Печать

[OKuser583678424803]

Для двух человек Джими хорош. Заднее сиденье вместо багажника.
У него есть своя харизма

Однозначно есть)))Проходимец он ещё тот.

Про Suzuki Jimny в среде джиперов говорят "читерский проходимец".
Каждая из его отдельных характеристик не производит впечатление, а их совокупность неожиданно и удивительно превращает Джимни в супер-проходимца!

Потому по жиже Suzuki Jimny ползает не хуже танка. Серьезно говорю, он проезжает там, где наглухо садятся более тяжелые внедорожники. Секрет проходимости этой машины именно в малом весе и компактных габаритах, а потому он не проезжает по грязи, а будто пролетает над ней.

Это все речь о стоке или о джимниках, с колесами которые лезут далеко за арки?
Что то в стоке я особых подвигов из не видел..

Вообще надо как нибудь взять его в аренду, в Турции и Греции его обычно предлагают как доступный внедорожник, но я обычно дастер выбирал, тк.втроем еще и вещи класть надо куда то. Единственное осталось еще в ту Грецию попасть))) В Турцию то вроде пока можно.

На новом не ездил,а в старом кузове в стоке делает спокойно ниву в стоке. Вес и развесовка делает свое дело. а неразрезные мосты и парттайм дают его долбить в хвост и гриву.

Что есть то есть, да и комфортней он нивы, тот же кондиционер летом работает, при этом не кипятит мотор.

[XylioGuadalajara]

Слышал , как говорил один авторитетный знаток автомобилей, что КИЯ КаКашКа ыыы

[Cadaver]

Слышал , как говорил один авторитетный знаток автомобилей, что КИЯ КаКашКа ыыы

Ты с собой реже разговаривай, свернут ласты-то)))))

[MaxiMih]

А, как на счёт таких?

Электрички пока не для России. Даже городские - сомнительно, а уж пикапы подавно. Хотя, если весь кузов занять дизель-генератором... )))

Мы просто не умеем их готовить)©️
Китаецы уже обещают серийную электричку до 1000 км пробегом на зарядке. Плюс стационарные, беспроводные блоки зарядки. Кмк и российский рынок продавят в скором времени

В городе - да, возможно. Хотя и в Москве крайне непросто найти зарядную станцию. На дальняк на наших дорогах и с нашим климатом и расстояниями - пока анрил. 10 минут на заправку машины с ДВС и несколько часов (даже пару) для электрички - две дольшие разницы )). Дело, собственно, даже не в наличии зарядный станций, а во времени заряда.

Андрей, нам от этого не уйти)
Хотя, если опять железный занавес…

[Nicolss]

Слышал , как говорил один авторитетный знаток автомобилей, что КИЯ КаКашКа ыыы

Уже и не смешно совсем. Заладил одно и то же изо дня в день, фашист хренов. Зависть! Да и понятно, платить то столько по нашему времени за б/ушную, прожорливою помойку..... А тут, приехал на ТО на КИИ - 6000 руб и домой. Да чё с тобой говорить

[Cadaver]

А, как на счёт таких?

Электрички пока не для России. Даже городские - сомнительно, а уж пикапы подавно. Хотя, если весь кузов занять дизель-генератором... )))

Мы просто не умеем их готовить)©️
Китаецы уже обещают серийную электричку до 1000 км пробегом на зарядке. Плюс стационарные, беспроводные блоки зарядки. Кмк и российский рынок продавят в скором времени

В городе - да, возможно. Хотя и в Москве крайне непросто найти зарядную станцию. На дальняк на наших дорогах и с нашим климатом и расстояниями - пока анрил. 10 минут на заправку машины с ДВС и несколько часов (даже пару) для электрички - две дольшие разницы )). Дело, собственно, даже не в наличии зарядный станций, а во времени заряда.

Андрей, нам от этого не уйти)
Хотя, если опять железный занавес…

Да я понимаю, что не уйти. И совершенно не против. Было бы больше денег - купил бы себе электричку под жопу, на работу её возить)). На работе и заряжал бы)).

[MaxiMih]

А, как на счёт таких?

Электрички пока не для России. Даже городские - сомнительно, а уж пикапы подавно. Хотя, если весь кузов занять дизель-генератором... )))

Мы просто не умеем их готовить)©️
Китаецы уже обещают серийную электричку до 1000 км пробегом на зарядке. Плюс стационарные, беспроводные блоки зарядки. Кмк и российский рынок продавят в скором времени

В городе - да, возможно. Хотя и в Москве крайне непросто найти зарядную станцию. На дальняк на наших дорогах и с нашим климатом и расстояниями - пока анрил. 10 минут на заправку машины с ДВС и несколько часов (даже пару) для электрички - две дольшие разницы )). Дело, собственно, даже не в наличии зарядный станций, а во времени заряда.

Андрей, нам от этого не уйти)
Хотя, если опять железный занавес…

Да я понимаю, что не уйти. И совершенно не против. Было бы больше денег - купил бы себе электричку под жопу, на работу её возить)). На работе и заряжал бы)).

И я не против… но вопрос- снизим, или вверх подбросим, углеродный след повсеместным распространением электричек

[Aleksey060]

А парттайм то как спасает на бездорожье? Что постоянный полный с блокировкой, что парттайм, разницы на бездорожье нет. А на трассе лучше подключаемый. .... Да и из колеи по опыту лучше выезжать без блокировки, просто на полном приводе.
Мост понятно, его плюс в том, что повредить меньше шансов. Рама понятно, к ней можно лебёдку цеплять, силовой бампер итд. А от парттайма не вижу плюсов, кроме дешевизны

Такой постоянный привод как у прадо не распространен. Да и для жесткого бездорожья,чем проще раздатка тем лучше. И у прадо того же минус что спереди не полноценный мост,а пыльники шрус это не есть хорошо для грязи настоящей.
По дорогам я на заднем приводе спокойно езжу зимой и летом. Вообще брал машину для бездорожья для 1-2 человек. Брать ниву и уаз не тянет.

[Мерсовод]

Я про Ниву писал . Там же как раз как на Прадо.
Я за Ниву не топлю и про мост согласен, просто, что фултайм на Ниве, что парттайм на джимми, именно с точки зрения типа привода не даёт разницы в проходимости

[Tott]

Кмк и российский рынок продавят в скором времени

Думаю, что не продавят.
Запад «завтра» не станет «зеленым». А вот «послезавтра» запросто. Кому нефть /газ продавать? Одним из потребителей останется внутренний рынок.