Печать

[Валера СПб]

Еще вариант- колпачки на клапанах. Хотя по пробегу рановато. При плохих колпачках при пуске мотора холодного кидает в выхлоп клубок дыма синего,причем не всегда, а когда клапан открытый с плохим колпачком совпадет, как заглушил- масло стекает в цилиндр. Колпачки много масла не жрут, а 250-300 гр на 1000 км реально. При обоих вариантах - что кольца, что колпачки- есть смысл вывернуть свечи и посмотреть наличие нагара на них, компрессию проверить. В трубу выхлопную пальцем залезть,ну или чем нибудь другим , если через цилиндры масло выгорает- черная гарь на пальце будет.

[Громов]

Навряд ли что из-за масла этого, скорее может быть от предыдущего. Похоже на залегание маслосъемных колец, как вариант- причина- применение низкокачественного масла, проходил такой вариант на тойоте-карина. Не помогли никакие промывки-раскоксовки, как разобрал- кольца из поршней молотком с зубилом выбивал. Газ кстати то же, если пакостный попался, способен кольца закоксовать.
Когда то давно была у меня 2105 ВАЗс газовой установкой, мотор загубил за 50тк. Но тогда была перестройка, говорили что с коровы нельзя заправлять, только на заправке, а в те времена с заправками было не очень, с коровы и заправлялся. В результате перебирал мотор, потом снял эту установку и продал. Можно попробовать перед заменой масла залить на сутки через свечные отверстия 50\50 ацетон с керосином, может и спасет. Мне не помогло.

Я думаю кольца так быстро не залягут от замены до замены. Но есть ещё одно подозрение - всю эту зиму машина не эксплуатировалась, наверное месяцев шесть. Не может быть в этом проблемы?

[Громов]

Наличие нагара это надо посмотреть, а компрессию не поймёшь потому что сначала умирают маслосъёмный кольца их первыми нагаром забивает, а они на компрессию роли не играют, плюс ещё пленка масляная на цилиндрах. Но могу ошибаться.

[Громов]

А дыма с выхлопухи вообще нет, только пар. Но нагар завтра посмотрю.

[Громов]

Если колпаки по 300г на 1000 км. То то на то и получается литр на 3000км., как у меня. Ребят, а какой у вас расход на 10000 - напишите пожалуйста. Блин - не верится мне , что мотор уже здох

[Громов]

Вычитал тут, у человека такая же проблема с таким же мотором, он грешит на вырезку катализаторов, а у меня они тоже недавно вырезаны. Вот теперь сижу иголову ломаю.

[Игорь М]

Походу авто куплено как минимум 2м хозяином..)) Не могут умереть катализаторы на 110000 км.  Наверняка тыся 100 ездили до вырезки на обманках ещё. Скручен пробег. Первым делом заменить масло. Подделок полно. Не поможет вскрывать мотор

[Валера СПб]

Наличие нагара это надо посмотреть, а компрессию не поймёшь потому что сначала умирают маслосъёмный кольца их первыми нагаром забивает, а они на компрессию роли не играют, плюс ещё пленка масляная на цилиндрах. Но могу ошибаться.

Могу только аналогией с кариной поделиться- когда покупал, салфатку даже к выхлопной трубе прикладывали, все хорошо было, а стал ездить- 1л на 1000 км, иногда больше, особенно по трассе много уходило. В ход пошли всякие раскоксовки, керосины, ацетоны. Ни к чему не привело. Вскрытие показало залегание всех колец, я уже писал- зубилом выбивал. Умные люди сказали- использовалась дешевая минералка. Но расход был больше Вашего на много.
Еще пример- Тойота Хайлендер у меня был. Расходовать стал около вашего- 250-300 гр. на 1000 км. На холодную стал периодически швырять синий клубок дыма, других признаков небыло. Заменил колпачки на клапанах- все прекратилось. Менял самостоятельно, т.к.в сервисах предлагали со снятием головы и дорого. Я купил колпачки и 2 сухарика на всякий случай. Голову не снимая.
Как может повлиять вырезание катализатора на расход масла- я не знаю.

[arrows]

arrows, вроде бы Рестайл у Вас и уже 250?

На 215 сурфе до прадо на газу ездил, прадик на бензине только, ГБО не стал ставить.

[arrows]

И как мотор после 250 тысяч. На газ есть жалобы?

От замены до замены уровень на месте.