Печать

[sadnic]

Собственно вот такая история. Делал я значит вчера сам себе сход-развал. Но не веревочками, как вы, наверное, подумали, а на настоящем стенде
Стенд, правда, не самый навороченный, но и не старье дореволюционное)
Короче, ближе к делу. Перед этим делом, я конечно, изучал вопрос, в том числе и легионовский мануал (150-я страница) прочитал на несколько раз. Но полного понимания не поимел) Как-то сильно сложно там все написано, и по-моему напутано что-то с плюсами и минусами. Да и на эксцентриках (далее - кулачки) у меня никаких плюсов-минусов не оказалось.
А теперь самая-самая суть:

Передний кулачок отвечает по большей части за кастор и немного за развал.
Когда вы делаете переднее плечо рычага КОРОЧЕ (двигаете рычаг БЛИЖЕ к мотору) кастор идет в + и развал тоже немного тянет в +

Задний кулачок отвечает по большей части за развал и немного за кастор.
Когда вы делаете заднее плечо рычага ДЛИННЕЕ (двигаете рычаг ДАЛЬШЕ от мотора) развал идет в - и кастор тоже немного тянет в -

Причем если начальные углы совсем далеки от номинальных, возможно в процессе надо будет подкрутить схождение, так как оно ощутимо уходит при регулировки развала и большие отклонения схождения также влияют и на углы установки колес (кастор, развал). А окончательно схождение крутят после развала.

Вот такие пироги. Конечно, если стенда нет, то вывести углы на глаз проблематично. Но если вдруг стенд есть, а мастер ходит вокруг с большими глазами и не знает, что куда крутить (что встречается постоянно), то думаю это поможет вам направить его на путь просветления

Всем удачи, и проверяйте за мастерами, что они там вам крутят, на всякий

[GUSAR 58]

Вряд ли кто сам полезет делать эту процедуру.
Хотя да, ) сложностей при правильном подходе особо нет. )

Да и на эксцентриках (далее - кулачки) у меня никаких плюсов-минусов не оказалось.

не оригинальные значит стоят.

[sadnic]

Вряд ли кто сам полезет делать эту процедуру.

Хех. Пару дней назад на соседнем форуме человек рассказывал, что такой вот "мастер" отправил его за новыми втулками, потому что они не крутились вместе со стопорным болтом, а значит закисли. И таких "мастеров" большинство

не оригинальные значит стоят.

Вполне возможно, особенно учитывая цену на новый оригинальный эксцентрик.

[GUSAR 58]

Пару дней назад на соседнем форуме человек рассказывал, что такой вот "мастер" отправил его за новыми втулками,

Да, криворукие мастерки зачастую наносят бОльший вред авто, чем эксплуатация.
Таких надо знать и объезжать их стороной.

[koti4]

На кастор сразу забивай, сход-развал, на такой телеге больше не надо, кастор это для пузотерок

[sadnic]

Да ладно?! Первый раз такую версию слышу. Наоборот, все советуют кастор побольше в плюс задвинуть, чтобы большие колесья за брызговик не задевали, а тут вон как. Да и по прямой стабильней идет.
А на многих пузотерках вообще ни кастор, ни развал не делается, только схождение. На японских во всяком случае. За европу не знаю, а про наши вообще лучше промолчу)

[koti4]

я же езжу с задвинутым кастором , не первый год , руль немного ватный по тихому, но привык, плюс в руль немного бьет

[koti4]

кастор нужен при активной рулёжке

[sadnic]

я же езжу с задвинутым кастором , не первый год , руль немного ватный по тихому, но привык, плюс в руль немного бьет

А куда задвинут-то, в плюс или в минус?

[koti4]

Да фиг его знает, развальщику сказал забить на кастор, рычаги максимально вперёд выставили