Печать

[D0k]

Всем привет.
Помогите пожалуйста.
Прадо 150 3.0. Плавают обороты, т.е. удерживаем педаль газа в одном положении, а обороты меняются то 1300 то 1700.
Есть потеря мощности примерно с 1000 оборотов и до 2000 Где то, далее пинок под зад и сразу норм.
Все это происходит на горячую. На холодную машина ведет себя штатно.
После осмотра выяснилось, что подсекают отработанные газы из патрубка, который идет к системе егр снизу (из нержавейки ).
Как то так. Есть может опыт у кого?

[valdis44]

Ну так поменяй прокладку,да посмотри,как будет!
Кстати,и небезопасно так ездить-там горячие выхлопные газы наружу "подсекают"!

[D0k]

Ну так поменяй прокладку,да посмотри,как будет!
Кстати,и небезопасно так ездить-там горячие выхлопные газы наружу "подсекают"!

В этом ли корень бед?

[valdis44]

Ну так поменяй прокладку,да посмотри,как будет!
Кстати,и небезопасно так ездить-там горячие выхлопные газы наружу "подсекают"!

В этом ли корень бед?

Не исключено. Чем голову ломать-поменяй прокладку!
А лучше отключи этот ЕГР нахрен!

[D0k]

Ну так поменяй прокладку,да посмотри,как будет!
Кстати,и небезопасно так ездить-там горячие выхлопные газы наружу "подсекают"!

В этом ли корень бед?

Не исключено. Чем голову ломать-поменяй прокладку!
А лучше отключи этот ЕГР нахрен!

Патрубок подходит снизу, прокладки там нет, вариант только память или глушить как то прям там до холодильника. Но не понятно решит ли это проблему

[valdis44]

Ну так поменяй прокладку,да посмотри,как будет!
Кстати,и небезопасно так ездить-там горячие выхлопные газы наружу "подсекают"!

В этом ли корень бед?

Не исключено. Чем голову ломать-поменяй прокладку!
А лучше отключи этот ЕГР нахрен!

Патрубок подходит снизу, прокладки там нет, вариант только память или глушить как то прям там до холодильника. Но не понятно решит ли это проблему

А! . Я то подумал,что сечет в соединении с ГБЦ с фланцем патрубка охладителя.
Кстати,слышал,что кто-то варил,может быть даже в этом месте.Но опасно,конечно:заваришь в одном-треснет в другом,как обычно.А антифриз в цилиндры нафик не надо!

[D0k]

Ну так поменяй прокладку,да посмотри,как будет!
Кстати,и небезопасно так ездить-там горячие выхлопные газы наружу "подсекают"!

В этом ли корень бед?

Не исключено. Чем голову ломать-поменяй прокладку!
А лучше отключи этот ЕГР нахрен!

Патрубок подходит снизу, прокладки там нет, вариант только память или глушить как то прям там до холодильника. Но не понятно решит ли это проблему

А! . Я то подумал,что сечет в соединении с ГБЦ с фланцем патрубка охладителя.
Кстати,слышал,что кто-то варил,может быть даже в этом месте.Но опасно,конечно:заваришь в одном-треснет в другом,как обычно.А антифриз в цилиндры нафик не надо!

Я для начала хотел бы разобраться: эти проблемы которые есть, причина их в этой трещине?

[кOllega]

трещина/сечет где стрелка а чек не горит?

[D0k]

трещина/сечет где стрелка а чек не горит?

Да, именно тут. Но чек не горит
Есть мысли что делать? И это ли является причиной бед?

[кOllega]

трещина/сечет где стрелка а чек не горит?

Да, именно тут. Но чек не горит
Есть мысли что делать? И это ли является причиной бед?

варить или на форуме у клубней, кто задушил ЕГРку, барыжить охладитель..
вполне может быть, предположу что вакумник заслонки периодически сходит с ума, из-за подсоса
как вариант сканер и посмотреть, что в реале происходит с ЕГРкой при плавающих оборотах

[D0k]

трещина/сечет где стрелка а чек не горит?

