Печать

[@Prado]

Но у водительницы стаж год. Только Крету закончила рихтовать. Пора двигаться дальше, но что-то большое ей пока не нужно, как и премиум - к тому есть дополнительные причины. Выбирается кроссовер с "полным" приводом, максимум систем безопасности, круговой обзор, самый полный зимний пакет. Нормальный мотор и только АКПП подразумевается. Самому тоже наверно придется изредка катать, поэтому бирюзовый металлик исключается ))

Раф в этой ситуации очень хороший выбор.
У меня вообще впечатление, что эта машина чаще всего покупается для дочек и жен )))

Да, по совокупности параметров верхней комплектации получается так. ИМХО.

[EagleRay]

Ой, нет... Ниссан есть Ниссан.

слышал я такое, причем практически про все марки: мерс, порш, бмв, тойота...
все идут по пути удешевления и одноразовости
это общемировая тенденция

[Lara♠️]

Ой, нет... Ниссан есть Ниссан.

слышал я такое, причем практически про все марки: мерс, порш, бмв, тойота...
все идут по пути удешевления и одноразовости
это общемировая тенденция

Вот про Тойоту я такого точно не скажу )))

[EagleRay]

это пока не увидела новый рав )))

[@Prado]

РАВ конечно страшноват, но Мурано тож не эталон красоты ))) как и вся линейка Ниссан ИМХО.

[PRADOлюб]

Лично я бы не сравнивал РАВ с Мурано и Маздой 9, не совсем они одноклассники... более уместно сравнивать его с Хитрилой, Маздой СХ-5, Форестером... Хотя РАВ на протяжении двух последних поколений становится всё более гламурным... а не рабочей лошадкой, как первые три генерации...

[rapk]

Начальная комплектация Мурано, за 2100000, передний привод, включает в себя


КЛЮЧЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Полностью светодиодные Bi LED фары с автоматической регулировкой уровня
Сиденья Zero Gravity для переднего и заднего ряда
7” многофункциональный дисплей на приборной панели
Дистанционный запуск двигателя
Камера заднего вида
Коленная подушка безопасности
ВСЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира
Боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Шторки безопасности для передних и задних пассажиров
Коленная подушка безопасности для водителя
3-точечные передние ремни безопасности с преднатяжителями и регулировкой по высоте
Три задних 3-точечных ремня безопасности
Антиблокировочная система ABS
Система распределения тормозных усилий EBD
Система помощи при экстренном торможении Nissan Brake Assist
Система динамической стабилизации ESP
Активные передние подголовники с регулировкой по высоте
Дополнительный светодиодный стоп-сигнал
Автоматическое включение фар (датчик света) + Датчик дождя
Система помощи при старте на подъеме HSA
Система контроля давления в шинах TPMS
Крепления для детского сиденья ISOFix
Система ЭраГлонасс
Передние датчики парковки 4 шт
Задние датчики парковки 4 шт
Камера заднего вида

ВНЕШНИЙ ВИД
Полностью светодиодные Bi LED фары с автоматической регулировкой уровня
Светодиодные дневные ходовые огни
Задние фонари со светодиодами
Передние противотуманные фары
Задний противотуманный фонарь
Омыватели фар
Зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, с подогревом и указателями поворота
Задние боковые стекла с UV-фильтром и глубокой тонировкой
Задний спойлер на багажной двери
Две выхлопные трубы с хромированными насадками
Брызговики
Рейлинги серебристого цвета

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР
Раздельный климат-контроль для водителя и переднего пассажира с микрофильтром
Передние и задние электростеклоподъемники
Функции "Одно касание" и "Антизащемление" для стеклоподъемника водителя
Система доступа Intelligent Key (чип-ключ)
Запуск двигателя кнопкой
Панель приборов Fine Vision с белой подсветкой
7” многофункциональный дисплей на приборной панели
Сиденья Zero Gravity для переднего и заднего ряда
Гидроусилитель руля c изменяемым усилием в зависимости от скорости движения
Бортовой компьютер
Датчик уровня жидкости в бачке стеклоомывателя
Круиз-контроль
Регулировка сиденья водителя по высоте
Подогрев передних сидений
Механическая регулировка задних сидений по углу наклона
Регулировка рулевой колонки по углу наклона и по вылету
Отделка рулевого колеса и рычага трансмиссии кожей
Дистанционное управление аудиосистемой и круиз-контролем на руле
Дистанционное открытие лючка бензобака из салона
Подсветка багажного отделения
Отделение для солнцезащитных очков в потолочной консоли
Стеклоочистители с датчиком дождя
Откидывающийся центральный подлокотник на заднем сиденье
Передний центральный подлокотник с 2 боксами
Зеркала в противосолнечных козырьках с подсветкой для водителя и пассажира
4 подстаканника (2 - в центральной консоли с подсветкой, 2 - в заднем подлокотнике)
Складываемые в пропорции 60:40 задние сидения
Шторка багажного отделения
12V розетки: в центральной консоли, в переднем подлокотнике и в багажнике
Электропривод регулировки сиденья водителя в 8 направлениях
Электропривод регулировки сиденья пассажира в 4 направлениях
Дистанционный запуск двигателя
Электропривод багажной двери
Электропривод подъема спинок задних сидений с дистанционным управлением
6 динамиков
7" цветной дисплей в центральной консоли
USB-разъем для передних пассажиров
Cистема беспроводной связи Bluetooth® для мобильного телефона
AM/FM/CD/AUX магнитола с поддержкой MP3

ТЕХНИКА
Топливный бак объемом 72 л
Полноразмерное запасное колесо на литом диске
Газовые амортизаторы крышки капота
Указатели поворота с системой "одно касание"

Был бы ещё двигатель не такой прожорливый.

[Vlad196]

Ой, нет... Ниссан есть Ниссан. Это я как бывший владелец )))

А что не так с Ниссаном??? Я тоже проездил на самом первом Кашкае 11,5 лет, остались в целом только положительные воспоминания.

Но не в вариаторах там беда...

А в чем конкретно? Самым большим недостатком Кашкая за 11,5 лет я бы назвал слабую печку, которая еще долго прогревается, причем эта проблема не решена по моему до сих пор. Кстати у Х-Trail при точно таком же движке и большем салоне с печкой все норм.
С вариатором там была проблема позже и только на движках 1,6 л, на 2 л проблем практически не было, по крайней мере не хуже, чем у других. Сейчас проблемный движок турбо 1,2 л.
Сравнивая внешне RAV (до 2019) c Qashqai или X-Trail, что 10 лет назад, что сейчас, так Ниссаны просто красавцы, что внешне, что по салону, Рафик, как был уродцем, так и остался! Правда последний в живую еще не видел, но внешность преобразилась значительно, по салону ничего не могу сказать, пока не по сижу, не покатаюсь.

слышал я такое, причем практически про все марки: мерс, порш, бмв, тойота...
все идут по пути удешевления и одноразовости
это общемировая тенденция

Согласен полностью. 

[Lara♠️]

это пока не увидела новый рав )))

Поеду на ТО - посмотрю )))

[MAPAT]

Лично я бы не сравнивал РАВ с Мурано и Маздой 9, не совсем они одноклассники... более уместно сравнивать его с Хитрилой, Маздой СХ-5, Форестером... Хотя РАВ на протяжении двух последних поколений становится всё более гламурным... а не рабочей лошадкой, как первые три генерации...

Ну Мурано в топе по цене получается прямо одноклассник Раву. Внешне Мурано не очень, зато внутри в сравнении с Равом космос.