'bitrix:im.messenger' is not a component

Новости:

Если не срабатывает Антиспам, пишите админу на почту 6693243@mail.ru или в телеграмм: PRADO_CLUB_ADMIN

Автор Тема: PRADO 150 - Обсуждение  (Прочитано 1564471 раз)

0 Пользователей и 6 Гостей просматривают эту тему.

leon_boss

  • Оптимист.
  • Генерал-Майор
  • *******
  • Репутация: +166/-24
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 6108
  • Город: Новосибирск
  • ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО!
    • Прадо 150 3л.
Re: PRADO 150 - Обсуждение
« Ответ #6860 : 30 10 2011, 16:18:21 »

они что хош докажут и подсыпят и нальют
Записан
Будем жить!

Igor908

  • Генерал-Полковник
  • *********
  • Репутация: +1188/-521
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 23111
  • Город: Москва
    • YETI 1.4 TSI 7DSG
Re: PRADO 150 - Обсуждение
« Ответ #6861 : 30 10 2011, 17:36:25 »

Доброго времени суток ПРАДОВЦЫ!!!У меня 1 вопрос, не слечу ли я гарантии если установлю сигналку не у О.Д а в сервисе,где у установщика есть все разрешительные документы? Спасибо

Если тех.центр сертифицирован, то никаких проблем не будет.
И уважающий себя тех.центр обычно берет на себя обязательство бодаться с ОД, если те будут утверждать, что причина неисправности возникла в результате непрофессиональной установки сигналки.
Записан
Игорь

vilis

  • ТLC 150 (PRADO) 2.8 Style
  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +4422/-9
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 57301
  • Город: Курган
  • Счастья большего не надо, чем водить Тойоту Прадо
Re: PRADO 150 - Обсуждение
« Ответ #6862 : 30 10 2011, 19:39:03 »

Хотелось бы уточнить понятие постоянный полный привод на Элегансе, дизель. В руководстве по бездорожью есть режим включение ПП, блокировка межосевого дифа. Как это все работает? Вроде видел эту тему раньше, нло сейчас не нашел. Буду признателен за инфу.
Записан

Tim_

  • Генерал-Майор
  • *******
  • Репутация: +509/-44
  • Не в сети Не в сети
  • Сообщений: 6785
Re: PRADO 150 - Обсуждение
« Ответ #6863 : 30 10 2011, 19:47:19 »

Х В руководстве по бездорожью есть режим включение ПП, блокировка межосевого дифа. Как это все работает? Вроде видел эту тему раньше, нло сейчас не нашел. Буду признателен за инфу.
Полный привод включать не надо, он ест всегда.
Межосевой диф - начиная с Элеганса, АКПП ставите в N, кнопочкой втыкаете блокировку межосевого дифа, на экране панели приборов загорелся значок - и вперед, в говны.
Записан

vilis

  • ТLC 150 (PRADO) 2.8 Style
  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +4422/-9
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 57301
  • Город: Курган
  • Счастья большего не надо, чем водить Тойоту Прадо
Re: PRADO 150 - Обсуждение
« Ответ #6864 : 30 10 2011, 19:55:47 »

Тогда зачем кнопка включения полного привода, переключение с H4 на L4? И в руководстве по бездорожью те же рекомендации... Так включен ли постоянно ПП или нет? И при блокировке цетрального дифа как работают мосты, как они были подключены до блокировки? Как крутятся колеса?
Записан

Igor908

  • Генерал-Полковник
  • *********
  • Репутация: +1188/-521
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 23111
  • Город: Москва
    • YETI 1.4 TSI 7DSG
Re: PRADO 150 - Обсуждение
« Ответ #6865 : 30 10 2011, 19:56:52 »

Крутящий момент передается от раздатки через карданы на мосты. Постоянный полный привод через дифф. Торсен с распределением 60/40 в пользу заднего моста. Это не зависит от комплектации. Это есть у всех Прадо.
При принудительной блокировке Торсена распределение жестко 50/50. При самоблокировке в результате проскальзывании  колес  распределение может меняться до  50/50.
Как включить принудительно описано выше.
Записан
Игорь

Igor908

  • Генерал-Полковник
  • *********
  • Репутация: +1188/-521
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 23111
  • Город: Москва
    • YETI 1.4 TSI 7DSG
Re: PRADO 150 - Обсуждение
« Ответ #6866 : 30 10 2011, 20:03:34 »

H4 обычный режим раздатки(ежедневная эксплуатация)
L4 пониженный ряд в раздатке(жесткое бездорожье, камни и т.п., где необходима низкая скорость и большой крутящий момент)
Записан
Игорь

vilis

  • ТLC 150 (PRADO) 2.8 Style
  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +4422/-9
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 57301
  • Город: Курган
  • Счастья большего не надо, чем водить Тойоту Прадо
Re: PRADO 150 - Обсуждение
« Ответ #6867 : 30 10 2011, 20:38:14 »

Плиз, примерно так и понимал.
Записан

vilis

  • ТLC 150 (PRADO) 2.8 Style
  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +4422/-9
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 57301
  • Город: Курган
  • Счастья большего не надо, чем водить Тойоту Прадо
Re: PRADO 150 - Обсуждение
« Ответ #6868 : 30 10 2011, 20:45:47 »

Крутящий момент передается от раздатки через карданы на мосты. Постоянный полный привод через дифф. Торсен с распределением 60/40 в пользу заднего моста. Это не зависит от комплектации. Это есть у всех Прадо.
При принудительной блокировке Торсена распределение жестко 50/50. При самоблокировке в результате проскальзывании  колес  распределение может меняться до  50/50.
Как включить принудительно описано выше.

может меняться до  50/50. Наверное до 70/30?
Записан

Радик

  • Старлей
  • **
  • Репутация: +1/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 217
  • Город: Башкортостан
  • ВЛАДЕЛЕЦ Прадо
Re: PRADO 150 - Обсуждение
« Ответ #6869 : 30 10 2011, 21:06:18 »

что такое ИМХО разъясните пожалуйста чайнику!
Записан