Печать

[Fiskars500]

Думаю, что какой 200 брать - дизель или бенз, поэтому вопросы тем, у кого в последнем рестайлинге машины:

1) Сколько масла у вас кушает от замены до замены - много доливаете? (на безнине нисколько не кушает, даже уже не проверяю от ТО до ТО)
2) Смена масла сейчас раз в 10 тыс или раз в 5 как было раньше?
3) Возите с собой запасной топливный фильтр? как часто меняете в дороге?
4) Если делать чип тюнинг - сколько проживёт движок? есть кто уже с чипом проехал хотя бы 100 тыс км без ремонта?
5) После остановки машины в конце поездки нельзя сразу глушить - надо стоять и ждать пока турбина остынет? Вот заехал я в свой гараж и должен стоять молотить внутри гаража 5 минут?
6) Что делать, если залита летняя или переходная солярка, а на машине 2 недели не ездили и тут вдруг наступили холода? сливать как-то всё и заливать новую?

[Руфат]

У меня дизель, с заглушенным егр и прошивкой.

1. 200-300 грамм угорает. Ничего не доливаю.
2. В зависимости от эксплуатации. Раз в 5к нормально.
3. Нет не вожу, но зависит от риска нарваться на левую соляру
4. Я катаюсь, все в норме. Но пробег 75к
5. Если с трассы и сразу в гараж, то да придется ждать, а так можно просто в спокойном городском режиме проехать минут 5-10 и можно сразу глушить.
6. Эт не ко мне)))

[zlt]

1) Сколько масла у вас кушает от замены до замены - много доливаете? (на безнине нисколько не кушает, даже уже не проверяю от ТО до ТО)

на 200 - 90 пробег. На 150 - 150. Кушают оба за 15 тысяч пробега малозаметно. 200 чуть заметнее.

2) Смена масла сейчас раз в 10 тыс или раз в 5 как было раньше?

Смена в Европе 15 тысяч (для "обычных" условий типа 30 тысяч ). Меняю у дилера через 15.

3) Возите с собой запасной топливный фильтр? как часто меняете в дороге?

С переходом на зимнюю солярку у нас все строго и четко, так что не надо в общем возить. Но я традиционно выбитраюсь на рождество и новый год в южную европу, так что на обратном пути для пересраховки... Не пригодилось. Один раз только датчик фильтра на 200 зимой взбрыкнул, но хватило просто сброса ошибки.

4) Если делать чип тюнинг - сколько проживёт движок? есть кто уже с чипом проехал хотя бы 100 тыс км без ремонта?

Без понятия. Не собираюсь - 286 сил на TLC200 хватет с запасом. Но поскольку есть такие движки с мощностью от 286 лошадок, а России сейчас задущенные, то по механической прочности и штантый запас у "российского" есть. Другое дело, что чипователи при всех понтах ни умом ни квалификацией, ни ниличием базы не отличаются . Так что наворотить могут легко . Но доступная сейчас перешивка заводской "европейской" прошивкой беспроблемна.

5) После остановки машины в конце поездки нельзя сразу глушить - надо стоять и ждать пока турбина остынет? Вот заехал я в свой гараж и должен стоять молотить внутри гаража 5 минут?

Поскольку, предполагаю, что гараж у Вас стоит не на автостраде, то заезжаете в него Вы не на скрости 160 километров в час. После городской езды молотить ничего не надо.

[Fiskars500]

Спасибо за ответы. Пока по пункту 2 и 6 только непонятки.
Нужно понять, в России на последнее поколение 200 замена масла раз в 10 тыс или раз в 5.
Ну и что делать по пункту 6

[zlt]

Спасибо за ответы. Пока по пункту 2 и 6 только непонятки.
Нужно понять, в России на последнее поколение 200 замена масла раз в 10 тыс или раз в 5.
Ну и что делать по пункту 6

2) Давно уже и в России 10 российское ООО написало. Вижу, что как пошли дизельные 150, так и для 200 написали вместо беспредельных 5000 десять.
6) Антигель купить и использовать в подозрительных ситуациях. Вы всегда обязательно перед наступлением холодов две недели не пользуетесь машиной? Как узнаете, что пора переставать пользоваться ? Начите заливать за две недели , хотя я понимаю, что в России зима традиционно наступает совершенно неожиданно
 

[Fiskars500]

Насчёт неиспользования машины. Часто бывают ситуации, когда по 7-10 дней машина стоит вообще в гараже - не езжу никуда.
А погода у нас такая. Начало октября может быть +10 днём, а середина уже -15 (так было в 2014 году, например)

Значит, если я в летнюю солярку налью антигель перед выездом из гаража (гараж отапливаемый), всё будет ок?

[zlt]

Значит, если я в летнюю солярку налью антигель перед выездом из гаража (гараж отапливаемый), всё будет ок?

В отапливаемом вообще без проблем, только нужно лить не антигель, а смесь с соляркой, дабы растворилось быстро и нормально.
Ну и "прогреть" и выработать топливо без присадки из системы трубок, немного придется . Незабудьте включить на всю зиму кнопочку вязкостного подогревателя - суперэффективая штука. В качестве масимально паронаидальной защиты от таких ситуаций можно подумать о подогревателе фильра. Но это для вашего гаража уже перебор на мой взгляд.

[Fiskars500]

Понятно, спасибо. В общем, не особо всё страшно. Всё думаю, что же брать - бенз или дизель. Экономия не на первом месте совершенно. Интересно большой запас хода, тяга с низов + если с чипом, то пошустрее бензинки, тем более у меня колёса нештатные обычно стоят АТ тяжёлые и чуть больше диаметром. Дизель их не заметит даже, а бенз чуть ухудшает динамику по идее. Просто уже этот двигатель 4.6 много лет у меня, хочется чего-нибудь другого. Но проблем тоже не хочется Поэтому сомневаюсь.

[@Prado]

Понятно, спасибо. В общем, не особо всё страшно. Всё думаю, что же брать - бенз или дизель. Экономия не на первом месте совершенно. Интересно большой запас хода, тяга с низов + если с чипом, то пошустрее бензинки, тем более у меня колёса нештатные обычно стоят АТ тяжёлые и чуть больше диаметром. Дизель их не заметит даже, а бенз чуть ухудшает динамику по идее. Просто уже этот двигатель 4.6 много лет у меня, хочется чего-нибудь другого. Но проблем тоже не хочется Поэтому сомневаюсь.

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=84819.msg6517795#msg6517795