Печать

[RomanVal]

Опа, TRD за спайшотили

[RomanVal]

Чет прям секас, скорее бы уже к нам привезли... Вот щелкнуло, захотел, даже больше чем легендер наверное понравился.

[Mihail71]

Красиво
Вообще у Форча удачный кузов

[Игоряшка]

Главное, чтобы расширили комплектации до появления ассистентов водителя. Пусть это Легендер или ТРД, без разницы. Был бы адаптивный круиз и прочее: остановка перед препятствием, удержание в полосе, чтение знаков,  камеры периметра, контроль слепых зон... Без это в наше время машин допотопен. Уже изучено, что ассистенты активной безопасности снижают аварийность более, чем в 2 раза.

[Францевич]

Главное, чтобы расширили комплектации до появления ассистентов водителя. Пусть это Легендер или ТРД, без разницы. Был бы адаптивный круиз и прочее: остановка перед препятствием, удержание в полосе, чтение знаков,  камеры периметра, контроль слепых зон... Без это в наше время машин допотопен.

Это Вы так хотите, а маркетологи Тойоты явно понимают, что укомплектуй Фортунер всеми этими приблудами и стоить он будет практически как Прадо, и кому он будет нужен?

Поэтому хотите ассистенты- тяните до Прадо, нет- значит довольствуйтесь Фортунером)))

[Игоряшка]

Он что с ассистентами, что без них стоит на миллион меньше соответствующей комплектации Прадо. Это очень существенная разница, и Фортунер бы  ему конкуренцию не составил. Тем более, что такой вариант есть, надо только привезти. Ведь там эта комплектация Фортунера себя оправдывает и находит спрос без дотягиваний до Прадо.

[Игоряшка]

Вообще Тойоте пора переходить на другой алгоритм работы в условиях  падения спроса. Не завозить оптом какие-то машины, а потом пытаться их впарить покупателям. А  предложить покупателям весь свой модельный ряд и завовозить только уже заказанные автомобиля. Технически это отработать ну совсем не сложно.. Человек не должен выбирать между картошкой и лимоном, если ему нужен апельсин.

[Францевич]

Видимо Вам виднее, чем маркетологам от Тойоты  

Просто есть примеры, российского рынка от Тойоты:
Авенсис и Камри-оставили Камри, при всех практически равных русский человек покупает Камри(по нашим понятиям премиум сегмент практически))), Хайлендер и Прадо- Хая покупают только фанаты и понимающие что внедорожник им не нужен, остальные дотягивают(пыжатся) до Прадо.
Венза-вообще ушла не прижилась, Раф победил....какой ни какой НО маленький ДЖИП)

А ведь это все машины примерно одного ценового сегмента лишь с нееебольшой разницей в цене(на российском рынке), а у нас народ(его ментальность) играет решающую роль))) При разнице в цене 300-400 тыс, между Фортунером(который доосностят ассистентами) и Прадо,   российский покупатель выберет (пуп порвет, но купит) ПРАДО.

А сейчас конечно разница в лям между соответствующими комплектациями Форт и Прадо играет решающую роль, это действительно сумма и ценовой барьер, а разница  в 300-400 тыс, не остановит и будет выбор за прадо.

[Францевич]

Вообще Тойоте пора переходить на другой алгоритм работы в условиях  падения спроса. Не завозить оптом какие-то машины, а потом пытаться их впарить покупателям. А  предложить покупателям весь свой модельный ряд и завовозить только уже заказанные автомобиля. Технически это отработать ну совсем не сложно.. Человек не должен выбирать между картошкой и лимоном, если ему нужен апельсин.

Было бы падение спроса, был бы другой расклад и то может быть, а сейчас просто падение покупательской способности населения, и причем, не только в России)))
Сейчас каждый автопроизводитель заинтересован в удешевлении своей продукции для конкуренто способности на мировом авто рынке, а Вы тут о  ассистентах речь ведете, которые только удорожают продукт))
Просто Тойота мыслит и просчитывает масштабно, а Вы за свой личный интерес печетесь)))

[Игоряшка]

Известно, что введение ассистентов удорожает производство автомобиля всего на 500 долларов. Через пару лет, максимум 3 года, если не случится катаклизм, мировой автопром  перестанет выпускать машины без этих систем, поскольку речь идет не о комфорте, а о безопасности, на которой не экономят. И мой личный интерес в личной безопасности. Ну а если катаклизм случится, то пересядем на лошадок, как не раз делало человечество при переформатировании цивилизации.