Печать

[Николай44]

Все перечисленные манипуляции произведены!!!!! :-[Я не спрашиваю методы устранения,я их знаю....Это все не надолго,если ездить по дорогам города Кострома!!!Кто не верит- приезжайте

[Николай44]

В основном в колонке стучит не шарик. Основная проблема - стук рулевого вала в шлицах. Колонки 150-го также стучат. Диагностируется просто - руль либо выдвигается либо вдвигается до конца. Если стук ушел - то это вал. Но это ненадолго, стук вернется. Вал ремонтируется. Есть разные варианты. Себе и друзьям делал по своей методике - все ОК, ничего не стучит.

В случае регулировки только по наклону этот варик не катит!!!Брякает или игольчатый подшипник внизу,или этот гребанный крест- шар вверху. Я этот вал уже за 9 минут снимаю Все ручное! Но надоело!

[Николай44]

Шайбу под пружину и будет тишина .а колхоз такой -это изменение конструкции .может боком выйти 

Интересно ,каким боком? Там просто вал опускается на кронштейне  ::)Вы бы видели что янки творят!!!Этот гемор и там пытаются лечить

[Александр_72]

Шайбу под пружину и будет тишина .а колхоз такой -это изменение конструкции .может боком выйти 

Интересно ,каким боком?

Николай44. Освежи в памяти правила допуска транспортных средств к участию в дорожном движении на дорогах общего пользования 

[_dim_]

Ничего сложного. На форуме есть человек - Крузаков. Он придумал и продает компенсаторы для 200-ых. Идея там крайне проста, но он эту идею запатентовал. Я придумал фигню схожую с компенсаторами Крузакова, но у меня реализация своя. На следующей неделе я восстановлю вал, который у меня есть и все подробно распишу с фото.

[_dim_]

И кстати, по замене на колонку от 150го. У 150 го наверху вместо шара кардан, но зато внизу вместо эластичной муфты еще одно шлицевое соединение. Так что если менять, то придется менять весь тракт от рулевой рейки до руля, плюс весь пластик. Дорого.

[Николай44]

Шайбу под пружину и будет тишина .а колхоз такой -это изменение конструкции .может боком выйти 

Интересно ,каким боком?

Николай44. Освежи в памяти правила допуска транспортных средств к участию в дорожном движении на дорогах общего пользования 

150-это новая скорлупа 120!!!Совпадений по точкам крепления процентов 90...Чуть раму изменили...Взаимозаменяемых деталей очень много...Ну хочется мне создать комфорт (отсутствие мелких бряков) на которые многие не обращают внимание Я просто высказываю мысли вслух...Опять же не скучно

[Николай44]

И кстати, по замене на колонку от 150го. У 150 го наверху вместо шара кардан, но зато внизу вместо эластичной муфты еще одно шлицевое соединение. Так что если менять, то придется менять весь тракт от рулевой рейки до руля, плюс весь пластик. Дорого.

У 150 вал вроде прямой...Опускается на кронштейне .Сужу по фото..А что ниже -вообще не вопрос.

[_dim_]

Колонка от 150 го бренчит также как наша. У меня друг тоже мучался с ней.

[Николай44]

Ничего сложного. На форуме есть человек - Крузаков. Он придумал и продает компенсаторы для 200-ых. Идея там крайне проста, но он эту идею запатентовал. Я придумал фигню схожую с компенсаторами Крузакова, но у меня реализация своя. На следующей неделе я восстановлю вал, который у меня есть и все подробно распишу с фото.

Вот и я пытаюсь что то сделать сам для себя,и потом выложить форуму,а не продавать ...Увы я -не бизнесмен блин