Печать

[скептик]

Прадун, Мерсовод, allexey,  ни фига себе, как вы остроумны!

[Slastena]

Кривой стартер забыли упомянуть. Так на всякий случай.

[Игоряшка]

А вот ослов искать не надо, их полно вокруг нас.

[romario7]

Кривой стартер забыли упомянуть. Так на всякий случай.

                                                                                                                                                                                                                                                Зачем он ослу?

[PashaX]

Позавчера тестил Фортунера. Приятно удивило, что салон прогрелся моментально после запуска дизеля. Очень понравилась динамика и езда, просто удовольствие.  Нет раскачки, но мягко и собрано проходит повороты.  Поговорил с продавцом. Он мне дал прайс неполный для 2.7 АКПП, который точно будет уже в конце марта, можно хоть сейчас заключать договор, хотя точных цен нет. Приблизительно будет стоить от 2.1м.руб. за МКПП до 2.4 за АКПП. Он легче 2.8, будет весть 2130 кг, а если снять задние сиденья, то 2100, причем, возможно, это с учетом 85 кг водителя. Легче и динамичнее Прадо однозначнее. А на водительском месте заметно просторнее, да это и видно. У прадо подлокотник шире и кресло  сдвинуто ближе к двери, чем у Фортунера.

на водительском месте просторнее??? ))) Просторнее чем в Прадо? Вы точно Форч тестили???))) может 200й???)))

Так а внешний больший размер вовсе не означает, что внутри просторнее. сядьте в 200 ку и оцените, насколько слева теснее, чем в прадо. Если есть возможность сесть в T31   или предыдущий патфайндер, то тоже удивитесь, но места там слева больше, чем в 200 ке. В двухсотке только к рядом сидящему пасажиру дальше, а слева там теснее.

[arrows]

Так а внешний больший размер вовсе не означает, что внутри просторнее. сядьте в 200 ку и оцените, насколько слева теснее, чем в прадо. Если есть возможность сесть в T31   или предыдущий патфайндер, то тоже удивитесь, но места там слева больше, чем в 200 ке. В двухсотке только к рядом сидящему пасажиру дальше, а слева там теснее.

В прадо если сделать кресло дальше от двери, будет не комфортно сидеть. Если кресло посередине поставить, это не значит, что удобно будет, придется подлокотник ставить еще слева.
 А вот в паджеро 4 там действительно близко, локоть деть некуда.

[Игоряшка]

Именно так. В дизельном Патфайндере я отъездил 5 лет, просторнее машины не встречал. Что  касается Тойоты, то могу утверждать, что свободнее всего в РАВ 4, потом Фортунер, а на последнем месте Прадо, хотя именно именно он последний самый толстый и длинный. Сами посидите - поймете. Длина машины еще ничего не значит. Например, 4-х метровая Шнива очень просторна для водителя, даже упитанного. А с ЗАЗ-968М, на котором тоже довелось отъездить 23 тыс. км., вообще рекордсмен для шофера, ноги вытягиваются до фар, можно натурально лежать.
В Прадо место водителя съелось увеличенным подлокотником и смещением кресла вплотную к двери, чего нет у Фортунера. Упираешься левой рукой в дверь, рука там лишняя. Сам я не их худосочных, а потому простор водительского места для меня на первом месте. И в Фортунере водителю гораздо просторнее - это одна из причин моего отказа от Прадо в пользу Фортунера.

[Андрей 69]

Позавчера тестил Фортунера. Приятно удивило, что салон прогрелся моментально после запуска дизеля. Очень понравилась динамика и езда, просто удовольствие.  Нет раскачки, но мягко и собрано проходит повороты.  Поговорил с продавцом. Он мне дал прайс неполный для 2.7 АКПП, который точно будет уже в конце марта, можно хоть сейчас заключать договор, хотя точных цен нет. Приблизительно будет стоить от 2.1м.руб. за МКПП до 2.4 за АКПП. Он легче 2.8, будет весть 2130 кг, а если снять задние сиденья, то 2100, причем, возможно, это с учетом 85 кг водителя. Легче и динамичнее Прадо однозначнее. А на водительском месте заметно просторнее, да это и видно. У прадо подлокотник шире и кресло  сдвинуто ближе к двери, чем у Фортунера.

на водительском месте просторнее??? ))) Просторнее чем в Прадо? Вы точно Форч тестили???))) может 200й???)))

Так а внешний больший размер вовсе не означает, что внутри просторнее. сядьте в 200 ку и оцените, насколько слева теснее, чем в прадо. Если есть возможность сесть в T31   или предыдущий патфайндер, то тоже удивитесь, но места там слева больше, чем в 200 ке. В двухсотке только к рядом сидящему пасажиру дальше, а слева там теснее.

Ездишь на 200-ке, или посидеть дали? Я седьмой год на 200-ках, и рост у меня 185, и вес 120. Поэтому и езжу на просторной машине, а не на 150-м))))

[arrows]

Сами посидите - поймете.

Сидел, в салонах их полно.

[PashaX]

Позавчера тестил Фортунера. Приятно удивило, что салон прогрелся моментально после запуска дизеля. Очень понравилась динамика и езда, просто удовольствие.  Нет раскачки, но мягко и собрано проходит повороты.  Поговорил с продавцом. Он мне дал прайс неполный для 2.7 АКПП, который точно будет уже в конце марта, можно хоть сейчас заключать договор, хотя точных цен нет. Приблизительно будет стоить от 2.1м.руб. за МКПП до 2.4 за АКПП. Он легче 2.8, будет весть 2130 кг, а если снять задние сиденья, то 2100, причем, возможно, это с учетом 85 кг водителя. Легче и динамичнее Прадо однозначнее. А на водительском месте заметно просторнее, да это и видно. У прадо подлокотник шире и кресло  сдвинуто ближе к двери, чем у Фортунера.

на водительском месте просторнее??? ))) Просторнее чем в Прадо? Вы точно Форч тестили???))) может 200й???)))

Так а внешний больший размер вовсе не означает, что внутри просторнее. сядьте в 200 ку и оцените, насколько слева теснее, чем в прадо. Если есть возможность сесть в T31   или предыдущий патфайндер, то тоже удивитесь, но места там слева больше, чем в 200 ке. В двухсотке только к рядом сидящему пасажиру дальше, а слева там теснее.

Ездишь на 200-ке, или посидеть дали? Я седьмой год на 200-ках, и рост у меня 185, и вес 120. Поэтому и езжу на просторной машине, а не на 150-м))))

Причем тут посидеть дали, у меня хватает средств купить 200 ку и не одну, так что не переживай за меня. Это не только мое мнение, это мнение многих. 200 не просторная слева, она просто широкая. А вот последний патруль действительно просторный.