Печать

[Nordmen]

Утеплитель для труб просто вставляется

[SashaV1961]

Всегда закрываю, почти полностью, и сверху все закрываю. Но у нас морозы, сейчас 35.никогда не было, чтоб перегрелся

[Дядя Миша]

Я закрываю щели в решётке радиатора и снизу щели под номером трубчатым утеплителем. Это позволяет воздуху из других щелей поступать в мотор для охлаждения и при этом не позволяет встречному потоку сильно охлаждать. Если этого не сделать, у меня на светофорах на холостом ходу, при встречном ветре и на трассе сильно падает температура. Небольшие щелки всё таки оставляю, иначе муфта вентилятора начинает срабатывать.

Тоже про эти отверстия думал, а как закрепил трубчатый утеплитель?
Есть ещё мысль прикрыть аккумулятор со стороны вентилятора, чтоб холодный воздух не дул на него.

Трубки просто плотно вставляются в щели решётки радиатора. Главное подобрать диаметр трубок. Аккумулятор я тоже отгораживаю от потока холодного воздуха обычным плоским утеплителем.

[Nordmen]

ф 30 встаёт идеально

[Ivanych61]

Перед радиатором стоит картонка. Сегодня по трассе 120кмч. 50км. трасса сухая машин мало, доехал домой, заехал в гараж 10 минут тарахтела, заглушил , открыл капот, и помпа эбешпехера ещё минут 7-8 работала. Температура -9.  Сейчас открою наполовину.

[evg911]

.... и помпа эбешпехера ещё минут 7-8 работала....

А это для чего?

[SashaV1961]

.... и помпа эбешпехера ещё минут 7-8 работала....

А это для чего?

я тоже не понял! Причём помпа подогревателя?

[Ivanych61]

Я тоже удивился, может была большая температура и помпа гоняла антифриз пока не остыла.

[45RUS]

Может была большая температура и помпа гоняла антифриз пока не остыла.

А датчик температуры тебе чего показывал на панели?

[Н.В.]

Скорее всего подогреватель был включён, при глушение двигателя ещё какое-то время работает пока не остынет