Печать

[AlexSS]

По просьбам клубней фотки ключей удалил

[sirop]

верните фото с размерами штыря на мультилок!!!
Не успел срисовать, там небыло на мой взгляд никакого криминала!!!
Там человек нарисовал размеры, а стирать их ради чего тема вся идет зачем?

[sirop]

Уввжаемый Algreen кинь в личку картинку с размерами штыря, ради общей безопасности

[AlexSS]

Уввжаемый Algreen кинь в личку картинку с размерами штыря, ради общей безопасности

Вот это самое правильное решение.

[Algreen]

Уввжаемый Algreen кинь в личку картинку с размерами штыря, ради общей безопасности

Сбросил фотку в личку.  Честно  говоря особого смысла в Мультлоке не вижу. Он открывается бампингом за несколько секунд - абсолютно без геморроя...

[AlexSS]

Итак, друзья, много было разговоров о том, нужен ли замок на коробку передач, не нужен ли.......
В том виде, в котором это существовало до сих пор отвечу прямо: не нужен. Ибо блокируется только рукоятка, хотя в большинстве японских машин очень легко добраться до тросика, снять пластиковый штырёк и включить передачу, либо установить АКПП в положение "Драйв", при этом рычаг без разницы в каком положении.
Нижеописанное устройство свободно от этих недостатков, потому что блокирует не рукоятку и не тросик, а непосредственно кулису переключения прямо на коробке. Соответственно, если машина закрыта замками капота, то добраться и разблокировать замок представляется практически невозможным. Данный замок называется GearLock и разработан той же фирмой, в арсенале которой эффективные замки капота DefenTime, а так же т.н. электрические ригели на двери или в простонародье- блокираторы дверей.

Вот как выглядит это хозяйство в неустановленном виде. В установленном всё аккуратное, маленькое и сердитое к угонщику ))))
В комплекте идёт бронерукав и кронштейн конкретно для 150 Прадо.....

[SP SS]

Плюсану.....
Хотел бы добавить, что ставится этот блокиратор достаточно легко, бронекорпус реально защищает от того, чтобы подлезть к механизму со стороны картера. Есть варианты, где Гирлок ставится совместно с замком капота, есть механический вариант с личиной от замка Мегалок и совместное с мегалоком изделие.
Специально для управления этим замком Просекьюрити выпустила иммобилайзер DF-MF Gearlock.
Вообщем, для тех, кому не давала покоя блокировка АКПП, теперь есть достойный продукт, который реально в сочетании с замками капота может дать дополнительную стойкость комплексу. Отмечу, что особенно актуально это будет для авто с дизельными и гибридными движками, где количество блокировок сильно ограничено.
С уважением
Александр

[AlexSS]

Сегодня ставим, готовлю фотоотчёт ))

[Толяныч]

Сегодня ставим, готовлю фотоотчёт ))

Отлично ! думаю реально стоящая штука

[Nicolss]

А чё, 120-й в этом плане у нас в пролёте Лёш, он чё не подойдёт?