Печать

[DD]

Тогда что вы хотите услышать? Сколько по времени злодеи его ломать будут? Они все разные, с разным уровнем подготовки и тех. оснащённости.....

я хочу сказать, что именно этот замок совершеннее, чем констракт, а вы его не рекомендуете ставить почему-то? я читал здесь на форуме, что электромеханику не рекомендуют ставить на КПП, а с механикой все в порядке

[SP SS]

А кто сказал, что замок КПП вообще стоит рассматривать, как основу противоугонного комплекса?
Только как дополнение!
Когда мы говорим о стойкости механических элементов защиты, в первую очередь нужно обращать внимание на стойкость личины к взлому, надежность крепления троса к кронштейну личины и стойкость самого троса к перекусу спец. инструментом. Я не говорю о стопорном кольце - самым слабом месте любого тросового замка.
Есть еще один вопрос, волнующий пользователей: Внешний вид и место установки.
Так что, я дождусь хорошей электромеханической версии Гирлока, а потом протестирую ее на взлом....дальше будет видно.
Я понимаю, что реалии в Украине таковы, что для некоторых машин, в частности дизельных Гирлок будет чуть ли не единственным реальным средством против угона. Но в России ситуация отличается. И угонов у нас больше и угонщики грамотнее и сбыт краденого налажен, а следовательно и надежды на один девайс в моно-исполнении нет никакой.

[AlexSS]

Ну вот. Привезли нам таки из Дефен груп новый усиленный привод, который в тяжёлых условиях будет работать более стабильно. Теперь можно рекомендовать Gear Lock к установке
Смотрим фото:





Замок рассчитан на работу одновременно с капотным запором и с коробкой передач (смелое заявление производителя, не правда ли? ))))





Думаю, можно использовать его только для КПП, удалив второй трос, а капотный запор реализовать старым способом

Смотрим внутрь и видим не фторопластовый червяк, как в старом приводе, а разгонную муфту. Становится понятным, откуда берётся бОльшее усилие рывка:






Для сравнения, заглянем внутрь механизма старого-доброго DefenTime, итспользуемого на замках капота и дверных блокираторах, но неуверенно себя чувствующим в замке КПП. Червяк с "перескакивающей" фиксацией всё таки гасит усилие редуктора:






Посмотрим, как новый усиленный привод покажет себя в эксплуатации на реальных установках.

[DD]

Да, действительно заслуживает уважения! красавец замок!

но я отдаю предпочтение механике

[308win]

 :-[Поставил механику, неудобно иногда, но эксперементировать не буду....В установочном центре такая возможность есть и слава Богу. Реальная помощь для читающих и не дополнивших свой комплекс Дефендом на коробку...

[DD]

привет, коллега! Не ДЕФЕНДОМ, а ДЕФЕНОМ
сто проц.! тоже эксперементировать не хочу...
то что неудобно закрывать - не сказал бы! просто непривычно! просто нажал на личинку и "закрыто"!

[DD]

Пришла зима и на Украину! Снег, холод и, конечно начали сыпать дороги солью или какой-то химией!
Вопрос по обслуживанию замка КПП "Гирлок" - сейчас или чуть позже смазывать механизмы?

[SP SS]

Таки давно нужно было это делать. Желательно до первого снега.

[DD]

пока что проблем не было!
Сань, а что там смазывать необходимо? сам механизм или что-то еще?

[AlexSS]

Смазывать детали Гирлока надо вместе со шприцеванием карданов )))) Просто брызгать надо в исполнительный механизм хорошей водостойкой смазки....