Печать

[Cadaver]

а тут столько копий сломано, на чем тело везти по этой жизни
не это важно

Да, почему-то есть люди, которым это не очень всё равно. Особенно то, на чём возят свои тушки другие.

[Lux]

Срабатывает принцип Мерфи - чем сложнее механизм - тем больше цена и вероятности поломок... А еще попытки производителей делать машины для "дебилов"(импульсные стеклоподьемники, старт через педаль сцепления, зарядник к каждому сидению, автопарковка, да черт с ней с автопарковкой - на моем Колеосе еще и АВТОВЫЕЗД сделали!!!!!) в свою очередь усложняют и удоражают авто...

Упрощение приходит с другой стороны.
Именно электрики и электроники в машинах всё больше, ДВС в машине рудимент))
Не далёк тот день, когда в авто приоретное значение будет иметь интеллектуальная начинка!
Быстродействие, уровень автономности автопилота и возможность быть владельцем не водителем авто и вообще не иметь в/у. 
Электромобиль конструктивно проще авто с ДВС.
Теперь посмотрите на Tesla Model3 - упрощённый до максимума салон, полное отсутствие кнопок и рычагов, всё в головном устройстве, кнопка только аварийка!
Силовая установка - электро двигатель, регулятор, зарядное, батарея, ещё есть проводка и система охлаждения / подогрева салона/батареи и система торможения, но её дополняет рекуперативное торможение - колодки используются только при экстренном торможении.
Конструктивно просто при богатой электронике. 

[Nicolss]

а тут столько копий сломано, на чем тело везти по этой жизни
не это важно

Да, почему-то есть люди, которым это не очень всё равно. Особенно то, на чём возят свои тушки другие.

Да принцип их был понятен, типа у нас то Тойота, а всё остальное говно. Просто они не особо знают, что каждый из нас уже пользовал Тойоту, да и не одну. Никто из нас не говорит, что Тойота - говно почему то. Ну да ладно, чё с них взять, молоды, зелены, амбициозны 

[S.Q.Lap]

Да чего ж не гавно? Гавно. Но, каждый чел под себя машину хочет. Я мог много лет назад поменять свою на новый 120-й. А смысла в этом не увидел. Езжу с собакой, новую машину жалко. Плюшки понаставил за копейки, которые в стандарте стоят лимоны, а по качеству езды и проходимости поймите разницу.

[Lara♠️]

Срабатывает принцип Мерфи - чем сложнее механизм - тем больше цена и вероятности поломок... А еще попытки производителей делать машины для "дебилов"(импульсные стеклоподьемники, старт через педаль сцепления, зарядник к каждому сидению, автопарковка, да черт с ней с автопарковкой - на моем Колеосе еще и АВТОВЫЕЗД сделали!!!!!) в свою очередь усложняют и удоражают авто...

Упрощение приходит с другой стороны.
Именно электрики и электроники в машинах всё больше, ДВС в машине рудимент))
Не далёк тот день, когда в авто приоретное значение будет иметь интеллектуальная начинка!
Быстродействие, уровень автономности автопилота и возможность быть владельцем не водителем авто и вообще не иметь в/у. 
Электромобиль конструктивно проще авто с ДВС.
Теперь посмотрите на Tesla Model3 - упрощённый до максимума салон, полное отсутствие кнопок и рычагов, всё в головном устройстве, кнопка только аварийка!
Силовая установка - электро двигатель, регулятор, зарядное, батарея, ещё есть проводка и система охлаждения / подогрева салона/батареи и система торможения, но её дополняет рекуперативное торможение - колодки используются только при экстренном торможении.
Конструктивно просто при богатой электронике. 

И что будет, если эта электроника откажет?
Вот именно к ней сейчас меньше всего доверия )))

[Cadaver]

Срабатывает принцип Мерфи - чем сложнее механизм - тем больше цена и вероятности поломок... А еще попытки производителей делать машины для "дебилов"(импульсные стеклоподьемники, старт через педаль сцепления, зарядник к каждому сидению, автопарковка, да черт с ней с автопарковкой - на моем Колеосе еще и АВТОВЫЕЗД сделали!!!!!) в свою очередь усложняют и удоражают авто...

Упрощение приходит с другой стороны.
Именно электрики и электроники в машинах всё больше, ДВС в машине рудимент))
Не далёк тот день, когда в авто приоретное значение будет иметь интеллектуальная начинка!
Быстродействие, уровень автономности автопилота и возможность быть владельцем не водителем авто и вообще не иметь в/у. 
Электромобиль конструктивно проще авто с ДВС.
Теперь посмотрите на Tesla Model3 - упрощённый до максимума салон, полное отсутствие кнопок и рычагов, всё в головном устройстве, кнопка только аварийка!
Силовая установка - электро двигатель, регулятор, зарядное, батарея, ещё есть проводка и система охлаждения / подогрева салона/батареи и система торможения, но её дополняет рекуперативное торможение - колодки используются только при экстренном торможении.
Конструктивно просто при богатой электронике. 

И что будет, если эта электроника откажет?
Вот именно к ней сейчас меньше всего доверия )))

Да! И телефон - исключительно с номеронабирателем! Не дай бог чего...

[Lara♠️]

Срабатывает принцип Мерфи - чем сложнее механизм - тем больше цена и вероятности поломок... А еще попытки производителей делать машины для "дебилов"(импульсные стеклоподьемники, старт через педаль сцепления, зарядник к каждому сидению, автопарковка, да черт с ней с автопарковкой - на моем Колеосе еще и АВТОВЫЕЗД сделали!!!!!) в свою очередь усложняют и удоражают авто...

Упрощение приходит с другой стороны.
Именно электрики и электроники в машинах всё больше, ДВС в машине рудимент))
Не далёк тот день, когда в авто приоретное значение будет иметь интеллектуальная начинка!
Быстродействие, уровень автономности автопилота и возможность быть владельцем не водителем авто и вообще не иметь в/у. 
Электромобиль конструктивно проще авто с ДВС.
Теперь посмотрите на Tesla Model3 - упрощённый до максимума салон, полное отсутствие кнопок и рычагов, всё в головном устройстве, кнопка только аварийка!
Силовая установка - электро двигатель, регулятор, зарядное, батарея, ещё есть проводка и система охлаждения / подогрева салона/батареи и система торможения, но её дополняет рекуперативное торможение - колодки используются только при экстренном торможении.
Конструктивно просто при богатой электронике. 

И что будет, если эта электроника откажет?
Вот именно к ней сейчас меньше всего доверия )))

Да! И телефон - исключительно с номеронабирателем! Не дай бог чего...

Лучше телеграф

[XylioGuadalajara]

Договорились .... пофиг им на чем ездить ага))
Тут дела серьезные
Скинтесь по 100 дойчь марок прадобаксов, тотал зло ыы

[S.Q.Lap]

А хто продулся?

[XylioGuadalajara]

А хто продулся?

йа, ща 71 пб ток будет)