Печать

[arrows]

В общем у нас на работе есть служебный 120 бенз 4 литра года выпуска эдак 2005 или 2006, работает он 12 месяцев в году, зимой в будни в рабочее время (с 8 до 20-00) практически не глушится, вот и прикиньте сколько у него моточасов отработано. Двигатель родной, ничего особенно не менялось. Так что ничего двиглу не будет)))

Пробег какой?

[volk11]

В общем у нас на работе есть служебный 120 бенз 4 литра года выпуска эдак 2005 или 2006, работает он 12 месяцев в году, зимой в будни в рабочее время (с 8 до 20-00) практически не глушится, вот и прикиньте сколько у него моточасов отработано. Двигатель родной, ничего особенно не менялось. Так что ничего двиглу не будет)))

А кто-то говорил, что двигатель должен развалиться на куски? Да, однозначно вредна длительная работа двигателя на хх, но отнюдь не смертельна.

[EagleRay]

так уж и однозначно? и насколько вреднее, чем штатная работа при поездках?

[volk11]

так уж и однозначно? и насколько вреднее, чем штатная работа при поездках?

1. В режиме ХХ не реализуется гидродинамический режим трения, отсюда все последующие негативные явления по износу деталей ДВС.
 2. В силу худшего газообмена в режиме ХХ затруднена самоочистка деталей ЦПГ от нагара.
 3. При сильных морозах, в режиме ХХ при включенной "печке" температура ОЖ может опускаться ниже рабочей.

[valdis44]

так уж и однозначно? и насколько вреднее, чем штатная работа при поездках?

1. В режиме ХХ не реализуется гидродинамический режим трения, отсюда все последующие негативные явления по износу деталей ДВС.

Это ты сам придумал! .   

2. В силу худшего газообмена в режиме ХХ затруднена самоочистка деталей ЦПГ от нагара.
 3. При сильных морозах, в режиме ХХ при включенной "печке" температура ОЖ может опускаться ниже рабочей.

Похоже на правду.

[volk11]

Холостой ход, несмотря на кажущуюся простоту его реализации в бензиновых двигателях, является весьма «неудобным» режимом. На этом режиме двигатель задросселирован настолько, что производимой работы хватает только на то, чтобы обеспечить вращение коленчатого вала с минимальной устойчивой скоростью, привод механизма газораспределения с осуществлением процессов газообмена и привод вспомогательных агрегатов. Рабочий процесс в двигателе, работающем на холостом ходу, происходит при весьма неблагоприятном сочетании условий:

Низкая скорость топливно-воздушной смеси в тактах впуска и сжатия не способствует хорошему смесеобразованию;
Продолжительное время рабочего цикла способствует интенсивному теплообмену рабочего тела с деталями двигателя;
Низкое давление во впускном трубопроводе является причиной низкой концентрации реагирующих веществ (углеводородов и кислорода), и, как следствие, процесс сгорания происходит медленно и нестабильно;
Перепад давлений между впускным и выпускным трубопроводами, в сочетании с большой продолжительностью всех процессов, приводит к обратному забросу отработавших газов в камеру сгорания, и далее во впускной трубопровод, в момент перекрытия фаз газораспределения, что еще больше снижает концентрации реагирующих веществ в камере сгорания.

[volk11]

На первый взгляд, казалось бы, в режиме холостого хода износа быть не должно. Нагрузки (и газовые, и инерционные) низкие, служить бы мотору вечно. Как бы не так!
Почему? Чтобы износа не было, надо разделить поверхности контактирующих деталей слоем масла.  В режиме хх скорость поршня чуть не в три раза ниже, чем на «трассе». Да еще масло греется из-за отсутствия обдува. В таких условиях даже мизерные нагрузки способны просадить хилый масляный слой. Итог — железо оседает в масле. Вместе с алюминием, хромом и прочим — см. таблицу Менделеева.

Чем дольше стоите в пробках, тем быстрее портится масло в моторе.

[vulkan900]

volk11,
Не нужно тупо копировать тексты с других сайтов (автомастер55), не прибавит ума это! 

[valdis44]

650-800 об/мин на ХХ-это не такая уж и маленькая скорость вращения.Задумайся:почему конструкторы так сделали? . Не 300 и не 500! .  Кстати,на 3,0 после долгой езды по трассе обороты ХХ -повышаются! (угадай,для чего?).

Если уж про масло упомянул-посмотри анализы отработки,на форуме они тоже есть.На холостых тарахтят и греют машину практически ВСЕ.   Никаких тотальных ухудшений изменений масла и большого количества продуктов износа обычно (при соблюдении интервалов замены и качества масла)-не наблюдается!

[volk11]

volk11,
Не нужно тупо копировать тексты с других сайтов (автомастер55), не прибавит ума это! 

Ну поскольку ссылки запрещены, приходится "тупо" копировать. И почему-то некоторые считают себя самыми умными и в упор не видят десяток и сотен статей, описывающих работу двигателя на хх и влияние его на ресурс масла и двигателя.
Так и хочется сказать словами героя из очень хорошего фильма -  "Граждане дорогие! Ну, товарищи мазурики. Ну сами подумайте, ведь вы же не только лихостью проживаетесь, но и разумом тоже".   Ну почитайте, много же написано и не просто болтовни, а серьезных исследований.