Печать

[YaRus]

все переключения в режиме N. только в нейтрали!
никакого хруста не должно быть.
да, она немного туго включается но не должна хрустесть.
100 раз включал переключал.

переключается она но не значит что этим Вы не портите механизмы.
так скоро появится тема - у меня проблемы с раздаткой...
сами то не пробовали правильно через N переключать?  или уже подзапороли и не получается -))))

[babinmichael]

Всем доброго времени суток
Прадо 120, 4.0, 2008, комплектация SOL., пробег 50000км. машина стояла лет пять. все жидкости, и все что нужно заменено.
проблема:
при переключении рычага раздатки зигз цепляющихся друг за друга шестереко, похоже что, в положении N АКПП на вал раздатки почему-то передается крутящий момент.
вопрос: Почему в положении N АКПП на вал раздатки передается крутящий момент?
Всем заранее спасибо!

Короче так, в положении N все детали акпп находятся в свободном положении, если двигатель запущен, то входной вал акпп вращается и вращает все эти свободные детали. В свою очередь выходной вал передает незначительный момент на входной вал раздатки. Из положения 4Н в 4HL (заблокированный) никаких звуков быть не должно вообще при любом положении селектора акпп. А вот из положения 4HL в 4LL (пониженная заблокированный диф)звук шестерен будет только в положении селектора N, так как в момент переключения свободная планетарка успевает начать вращение, особенно если трансмиссия не прогрета. Если хочешь чтобы этого не было делай так- для включения пониженной на неподвижной машине нажми педаль тормоза, переведи селектор в положение N, затем обратно верни в P, педаль тормоза не отпуская включай пониженную. Если все исправно, звуков не будет. И запомни - никогда не включай пониженную в положении селектора N. Это я тебе говорю исходя из знаний устройства этой раздатки изнутри.

[Aalexander]

Всем доброго времени суток
Прадо 120, 4.0, 2008, комплектация SOL., пробег 50000км. машина стояла лет пять. все жидкости, и все что нужно заменено.
проблема:
при переключении рычага раздатки зигз цепляющихся друг за друга шестереко, похоже что, в положении N АКПП на вал раздатки почему-то передается крутящий момент.
вопрос: Почему в положении N АКПП на вал раздатки передается крутящий момент?
Всем заранее спасибо!

Короче так, в положении N все детали акпп находятся в свободном положении, если двигатель запущен, то входной вал акпп вращается и вращает все эти свободные детали. В свою очередь выходной вал передает незначительный момент на входной вал раздатки. Из положения 4Н в 4HL (заблокированный) никаких звуков быть не должно вообще при любом положении селектора акпп. А вот из положения 4HL в 4LL (пониженная заблокированный диф)звук шестерен будет только в положении селектора N, так как в момент переключения свободная планетарка успевает начать вращение, особенно если трансмиссия не прогрета. Если хочешь чтобы этого не было делай так- для включения пониженной на неподвижной машине нажми педаль тормоза, переведи селектор в положение N, затем обратно верни в P, педаль тормоза не отпуская включай пониженную. Если все исправно, звуков не будет. И запомни - никогда не включай пониженную в положении селектора N. Это я тебе говорю исходя из знаний устройства этой раздатки изнутри.

Рад за ваши знания и очень зол на тойоту, которая, сцука, не посоветовалась с вами и в мануале написала что переключать раздатку надо через перевод ручки акпп в “N” без обратно в «Р»
Фото из мануала на форуме

[Vinci]

в раздатке нет синхронизаторов, поэтому может быть легкий хруст при включении понижайки, хотя у лично меня никаких хрустов никогда не было, пользуюсь понижайкой несколько раз в год. всегда переключаю через нейтраль.
там на нейтрали настолько ничтожные нагрузки, что сломать ничего попросту невозможно.

[babinmichael]

Всем доброго времени суток
Прадо 120, 4.0, 2008, комплектация SOL., пробег 50000км. машина стояла лет пять. все жидкости, и все что нужно заменено.
проблема:
при переключении рычага раздатки зигз цепляющихся друг за друга шестереко, похоже что, в положении N АКПП на вал раздатки почему-то передается крутящий момент.
вопрос: Почему в положении N АКПП на вал раздатки передается крутящий момент?
Всем заранее спасибо!

