Печать

[Cadaver]

И это спасает Прадо от правдивых отзывов. ))

[Lara♠️]

ПП - полный привод 

Владею дизельным Праймом 2015г. Пробег 55 тыс. км. Ехал в -15 градусов по промороженному чистому асфальту, в моей полосе сломанная машина, поэтому решил перестроиться в левый ряд. Чтобы вклиниться в поток выбрал разрыв между машинами и нажал на газ. Тут же сильный удар в трансмиссии, но машина продолжает ехать, только сильно шлифует передними колесами, антибукс не срабатывает. Сразу поехал к дилеру, у которого покупал машину, подняли на подъемник - зад не подключается. Записали авто на разборку через три дня. Эти дни ездил на переднем приводе, шлифует передом на любой передаче. После разборки подтвердили поломку муфты по сварному шву и сказали, что это не гарантийный случай (типа перегруз трансмиссии). Долго объяснял, что на бездорожье не езжу, только город и трасса. Сделали запрос КИА Моторс и те предложили отремонтировать муфту по программе лояльности Goodwill за их счет. Сейчас машина у дилера на ремонте. Обещают завтра отдать. Посмотрел в инете - поломка распространенная. По моему мнению - косяк производителя!

[Nicolss]

Класс. Спасибо Иришка, теперь мне и на тот форум ходить не нужно, все новости тут. Продолжай, всё правильно делаешь. 

[Акопыч]

Nicolss, на самом деле я в последнее время тоже сталкиваюсь с тем что все больше знакомых купивших Корейские машины к пробегу 80-100 начинают сталкиваться с проблемами крупных и дорогостоящих узлов. С запчастями тоже проблемы - оптовики и магазины настолько забиты контрафактом нижайшего качества что нужно иметь очень хорошие связи в этом сегменте что бы купить качественные оригиналы. У Тойоты тоже много контрафакта, но изначально заложенное качество и технические данные позволяют менее безвредно для кошелька эксплуатировать ее многие годы в отличии от того что я вижу у новых(от пяти лет и меньше) Корейцев...((

[Nicolss]

Давид, может когда ни будь и вернусь на Тойоту, но т.к. у меня их было две, точнее два, пока не хочется, хочется что то другого, что бы на 30-40 тыр хватало, а потом я их продаю и беру другие. И так никакой движухи нет, дом-работа-работа-дом. Хоть в 3 года раз менять авто для настроения. Так и живём. А на дорогостоящие узлы мне до одного места если честно, есть гарантия и отличный и проверенный мастер по ТО. С запчастями вообще никаких проблем нет.

[Cadaver]

ППП - постоянный полный привод

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=182947.50

[Cadaver]

ППП-2

Речь пойдет про Прадо95. Всем известно, что у них гавённые раздатки с силуминовой внутрянкой.

Необходимо подобрать замену с минимумом переделок и выходом переднего кардана на левую сторону.

Появилась информация о том, что болт-в болт подходит раздатка от Паджеро 2-го поколения через родной паджеровский колокол.
Единственный нюанс- при установки такой раздатки на АКПП необходима замена выходного вала АКПП на такой же Вал паджеровского автомата, т.к. родной вал коротковат. Типа подходит как надо.
В моем случае коробка R151F. Что там с валом неизвестно. Поэтому несколько вопросов:

1) как в надежности паджеровская раздатка при использовании, например 38 колес.?
2) у кого есть раздатка с колоколом от паджеро 2 для примерки и возможной последующей покупки.
3) у кого есть МКПП R151F для примерки или снятия размеров выходного вала?
4) какие еще варианты "хороших" раздаток с выходом на левую сторону переднего кардана

[Nicolss]

Андрюх, не старайся - это бессмысленно и бесперспективно в этой конкретной ветке. Вот если бы ты УАЗ себе купил, было бы всеобщее восхищение и понимание, но КИА

[XylioGuadalajara]

Уаз это стиль жизни))) наклейка на патриоте у чувака из соседнего подъезда ыы

[S.Q.Lap]

Да пусть пишет, чо ты Коля, писать не даешь))