Печать

[Lara♠️]

На счет Вольво .думаю погорячились . Вполне сбалансированный авто.особенно 2.5 Т

Стоимость ТО у ХС дорогое, запчасти дорогие и стоимость на вторичке самой машины сильно падает. Поэтому и включили её в этот список.

Как бывший владелец такой машины поясню )))
ТО не дорогое.
Все остальное - дорого и очень дорого...
Конечно, машина надежная. И хорошая. И неугоняемая - я даже охранную систему не ставила.
Но если после окончания гарантии что-то ломается, то вы попадаете на немалые деньги... Не помню ничего на эту машину, что стоило бы меньше 15 тысяч )))
Да, мой 2,5Т практически не ломался за 5 лет, но пара (не очень серьезных) ремонтов подтолкнула меня к мысли о покупке чего-то нового и более дешевого в обслуживании.

[Nicolss]

На счет Вольво .думаю погорячились . Вполне сбалансированный авто.особенно 2.5 Т

Стоимость ТО у ХС дорогое, запчасти дорогие и стоимость на вторичке самой машины сильно падает. Поэтому и включили её в этот список.

Жизнь не стоит на месте !Запчасти уже по нормальным ценам . обслуживать можно в обычном правильном сервисе . Друг катает такую и ничего особенно дорогого не наблюдаю пока . Брал он ее  за 1.25 в 2014 с пробегом под сотню . сейчас пробег около двух сотен и продавать не собирается По крайней мере это много лучше .чем новый КИА

А знаешь почему не собирается? Жаба душит продать за копейки, т.к. больше никто не даст. У меня на работе у главбуха ХС70 дизель - 7 лет. Первые 3 года только ТО, на 5 году попал на топливный и ещё что то по мелочи, вылилось в очень круглую сумму, сейчас говорит продал бы, но за него мало дают. ТО дорогое, особенно у дилеров. Про Киа каждый может думать как угодно, но новая машина она и есть новая, тем более такая как Прайм и у него ТО стоит дёшево, запчасти дёшево.

[Мерсовод]

Я недавно жене тему закинул. Давай может 200 продадим и купим нового корейца.
Она сказала "стареешь"

[volvo757]

На счет Вольво .думаю погорячились . Вполне сбалансированный авто.особенно 2.5 Т

Согласен, 2.4 D очень доволен..., хотя я маленькой мало катаюсь

[tkmp]

На счет Вольво .думаю погорячились . Вполне сбалансированный авто.особенно 2.5 Т

Стоимость ТО у ХС дорогое, запчасти дорогие и стоимость на вторичке самой машины сильно падает. Поэтому и включили её в этот список.

Как бывший владелец такой машины поясню )))
ТО не дорогое.
Все остальное - дорого и очень дорого...
Конечно, машина надежная. И хорошая. И неугоняемая - я даже охранную систему не ставила.
Но если после окончания гарантии что-то ломается, то вы попадаете на немалые деньги... Не помню ничего на эту машину, что стоило бы меньше 15 тысяч )))
Да, мой 2,5Т практически не ломался за 5 лет, но пара (не очень серьезных) ремонтов подтолкнула меня к мысли о покупке чего-то нового и более дешевого в обслуживании.

Вот тут я с тобой полностью согласен!

[volvo757]

Как владелец двух а/м марки Вольво, пишу следующее. Это очень хороший машин, делайте всё чуть раньше регламента (на всех марках) и будет вам счастье. Не хайте машину по отзывам 2-го лица , Да и что значит дорого всё остальное ?? Делаешь сам и берёшь з/ч со складов-тогда совсем даром.
Любое обслуживание а/м в сервисе-это закрытие глаз на мелочи(если мастер, не твой друган хороший). Да, до сих пор хочу 150-го, но очкожим, когда он без присмотра, тормозит его приобретение(и Лодочнику спасибо). У жены Раф, сделал всё по регламенту...и не жду звонка(я тут встала), раз в месяц, провожу день в гараже с Товотой и всё.
На счёт Х5, у приятеля, 250 т.к. пробега.., может и скрывает, что, но не жалуется.
А на счёт ломается после гарантии, смотрим на немцев(с 09" г.в.) и радуемся 
П.С.
На большой Вольво, сцепление поменял на 1,2 млн. пробега !! Это из глобального.
НЕ согласные, кидаёте помидоры, я голодный  , с лета не ел натуральных..

