Печать

[Romann]

С рамой другие ощущения от автомобиля. И если они кому-то нравятся, то на кроссовер этот человек скорее всего не сядет.
Как передний и задний привод, или механика и автомат. Каждому своё

Согласен , кто-то ставит 17 дюймов резину , а кто-то 21. Но есть же люди которые на Прадо ставят 20-тые и ощущение от рамы тут наверное как седло для коровы .

[Мерсовод]

И к мелочам и к коровам все относятся по-разному. У меня например и на Прадо и на 200ке стоят 20е диски.
Мне нравится.
Покупать кроссовер не хочу. Мне нравится высокая посадка. Да и внешне люблю высокие внедорожники. Хотя, разговор точно не обо мне. Это частный случай

[Xuanimo]

Компания Toyota готовит к дебюту внедорожник Land Cruiser Prado нового поколения. Как сообщает портал Autohome, новинка переедет на платформу TNGA, получит полностью переработанный дизайн, пересмотренную моторную гамму и новую трансмиссию.
Судя по опубликованным данным, Toyota планирует превратить LC Prado 180 в кроссовер, так как для автомобиля в качестве базового мотора теперь будет предлагаться 2,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 205 л.с. с пиковым крутящим моментом 250 Нм в сочетании с вариатором Direct Shift CVT. Кроме того, в моторной гамме значится 2,8-литровый 177-сильный турбодизель.

Заявленный расход топлива на автомобиле с бензиновым двигателем - 8,7 литра на 100 км пробега, с дизельным - 8,3 литра/100км.

"В списке оснащения новинки значатся: система полуавтономного управления, интеллектуальная система предотвращения столкновений, камеры видеообзора на 360 градусов, а также адаптивный круиз-контроль c возможностью полной остановки и последующим автоматическим возобновлением движения", - пишет издание "Новые автомобили".

Премьера Land Cruiser Prado 180 запланирована на август 2022 года.

Сомневаюсь что Прадо будет первым кого перенесут на несущий кузов. По любому с флагмана начнут. А новая (уже вижу что будет бестселлером казахстанского рынка) 200 (300) будет так же на раме и никаких гибридов и т.д. не будет. Правда мотор заменят.

[SergoBSA]

Сомневаюсь что Прадо будет первым кого перенесут на несущий кузов. По любому с флагмана начнут. А новая (уже вижу что будет бестселлером казахстанского рынка) 200 (300) будет так же на раме и никаких гибридов и т.д. не будет. Правда мотор заменят.

Ну так с флагмана LC300 и начнут избавляться от рамы (например как в Pajero), затем будет очередь Prado180 (например как в Pathfinder), а Fortuner возможно оставят с рамой (например как в Pajero Sport).

[tovdet]

Рестайлинговые Hilux и Fortuner доработанные дизеля получили.
На Прадик тоже, поди, будут ставить ))))

двигатель 2.8 модернизирован: улучшена система охлаждения, добавлен балансирный вал, изменена программа управления, а в итоге отдача выросла со 177 л.с. и 450 Нм до 204 л.с. и 500 Нм. Toyota заявляет, что Fortuner 2.8 стал на 17% экономичнее. Кроме того, холостой ход снижен с 850 до 680 об/мин — для стабильной работы при езде внатяг по бездорожью.

[CRUZAC93ecat]

Любопытно, надо будет протестировать новый двигатель, когда появится на тестах у ОД

[barax]

Сегодня приезжал с подарками Дед Мороз от дилера. Привез новости. Первое - нового "180", хотя ранее обещался в конце 2018 года, в  2018 будет.
Будет только в 2019 и гибридным. Ну и ни 200 ни его приемник в Европу возвращаться не будет. Так что для Европы флагманом будет преемник 150.


 

всегда забавно бывает через какое то время читать такие прогнозы))

[Vlad196]

Любопытно, надо будет протестировать новый двигатель, когда появится на тестах у ОД

Всего лищь удовлетворишь свое любопытство. ИМХО
Я тоже ждал и тестил новый RAV4 и мои ожидания к сожалению только подтвердились. Никому не навязываю свое мнение, но разницы аж в 50 л.с. между движками 2,0 и 2,5 я не почувствовал, просто совсем!!! Помощнее, конечно, ну никак не на 33%!!!

[armager]

Интересный наверное авто получится. Легенда без рамы. Осталось ток до августа 2022 го дожить ))

[CRUZAC93ecat]

Любопытно, надо будет протестировать новый двигатель, когда появится на тестах у ОД

Всего лищь удовлетворишь свое любопытство. ИМХО
Я тоже ждал и тестил новый RAV4 и мои ожидания к сожалению только подтвердились. Никому не навязываю свое мнение, но разницы аж в 50 л.с. между движками 2,0 и 2,5 я не почувствовал, просто совсем!!! Помощнее, конечно, ну никак не на 33%!!!

Просто хочется убедиться в правильности своего выбора на будущее, так как, если буду менять свой трёхлитровый Прадо на новый Прадо, то остановиться на этом улучшенном дизеле или взять четерехлитрового.