Печать

[Woevoda]

У пикапа  развесовка хуже. Зад легкий. Ездить несколько сложнее на заднем. На джипах это не так заметно. Катал спокойно на 61-м патруле на заднем, передок на обгонах подключал, если через перемет, ну и когда снег не убран. Кстати на парттайме рекомендую аккуратней в крутые повороты входить, особенно на скользком - легко в снос уйти можно. Причем и скорость то не обязательно сильно высокая может быть. Помню в пятом году на Родео так чуть с бетонным блоком не поцеловался. Первый парттайм

[ПолСотый]

У пикапа  развесовка хуже. Зад легкий. Ездить несколько сложнее на заднем. На джипах это не так заметно. Катал спокойно на 61-м патруле на заднем, передок на обгонах подключал, если через перемет, ну и когда снег не убран. Кстати на парттайме рекомендую аккуратней в крутые повороты входить, особенно на скользком - легко в снос уйти можно. Причем и скорость то не обязательно сильно высокая может быть. Помню в пятом году на Родео так чуть с бетонным блоком не поцеловался. Первый парттайм

А я сегодня как раз и катался с резиной в кунге))) нормально так)))

[Я Сам]

с бетонным блоком не поцеловался. Первый парттайм

На партайме в гололед что бы не поцеловаться -надо этот блок бросить в багажник и тогда можно передок не включать-все будет гуттт...   

[Euro-T]

У пикапа  развесовка хуже. Зад легкий. Ездить несколько сложнее на заднем. На джипах это не так заметно. Катал спокойно на 61-м патруле на заднем, передок на обгонах подключал, если через перемет, ну и когда снег не убран. Кстати на парттайме рекомендую аккуратней в крутые повороты входить, особенно на скользком - легко в снос уйти можно. Причем и скорость то не обязательно сильно высокая может быть. Помню в пятом году на Родео так чуть с бетонным блоком не поцеловался. Первый парттайм

Кидаешь 4 мешка песка, и управляемость супер! Так я делал на Тундре (крю макс), зато зимой можно хвостом повилять!

[Demon163rus]

На заднем приводе зимой плохо , по себе знаю . Если передок подключить , то конечно получше . Но управляемость авто очень сильно страдает в этом случае . Но лучше конечно хоть такой " недопривод " , чем никакого .
 И про бетонные блоки и мешки с песком в багажник - не шутка . Так как привод парт тайм не предназначен для частого использования .

[Woevoda]

Что значит парттайм не предназначен для частого использования. В Карелии, на Кольском и т.д. как уходишь на грейдеры, так по 300-400 км не отключаешь, особенно когда дождит.
ЗЫ. Родео, Л200, НП300, Патфайндер(правда там реживм авто присутствовал), 61-й патруль, 70-ка - это то что прошло через мои руки.

[Demon163rus]

Не предназначен для долгого использования на дорогах с твердым покрытием . Включил , выключил и так постоянно . На кой хер это вообще сдалось обычному водителю ?

[Игоряшка]

Не предназначен для долгого использования на дорогах с твердым покрытием . Включил , выключил и так постоянно . На кой хер это вообще сдалось обычному водителю ?

А зачем его использовать на твердых покрытиях? Но если хочется, то можно, для этого  там и радиатор вкорячили. А если крутых поворотов нет, то и по асфальту можно до бесконечности. Зимой же вообще без проблем - включай и кати. Но русский мужик максималист - вот и демонизирует партайм. Уж лучше бы про трактор Беларусь говорили, чем охаивать Фортунер. Кстати, у соседа на тракторе все колеса ведущие и с блокировками, он бы утащил за собой Прадо. И даже два! 

[Андрей 69]

 Купить Фортунер, на разборке найти раздатку от Прадо, вкорячить и вот вам постоянный полный привод

[Я Сам]

...Андрей 69 перенеси зпт на 10 букв правее, тогда гораздо правильнее будет