[Lara♠️]

Как владелец двух а/м марки Вольво, пишу следующее. Это очень хороший машин, делайте всё чуть раньше регламента (на всех марках) и будет вам счастье. Не хайте машину по отзывам 2-го лица , Да и что значит дорого всё остальное ?? Делаешь сам и берёшь з/ч со складов-тогда совсем даром.
Любое обслуживание а/м в сервисе-это закрытие глаз на мелочи(если мастер, не твой друган хороший). Да, до сих пор хочу 150-го, но очкожим, когда он без присмотра, тормозит его приобретение(и Лодочнику спасибо). У жены Раф, сделал всё по регламенту...и не жду звонка(я тут встала), раз в месяц, провожу день в гараже с Товотой и всё.
На счёт Х5, у приятеля, 250 т.к. пробега.., может и скрывает, что, но не жалуется.
А на счёт ломается после гарантии, смотрим на немцев(с 09" г.в.) и радуемся 
П.С.
На большой Вольво, сцепление поменял на 1,2 млн. пробега !! Это из глобального.
НЕ согласные, кидаёте помидоры, я голодный  , с лета не ел натуральных..

И что, ты сам заменишь рулевую рейку с наконечниками? А она почти расходник на хс90 )))
А сход-развал потом сам сделаешь?
Или купишь на рынке и заменишь пару датчиков в системе стабилизации?
Не смеши )))

Менять масло, фильтры, свечи на этой машине - не дороже, чем на одноклассниках. Тут нет смысла экономить не сервисном обслуживании.
А вот любой ремонт выходит в немалые деньги.
Вольво отличная машина, пока новая и на гарантии. Но потом - кот в мешке.

Кстати, для тех, кто делает все сам, и ваз - отличная беспроблемная машина. И недорогая

[Tay]

Lara, Ваз вообще беспроблемная,даже если самому ничего не делать.

[volvo757]

Lara, Ваз вообще беспроблемная,даже если самому ничего не делать.

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА 

[Александр_72]

На счет Вольво .думаю погорячились . Вполне сбалансированный авто.особенно 2.5 Т

Стоимость ТО у ХС дорогое, запчасти дорогие и стоимость на вторичке самой машины сильно падает. Поэтому и включили её в этот список.

Жизнь не стоит на месте !Запчасти уже по нормальным ценам . обслуживать можно в обычном правильном сервисе . Друг катает такую и ничего особенно дорогого не наблюдаю пока . Брал он ее  за 1.25 в 2014 с пробегом под сотню . сейчас пробег около двух сотен и продавать не собирается По крайней мере это много лучше .чем новый КИА

А знаешь почему не собирается? Жаба душит продать за копейки, т.к. больше никто не даст. У меня на работе у главбуха ХС70 дизель - 7 лет. Первые 3 года только ТО, на 5 году попал на топливный и ещё что то по мелочи, вылилось в очень круглую сумму, сейчас говорит продал бы, но за него мало дают. ТО дорогое, особенно у дилеров. Про Киа каждый может думать как угодно, но новая машина она и есть новая, тем более такая как Прайм и у него ТО стоит дёшево, запчасти дёшево.

У корейцев дешего стоят расходники и детали подвески ,тк в оригинале как правило и будет СТР ,который и на японцев стоит не дорого и ресурс у этих деталей соответствующий    А если посмотреть стоимость деталей двигателя и тд ,то там давно нет ничего дешового  а вот общий ресурс агрегатов меньше значительно ! В общем то ,машина для первого владельца