Печать

[Cadaver]

Не, если финансы позволяют, надо жить в полное своё удовольствие и кататься на Эмках, вопросов нет. Но вот соотношение цена/"количество автомобиля" пока в пользу корейцев.

конечно, я ж не спорю про доступность, просто повод задуматься почему дешевле))

Потому же, почему немцы дороже - иэ-эа ценовой политики. Сначала немцы работали на репутацию, теперь она на них, позволяя продавать недорогие вещи по завышенным ценам, продавая марку больше, чем товар.

[Cadaver]

Не, если финансы позволяют, надо жить в полное своё удовольствие и кататься на Эмках, вопросов нет. Но вот соотношение цена/"количество автомобиля" пока в пользу корейцев.

это соотношение проявилось только после олимпиады и крыма, санкций и падения деревянного
до того никто про корейцев всерьез не думал

То есть то, что они несколько лет одни из лидеров продаж в России, называется "никто не думал"?)))

[XylioGuadalajara]

Потому-что они сделаны из более дешевых материалов, менее продвинуты(без нанотехнологий гг), ну и естессна немцы брендовей и понтовей

[S.Q.Lap]

S.Q.Lap, Мне зачем тебе что то доказывать Анатолий

Не знаю, вот доказываешь что-то кому-то. А тебя никто не видел, ага!

  Анатолий, а зохан вей, он настоящий ! У нас с ним есть общий знакомый.

Твой знакомый ненастоящий)))

  Вот тут ты в воду пукнул. )))  Мы встречались.....в Воронеже.)))

Значит, ты ненастоящий)))

Они все ненастоящие, у них даже Тойоты нет)))))))))))

И мы ненастоящие, гыгы, Все живем в корейской матрице))

[Cadaver]

Андрюх, я просто пытаюсь обосновать цену фрица

Цена "начального" фрица завышена гораздо больше, чем на корейцев. И только из-за понтов. Вот за хорошие немецкие комплектации не грех и заплатить. Ну, пятёра с двиглом 2,0 бензиновым - это вообще не очень автомобиль. А стоит сколько?

Столько же, сколько и 20 лет назад, но за те же деньги я получаю совсем другую машину по сравнению с той, что выпускали 20 лет назад...Посмотрите на корею 20 лет назад и сейчас, тот же член только в другой обертке... вот и вся разница...
Поразительные вещи творятся в системе ценностей... население полностью переформатировали в потребляшек....... 20 лет назад бэха 520 - мечта, а сейчас пустая балалайка....давайте им литраж побольше и чтобы за 5 секунд до сотни... чтобы не опоздать доехать до следующего светофора...
"Слишком много людей тратят деньги, которых они не заработали, на вещи, которые им не нужны, только для того, чтобы впечатлить людей, которые им не нравятся."
И к вопросу об опциях... в них нет смысла  т.к. они становятся подарком следующему владельцу, а мне не очень нравится дарить подарки чужим людям...
А вот купить машину после понтореза в полном фарше, который её мучал дейтейлингом, шапунями всякими и в презик за 150 тыр затянул, и стоял на ней в очереди на мойку дольше чем ездил, вот это выгодное приобретение...

Про отсутствие прогресса у корейцев - притянуто за уши. А у немцев в плане надёжности машин - регресс налицо. 20 лет назад 520я бмв и то, что предлагалось в нашей стране массово, находились по разные стороны Галактики практически. А сейчас та же Веста в полном фарше вполне себе сопоставима с начальными комплектациями немцев, только гораздо лучше приспособлена к жизни в этой стране и гораздо доступнее в плане ремонта и сервиса для жителей России, а не Москвы.
А покупать мощные модификации в России - да, смысла нет, если не ездить куда-то на трек, например. Да и на поддержание такой машины в приличном техническом состоянии нужно много денег, слишком много.
Детейлинг/не детейлинг - каждый сам решает, опять же от финансовых возможностей. Но ездить в помойке для меня лично - не комильфо, воняет... Да и продать ухоженную машину проще, хотя, конечно, её тут же могут превратить в помойку.

[Cadaver]

Потому-что они сделаны из более дешевых материалов, менее продвинуты(без нанотехнологий гг), ну и естессна немцы брендовей и понтовей

Жень, в чем у немцев настолько бОльшая продвинутость? Я ж не спорю, что в целом немецкий автопром - лидер мирового. Хотя по продажам по маркам впереди таки японцы ))). А материалы... Сравнивать надо в каждом конкретном случае. Вот Солярис тот же вполне можно сравнить с Поло, по материалам в том числе. А Х1 у юриста нашего на работе - да глаза бы не глядели ни внутрь неё ни на неё же снаружи. "Премиальность" - она большей частью в голове у потребителя.

[XylioGuadalajara]

Потому-что они сделаны из более дешевых материалов, менее продвинуты(без нанотехнологий гг), ну и естессна немцы брендовей и понтовей

Жень, в чем у немцев настолько бОльшая продвинутость? Я ж не спорю, что в целом немецкий автопром - лидер мирового. Хотя по продажам по маркам впереди таки японцы ))). А материалы... Сравнивать надо в каждом конкретном случае. Вот Солярис тот же вполне можно сравнить с Поло, по материалам в том числе. А Х1 у юриста нашего на работе - да глаза бы не глядели ни внутрь неё ни на неё же снаружи. "Премиальность" - она большей частью в голове у потребителя.

Андрюх, сядь в голый солярис, рио ну или крету какую нибудь, тож расстроишься.... даже в голытьбе материалы лучше в немцах, ну нет смысла спорить даже) тактильные очучения в том числе

[Nicolss]

Потому-что они сделаны из более дешевых материалов, менее продвинуты(без нанотехнологий гг), ну и естессна немцы брендовей и понтовей

А телики, телефоны и разного рода электронику много немцы делают? А корейцы? Сравни, ты удивишься.

[Nicolss]

И не спорь со старшими! 

[XylioGuadalajara]

Потому-что они сделаны из более дешевых материалов, менее продвинуты(без нанотехнологий гг), ну и естессна немцы брендовей и понтовей

А телики, телефоны и разного рода электронику много немцы делают? А корейцы? Сравни, ты удивишься.

тута фунаи не обсуждают ггг