Печать

[GUSAR 58]

Бывает 1 печка
Бывает 2 печки.
Бывает 1 кондиционер.
                                Но 2 испарителя.
1 стоит в торпеде, на передних пассажиров.
Второй сзади, для задних пассажиров.
Воздух холодный идёт от каждого из испарителей. А фреон охлаждённый к ним поступает от компрессора под капотом.

[arrows]

Бывает 1 печка
Бывает 2 печки.
Бывает 1 кондиционер.
                                Но 2 испарителя.
1 стоит в торпеде, на передних пассажиров.
Второй сзади, для задних пассажиров.
Воздух холодный идёт от каждого из испарителей. А фреон охлаждённый к ним поступает от компрессора под капотом.

Об этом и речь. У меня стоит две печки, один кондиционер и два испарителя, 3-х зонный климат. Но назвать это двумя кондиционерами не могу.
Это одна систеа кондиционирования, но с дополнительным испарителем.

[EagleRay]

в 120-м официальном максимальной второй комплектации что с двумя испарителями тоже две печки или одна?

[arrows]

в 120-м официальном максимальной второй комплектации что с двумя испарителями тоже две печки или одна?

Не знаю про печку на 120-м. На 150-м достаточно глянуть под капот, там видно две трубки уходящие на заднюю печку.

[kranium]

На 120 печка одна, зимой задним пассажирам прохладно...

[Xuanimo]

Что в твоем понимании второй кондиционер, возможность сзади выставить температуру для охлаждения пассажиров? Так это просто 2 или 3-х зонный климат, а холодный воздух берется от одного единственного кондиционера.
А печек именно две, так как от двигателя идет отдельная магистраль ОЖ у задней печке.

На версиях с двумя кондерами стоит вентилятор маленький и доп. радиатор. Где 1 там нет ничего. На 120 не бывает 2 печек, никогда и не для кого. 2 печки ставились на 90 и 150 Прадо.

[Xuanimo]

На 120 печка одна, зимой задним пассажирам прохладно...

Да это главная беда 120. В морозы сзади не комфортно.

[Xuanimo]

На 120 задним кондером можно либо уменьшить либо увеличить температуру максимум на 5 гр. от температуры выставленной спереди. Вроде бы так.

[Djonnius]

Об этом и речь. У меня стоит две печки, один кондиционер и два испарителя, 3-х зонный климат. Но назвать это двумя кондиционерами не могу.
Это одна систеа кондиционирования, но с дополнительным испарителем.
Значит это нельзя назвать и двумя печками
Двигатель один - нагревает две печки, это система отопления но с дополнительным радиатором.
Компрессор один - охлаждает два испарителя .Это одна систеа кондиционирования, но с дополнительным испарителем.
А то, что задним пассажирам зимой холодно - миф или лень вовремя обслуживать систему охлаждения. У меня даже на третьем ряду  комфортно. Но при наличии "картонки". Без нее на трассе (при -25 и ниже) и в пробках двигатель до рабочей температуры не нагревается. Приходится догреватель включать. Под передними сиденьями идут воздуховоды назад, их проверять нужно, бывает чем нибудь засорятся и тепло назад не идет.

[Xuanimo]

Djonnius, У вас 150 Прадо или 120? На 120 одна печка, на 150 может быть 2.