Короче так, в положении N все детали акпп находятся в свободном положении, если двигатель запущен, то входной вал акпп вращается и вращает все эти свободные детали. В свою очередь выходной вал передает незначительный момент на входной вал раздатки. Из положения 4Н в 4HL (заблокированный) никаких звуков быть не должно вообще при любом положении селектора акпп. А вот из положения 4HL в 4LL (пониженная заблокированный диф)звук шестерен будет только в положении селектора N, так как в момент переключения свободная планетарка успевает начать вращение, особенно если трансмиссия не прогрета. Если хочешь чтобы этого не было делай так- для включения пониженной на неподвижной машине нажми педаль тормоза, переведи селектор в положение N, затем обратно верни в P, педаль тормоза не отпуская включай пониженную. Если все исправно, звуков не будет. И запомни - никогда не включай пониженную в положении селектора N. Это я тебе говорю исходя из знаний устройства этой раздатки изнутри.

Рад за ваши знания и очень зол на тойоту, которая, сцука, не посоветовалась с вами и в мануале написала что переключать раздатку надо через перевод ручки акпп в “N” без обратно в «Р»
Фото из мануала на форуме

Я рад что ты тоже рад. Я написал что делать чтобы не хрустело. А это выжимка из мануала или еще из чего ни о чем мне не говорит. Может тут речь про мкпп. Скинь ссылку, почитаю. Да и предпочитаю мануалы на английском и вам советую, переведенные на русский лучше не читать. И вообще, читая эту выжимку, складывается ощущение что это про включение не пониженной, а включение полного привода на парттайме. Перевести рычаг в положение на четыре колеса...да еще и предостережение про проскальзывание колес....как из второго пункта инструкции в следующем сообщении.

[babinmichael]

Вот инстркуция от 120-го прямо из автомобиля. Да, есть там речь что нужно сначала включать N, при этом держать педаль тормоза. Это нужно сделать чтобы снять возможный крутящий момент с раздатки, передаваемый акпп, после этого переводя акпп в Р, выходной вал акпп блокируется и соответственно на раздатку не идет никакого момента. На мкпп вообще написано что на маленькой скорости можно включать или на месте, при этом нужно держать выжатой педаль сцепления, про N даже речи, выжатое сцепление гарантирует отсутствие любого момента на выходном валу, в отличии от N на акпп. А про то что я написал, это всего лишь моя личная рекомендация автору, которая позволит не хрустеть и не наносить вред раздатке. Дело лично каждого, делать как он хочет.

[Xuanimo]

babinmichael, про Р там нет ничего.

[YaRus]

увидел, что написано остановите машину и нажимая тормоз прежде всего переведите в N
...
где написано про Р не увидел. дальше пошло додумывание...
а чтобы не хрустело можно и глушить машину каждый раз - так вообще тогда раздатка переключается как по маслу.
только не значит что это правильно. и вообще если она хрустит при переключении через N или не те какие движения или коробке кирдык приходит...

[YaRus]

увидел, что написано остановите машину и нажимая тормоз прежде всего переведите в N
...
где написано про Р не увидел. дальше пошло додумывание...
а чтобы не хрустело можно и глушить машину каждый раз - так вообще тогда раздатка переключается как по маслу.
только не значит что это правильно. и вообще если она хрустит при переключении через N или не те какие движения или коробке кирдык приходит...

Сам понял что написал? То есть если раздатка включается как по маслу, то это неправильно и не есть хорошо для раздатки....

на ты рано переходить, мы еще не близкие друзья. нервничать тоже не надо.
все ваши рекомендации услышали (и не такое бывает советуют)
а для тех кто любит когда поясняют что написано, в данном случае мною выше скажу еще раз.
можно переключать раздатку и на заглушенной машине, тогда точно не хрустит- это значит что можно, но не правильно к тому же много лишних действий, заглушил переключил, завел.
правильно это значит правильно.
а "прокатило" не значит правильно...

[babinmichael]

Не надо начинать, это форум, здесь все равны. Не ясен ход мысли правильно не правильно и что значит прокатило?? Ну и писал я автору темы.