Печать

[Мерсовод]

Да не
Трактора же полноприводные есть

Есть мтз -82. А стандартные Беларуси МТЗ 80 заднеприводные. У тестя такой. Шлейфует на раз. Вес 3500кг без навесного

[Я Сам]

... тема уже который раз плавно переходит на МТЗ- к чему бы это   

[Мерсовод]

Потому что Форчунер по конструкции утилитарен как трактор, а стоит не как его конкуренты, а как Прадо. И обсуждать-то особо нечего .
Дорого и точка

[Mihail71]

Пашем огороды)

[Demon163rus]

Пашем огороды)

Проще трактор нанять , чем форчунер покупать .

[pavxp]

Пашем огороды)

Проще трактор нанять , чем форчунер покупать .

Может и проще! Но отдавать те же деньги за у@бищную жопу последнего МПС (долго сомневался перед покупкой, МПС или Форчун, но как по городу впереди меня пристроился он тот самый крутой по суперселектам - перекрестился и уже спокойный поехал дальше, с чистой совестью). А шумку, 2 усилка, сабик, акустику премиальных брендов и всякую шнягу я уже на своём дастере прошел, если машина говн@, её уже ничего не спасет! А эта машина, что в этой теме форума прослужит не менее 15лет и 1000тыс.км., естественно при хорошем уходе. А на Прадик в хорошей комплектации надобно 3,8ляма - за дизель и 3,9ляма за 4-х литровый бенз, т.е. ещё 1лям где нибудь украсть, чтобы была регулируемая пневмоподвеска АНС и АVS. А то смешно, ездить и понтоваться на пустой машине, ктр изначально рассматривалась для людей с оч. хорошим достатком. Да у меня УАЗ-ик от японского бренда, но зато он едет, дизель 2,8л, 177л.с., на нулевом ТО в конце января у официалов чипану за сорокет и будет 220 кобыл (отпишусь, если кому-то здесь что-нибудь интересно по этому автомобилю, а то тут гляжу собрались те ктр. пиписками своих Прадиков меряются), но кто сомневается, что машина пуля, пусть хоть раз на ней проедет, думаю после тест драйва всё станет ясно 2,6 и 2,8млн может и преувеличено немного, но найдите мне по комфорту, по железу что нибудь соответствующее и НОВОЕ!!! Сразу оговорюсь, машина бралась не для понтов, а для надежной эксплуатации по всем дорогам и направлениям не менее 10-15лет!!!
P/S/^ Вот ей богу ребята прям смешно, тему вы завели у себя на прадиковском форуме и никому на х@р не интересно о Фортунере ничего, я тут походу единственный владелец сего девайса, обычно интересующиеся мужики пишут, ну что? ну как? расскажи? покажи? дай потрогать?))). А тут как одно оправдание везде и во всем ....бла-бла-бла-цена, опять.....бла-бла-бла-цена! Да вы что в лесу живете? Давно в магазины ходили? У нас цены имеют тенденцию только расти, но никак не падать! Думайте сами, маленькие что-ли, я рискнул и купил за 2,5млн и не жалею не рубля!!! Будьте более объективными, я понимаю сам форум подталкивает к сектанской приверженности, НО???......где здравый смысл???

[Demon163rus]

Каждая вещь имеет свою цену . На то и башка на плечах , чтобы думать: стоит вещь тех денег , что за нее просят или нет . Подавляющее большинство думает , что форчунер своих денег не стоит . Прадо в хороших комплектациях кстати тоже .

[Я Сам]

Бесспорно -корма автомобиля имеет более значимое значение-чем какая то система трансмиссии (фултайм или в гололед партайм), ведь когда начнет крутить в повороте авто-то первое что ты увидишь -это именно она-корма!)

