Печать

[DrStuffing]

В хайлюкс клубе человек пишет что проехал на 8-ом Хайлюксе 140.000 не отключая полный привод круглый год, все ТО у дилера, говорит проблем нет. Переспросили про асфальт, говорит не отключает, только на парковке резина шкрябает. Территориально он из Волгодонска. Ни к чему не призываю, просто для информации о "ненадежности" парт тайма на асфальте.

Порой возникает чувство, что тем, кто пишет про ненадёжность тойотовского пар-тайма, просто это чем-то выгодно. То кардан передний отвалится из-за того что долго без движения, то жижа затухнет, то ещё какая чушь. Лишь бы к чему придраться.

[Мерсовод]

Законы физики никуда не деться. Ездить то можно с подключенным мостом без дифференциала, можно даже на Жигулях мост заварить и ездить, иногда долго и без поломок.
Но, повышенная нагрузка на узлы в этом случае гарантирована. И с большой долей вероятности будет приводить к ухудшению управляемости, износу шин, трансмиссии со всеми вытекающими

[ПолСотый]

да я ваще не понимаю чё так неприязненно относятся к патрт тайму??? Вот нахрена он вообще в городе нужен?) Можно подумать тут все такие экстрималы и из говен не вылазят. Попробовал зимой на Амароке просто на заднем приводе, причем на грязевой резине (не зимней). Нормально ездил. А если чё, то включал передок... Вообще без проблем. Единственное - это колеса полностью выкручивать не желательно. Как то непонятно себя ведет при этом))) Был бы Прадо с парт таймом - взял бы.

[Мерсовод]

Я не против парт тайма.
Просто написал, что не верю в возможность ездить по твердым покрытиям с подключенным мостом.
Маркетинг это

[ПолСотый]

Я не против парт тайма.
Просто написал, что не верю в возможность ездить по твердым покрытиям с подключенным мостом.
Маркетинг это

Мне тоже в это не особо вериться. да и нахрена ездить с ним по твердым покрытиям? Резину пилить и горючку жечь? Не понимаю)))

[FOR762]

непонятно зачем в сухую погоду ездить с подключенным передком?
мне кажется если 140тк проехать на полном приводе то комплектов пять колёс сотрёшь!!

[DrStuffing]

непонятно зачем в сухую погоду ездить с подключенным передком?
мне кажется если 140тк проехать на полном приводе то комплектов пять колёс сотрёшь!!

Откатал на эскудике квадратном 3и зимушки на заднем приводе, подключал по необходимости, проблем небыло, и не может быть, если голова на месте. Про сухое покрытие смыла говорить нет. А вообще большая загадка, как же это всякие там пузотёрки заднеприводные зимой передвигаются?

[allexey]

Да вообще тему парт-тайма для Фортунера надо закрыть.Ну не такой привод как у Прадо, но проблем владельцам это как видно, особо не доставляет, так и нечего про это "мусолить".
Лучше про расход, разгон, надежность, проходимость и т. п.

[DrStuffing]

Да вообще тему парт-тайма для Фортунера надо закрыть.Ну не такой привод как у Прадо, но проблем владельцам это как видно, особо не доставляет, так и нечего про это "мусолить".
Лучше про расход, разгон, надежность, проходимость и т. п.

Поддерживаю!

[Томат]

DrStuffing, не знаю, что ты пробовал, но то, что ты описывал полная чушь!!!!
Для того, что бы понять что за подвеска нужно не только описывать свои ощущения но и знать ее!!!
Простая пружинная подвеска состоит не только из пружины и амортизатора, там еще два демпфера, до последнего, вряд ли дойдет, если авто пустой в груженном состоянии пробивал заднюю подвеску при движении по трассе при очень больших неровностях.
На пустом при движении 100-110км\ч на неровностях не пробил ни разу, так для инфы на легковой постоянно пробивает, а так же кроссовере.