KD как в свое время 3RZ на 2TR

КD вроде остается на 150-ке, его форсировали до 178сил теперь. Есть версия, что KDостнется для GX-версий, а на VX - только новый.

[Сан Саныч]

а за дизеля ничего не слышно? кроме КД-ного нового ничего не придумают?

так вроде обещают новый V6 3,8л 252силы, если прально понял.

Так точно... в разработке...может месяц может год, полтора... Скорей всего пойдет под замену KD как в свое время 3RZ на 2TR

Это есть гуд!
То есть точно КД заменят получается. А на наш рынок придет или нет не известно, так ведь? Наши ОД какой-то своей жизнью живут - и не Европа, и не Азия получается..

[Сан Саныч]

Скорей всего пойдет под замену KD как в свое время 3RZ на 2TR

КD вроде остается на 150-ке, его форсировали до 178сил теперь. Есть версия, что KDостнется для GX-версий, а на VX - только новый.

Гхм...насколько я понимаю ГХ и ВХ версии - это для арабии и восточных регионов, а там турбо-двиги проблемно содержать(пыль, песок, высокая температура для турбы), и их туда не поставляют - только атмосферники.
Так что КД актуален, если оставят конечно, то для Европы онли. ИМХО

[GCC]

Гхм...насколько я понимаю ГХ и ВХ версии - это для арабии и восточных регионов, а там турбо-двиги проблемно содержать(пыль, песок, высокая температура для турбы), и их туда не поставляют - только атмосферники.
Так что КД актуален, если оставят конечно, то для Европы онли. ИМХО

В Австралии схожие климатические условия, однако туда 1KD поставляли и поставляют. А арабам с их дешевым бензом тихоходные и шумные дизеля не так интересны, как бензинки имхо.

[Сан Саныч]

Гхм...насколько я понимаю ГХ и ВХ версии - это для арабии и восточных регионов, а там турбо-двиги проблемно содержать(пыль, песок, высокая температура для турбы), и их туда не поставляют - только атмосферники.
Так что КД актуален, если оставят конечно, то для Европы онли. ИМХО

В Австралии схожие климатические условия, однако туда 1KD поставляли и поставляют. А арабам с их дешевым бензом тихоходные и шумные дизеля не так интересны, как бензинки имхо.

И тем не менее 5L и 2.7 - литровый поставляется...а они не многи шустрее КД.
А вообще - эт, наверное, чего диллер или представитель Тойоты в том или ином регионе закажет - то толкать и будут.

К нам КД не ввозились, скорей всего, из-за боязни за топливную аппаратуру - соляра-то только недавно нормального качества пошла.

[GCC]

И тем не менее 5L и 2.7 - литровый поставляется...а они не многи шустрее КД.

они не шустрее, зато в 1,5 раза дешевле, а за стоимость VX с 1KD любой араб предпочтет VX с 1GR.

Я думаю что 150GX будут с 2TR (позже с 1AR) и 150GX с 1KD, который сменит 120GX с 5L.
А VX будут с новым 3,8л дизелем и с двумя вариантами 1GR, 249сил - старый и 276сил новый Dual VVT-I.