Пээс: даже не представляю как можно ехать на авто-где нибудь в пробке или по обледенелому серпантину и знать -что у тебя сзади корма МПС,  а не Форчунера   
Морда у МПС гораздо приятнее чем корма у Форчунера. (с)

[ПолСотый]

Вот читал тут и афигивал))) парт-тайм, супер селект... О чем это вообще???))) жути понагнали по поводу парт тайма. Думао ВАЩе на таких машинах ездить нельзя. Хотя как то по молодости на Газ 24-10, зимой, на летней резине, работая в 18 таксопарке за смену, что бы привезти план наматывал по Москве по 350-400 км . И не жужжал))) а тут такие машины. Так вот к чему я... Вчера забрал Аморок. Капец корова))) Сегодня в снегопад решил все таки попробовать что это за зверь такой - подключаемый перед. Ну, что могу сказать... Сначала решил попробовать просто на заднем. Ощущения я Вам доложу ниже среднего))) Проехал на заднем приводе с Калужского ш. через Тропарево в Царицыно. Чуть не вспотел))) Но доехал. Обратно уже включил передок. Совсем другое дело! Если по чесноку, то по управляемости я не заметил большой и принципиальной разницы с Прадо. Гребет, поворачивает, дорогу держит. Сильно, конечно, не разгонялся, но до сотни на Калужке попробовал. Вот не увидел я для себя категорического отвращения к подключаемому передку. Как вариант - почему бы и нет??? Единственное при развороте вперед-назад выкручивая руль он как то странно себя ведет))) и это единственное, что мне не понравилось. да... Аморок 2.0 дизель на ручке. Как то так.

[Мерсовод]

Пашем огороды)

Проще трактор нанять , чем форчунер покупать .

Может и проще! Но отдавать те же деньги за у@бищную жопу последнего МПС (долго сомневался перед покупкой, МПС или Форчун, но как по городу впереди меня пристроился он тот самый крутой по суперселектам - перекрестился и уже спокойный поехал дальше, с чистой совестью). А шумку, 2 усилка, сабик, акустику премиальных брендов и всякую шнягу я уже на своём дастере прошел, если машина говн@, её уже ничего не спасет! А эта машина, что в этой теме форума прослужит не менее 15лет и 1000тыс.км., естественно при хорошем уходе. А на Прадик в хорошей комплектации надобно 3,8ляма - за дизель и 3,9ляма за 4-х литровый бенз, т.е. ещё 1лям где нибудь украсть, чтобы была регулируемая пневмоподвеска АНС и АVS. А то смешно, ездить и понтоваться на пустой машине, ктр изначально рассматривалась для людей с оч. хорошим достатком. Да у меня УАЗ-ик от японского бренда, но зато он едет, дизель 2,8л, 177л.с., на нулевом ТО в конце января у официалов чипану за сорокет и будет 220 кобыл (отпишусь, если кому-то здесь что-нибудь интересно по этому автомобилю, а то тут гляжу собрались те ктр. пиписками своих Прадиков меряются), но кто сомневается, что машина пуля, пусть хоть раз на ней проедет, думаю после тест драйва всё станет ясно 2,6 и 2,8млн может и преувеличено немного, но найдите мне по комфорту, по железу что нибудь соответствующее и НОВОЕ!!! Сразу оговорюсь, машина бралась не для понтов, а для надежной эксплуатации по всем дорогам и направлениям не менее 10-15лет!!!
P/S/^ Вот ей богу ребята прям смешно, тему вы завели у себя на прадиковском форуме и никому на х@р не интересно о Фортунере ничего, я тут походу единственный владелец сего девайса, обычно интересующиеся мужики пишут, ну что? ну как? расскажи? покажи? дай потрогать?))). А тут как одно оправдание везде и во всем ....бла-бла-бла-цена, опять.....бла-бла-бла-цена! Да вы что в лесу живете? Давно в магазины ходили? У нас цены имеют тенденцию только расти, но никак не падать! Думайте сами, маленькие что-ли, я рискнул и купил за 2,5млн и не жалею не рубля!!! Будьте более объективными, я понимаю сам форум подталкивает к сектанской приверженности, НО???......где здравый смысл???

Если аккустика и всякая шняга не интересует, то логичнее было бы брать Прадо в недорогой комплектации. Наворотов было бы меньше, а сама машина лучше. Единственное, в чем может выйти прооет в Прадо, так это с семиместным салоном.
А так, конечно, уважаю любой выбор. И МПС бы тоже не рассматривал по той причине, что у него жопа уродливая. Для меня внешний вид важен