Печать

[NΞ√ΞR™]

Для себя решил если будет по такой цене (более 2200 тыслунеб), то 150 для меня закрыт.

Неплохо было бы проголосовать, какая предельная цена для каждого нынешнего владельца Прадо будет.

тоже считаю, что дороже 70шт$ -это не серьёзно. У нас 200 стоит чуть больше 80шт$

[chaser]

Я еще за 2400000 подумаю, дороже НЕТ!!!

а я вооще пока о нем и не думаю мне проще:-)))

[Strateg]

Чего-то, в последнее время, тоже хочеться быть не из РФ.

Можем поменяться

[Strateg]

Плюсы 150
    1. КДСС (не известно как будет работать в наших условиях)
    2. 4 камеры
    3. Красивый внутри салон.
    4. Складываемые сиденья 3 ряда.
Минусы 150
1.   Сумасшедшая цена.
2.   Повышенный налог на лошадиные силы (для бензинового двигателя )
3.   Отсутствие нави карт по регионам
4.   Отсутствие  (скорее всего пневмы и регулируемых амо)
5.   Спорная внешность.
6.   Детские болезни которые обязательно будут на первых порах.

К минусам - третьий ряд сидений, как класс!

Амортизаторы регулируемые!
НАВИ - не вопрос, это решается.

[NΞ√ΞR™]

а мне 3 ряд понадобился, когда мы 2 семьи катались на озеро.

[kuksha]

КДСС отлично работает. 200- ка на трассе как вкопанная, раскачки нет, с чем бы сравнить... как Туарег.
Но КДСС всего лишь электронная уздечка на стабилизаторы+, как я понял, автоматическая регулировка жесткости аммортов. (На фотках видно, что трихомудия над аммортизаторами стоит такая же как на 120 Прадо с пневмой).
Но это не значит, что принудительная будет, с крутилкой в салоне (для России). На 200-ке тоже такая же трихомудия, но принудительной нет.

[kuksha]

Чего-то, в последнее время, тоже хочеться быть не из РФ.

Можем поменяться

Не, я лучьше тут подожду пока народ сам заеб...ся ждать.

Сори за второй подряд.

[Ara]

200-ка частично за счет своего веса лучше по трассе идет. Прадик все таки легкий. Хотя КДСС должен улучшить ситуацию.

[TURIST]

По поводу третьего ряда сидений

[NΞ√ΞR™]

По поводу третьего ряда сидений

Ух ты, а там ещё и шторка имеется, как на R1