Печать

[Mr.120]

Привет Братцы прадоводы!
   Посоветуйте кто в теме и кому не сложно. Хочу обслужить прадика, сделать ТО 160.000, на форуме были золотые темы про это, с выбором расходников и прочего. Но у меня нет возможности это все искать, что предложит Тойота Сочи, на то быстрее всего и соглашусь.
   Вопрос в следующем. Мне уже пару лет назад на сервисе (ОД) говорили про сопливый сальник коленвала со стороны АКПП, вот задумался может поменять. Но очкую, все-таки родной стоит, а что эти товарищи (ОД) накрутят не известно. Сложное это мероприятие?Масло от замены до замены в норме, без подливов, не бежит, просто сильно потный что ли. Также ко всему из под внутренних пыльников приводов не сильно сопливится смазка. + хочу впервые поменять масло в АКПП. Пробег 165,000км. Эксплуатирую исключительно в Сочи и по асфальту, пробег на 80% трассовый (Адлер-Сочи).
Вопросы:
- стоит ли менять сальник коленвала или пусть сопливится пока масло убегать не начнет?
- при замене внутренних пыльников со смазкой, мне ОД советует поменять и сальники приводов из АКПП, оно надо? Говорят будут выдергивать привода и сальники желательно заменить (я за все родное, что с завода)
- при замене масла в АКПП, ОД не может определится: весь объем менять со снятием поддона, заменой прокладки и фильтра, или частично. "Станок" промывочный у них есть.
Ниже бюждет сего мероприятия. Кто что думает. Все ТО были у ОД (кроме 140,150, делал у них же, но на дому в гараже, бизнесмены))

[Novosib]

Mr.120,
Цена на сальник коленвала конская 5684 руб
Беги от туда на норм СТО и ценник будет в 3 раза меньше .

[Mr.120]

Mr.120,
Цена на сальник коленвала конская 5684 руб
Беги от туда на норм СТО и ценник будет в 3 раза меньше .

ды не куда дружище бежать, горы кругом. Или к жопоруким, тут других нет. Или самому купить все запчасти...

[Novosib]

Mr.120,
Цена на сальник коленвала конская 5684 руб
Беги от туда на норм СТО и ценник будет в 3 раза меньше .

ды не куда дружище бежать, горы кругом. Или к жопоруким, тут других нет. Или самому купить все запчасти...

Как вариант все купить, а работы у них ,если надо могу помочь с запчастями, кинь парт номера в личку отпишусь что по чем ).

[Novosib]

Сальник коленвала если отпотел то не стоит менять пока не побежит , с приводов всегда смазку давит .
В поддоне если у тебя 750 коробка 5 скоростей , стоит железный фильтр его можно просто промыть и все .

[Stepan]

Не знаю как с задним сальником, а с передним такая ситуация: Если во время не поменять, то масло и пыль натирают как абразивная паста кольцо на шкиве. Свой передний менял, и шкив шлифовал, правда всего 0.05 мм.
Мне задний тож пора менять, но я не понял, как определили что он потный, его што, видно что ли? Там внизу окошко маленькое, из него капать должно.

[Stepan]

По поводу АКПП: 165 тыс- уже надо бы поменять полностью.Но как они будут там все взлохмачивать аппаратом, и что из этого выйдет не известно. Многие считают что может быть плохо. Я бы поменял все, но не аппаратом. Кстати для полной замены нужно 17-18 литров. Менял на своем так 2 раза.

[Mr.120]

Не знаю как с задним сальником, а с передним такая ситуация: Если во время не поменять, то масло и пыль натирают как абразивная паста кольцо на шкиве. Свой передний менял, и шкив шлифовал, правда всего 0.05 мм.
Мне задний тож пора менять, но я не понял, как определили что он потный, его што, видно что ли? Там внизу окошко маленькое, из него капать должно.

ну стык АКПП и двигателя имеет "пот"

[Stepan]

Фильтр АКПП надо купить новый, да он из железа, но проконтролировать что он промыт не возможно. А рисковать из за 2000 руб ?....

[Stepan]

Не знаю как с задним сальником, а с передним такая ситуация: Если во время не поменять, то масло и пыль натирают как абразивная паста кольцо на шкиве. Свой передний менял, и шкив шлифовал, правда всего 0.05 мм.
Мне задний тож пора менять, но я не понял, как определили что он потный, его што, видно что ли? Там внизу окошко маленькое, из него капать должно.

ну стык АКПП и двигателя имеет "пот"

А, ну тогда понятно.