Да, именно тут. Но чек не горит
Есть мысли что делать? И это ли является причиной бед?

варить или на форуме у клубней, кто задушил ЕГРку, барыжить охладитель..
вполне может быть, предположу что вакумник заслонки периодически сходит с ума, из-за подсоса
как вариант сканер и посмотреть, что в реале происходит с ЕГРкой при плавающих оборотах

А можно заглушить в этом месте егр? На сколько он жизненно необходим охладитель?

[кOllega]

А можно заглушить в этом месте егр? На сколько он жизненно необходим охладитель?

есть темы, тупо заглушить не получится
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=25038.msg523154#msg523154
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=173650.msg5790438#msg5790438

[valdis44]

трещина/сечет где стрелка а чек не горит?

Да, именно тут. Но чек не горит
Есть мысли что делать? И это ли является причиной бед?

варить или на форуме у клубней, кто задушил ЕГРку, барыжить охладитель..
вполне может быть, предположу что вакумник заслонки периодически сходит с ума, из-за подсоса
как вариант сканер и посмотреть, что в реале происходит с ЕГРкой при плавающих оборотах

А можно заглушить в этом месте егр? На сколько он жизненно необходим охладитель?

Охладитель ЕГР нужен только работающему ЕГР.Если отключить ЕГР-охладитель просто можно выкинуть.

[D0k]

трещина/сечет где стрелка а чек не горит?

Да, именно тут. Но чек не горит
Есть мысли что делать? И это ли является причиной бед?

варить или на форуме у клубней, кто задушил ЕГРку, барыжить охладитель..
вполне может быть, предположу что вакумник заслонки периодически сходит с ума, из-за подсоса
как вариант сканер и посмотреть, что в реале происходит с ЕГРкой при плавающих оборотах

Спасибо. Отправляем человека глушить егр, надеюсь поможет.

[D0k]

трещина/сечет где стрелка а чек не горит?

Да, именно тут. Но чек не горит
Есть мысли что делать? И это ли является причиной бед?

варить или на форуме у клубней, кто задушил ЕГРку, барыжить охладитель..
вполне может быть, предположу что вакумник заслонки периодически сходит с ума, из-за подсоса
как вариант сканер и посмотреть, что в реале происходит с ЕГРкой при плавающих оборотах

Спасибо. Отправляем человека глушить егр, надеюсь поможет.

Понял, спасибо.

[Томат]

D0k, соглашусь с кOllega, он все правильно говорит, со своей точки зрения добавлю, что подтверждает этот факт твое высказывание.
цитирую тебя.

Все это происходит на горячую. На холодную машина ведет себя штатно.

То есть, на холодном двс система ЕGR закрыта и не работает! ( Хотя тут идут баталии, и многие утверждают обратное).

[D0k]

Соглашусь, не логично, в чем тогда причина такого поведения авто?

[valdis44]

D0k! Если отключите ЕГР программно-не забудьте поставить заглушку на соединении охладителя и ГБЦ!  Иначе будет сечь!

[Томат]

D0k, в смысле?
Наоборот все логично!
При запуске двс система EGR, не работает!
После прогрева система в работе и при подсосе через трещину обороты плавают.

[D0k]

D0k! Если отключите ЕГР программно-не забудьте поставить заглушку на соединении охладителя и ГБЦ!  Иначе будет сечь!

Само собой.

[D0k]

D0k! Если отключите ЕГР программно-не забудьте поставить заглушку на соединении охладителя и ГБЦ!  Иначе будет сечь!

Само собой.

Пардон, читал за рулем, не правильно понял)

[SERGOS]

При потере мощности и плавающих оборотах первым делом необходимо проверить и почистить датчик дмрв

[migel]

При потере мощности и плавающих оборотах первым делом необходимо проверить и почистить датчик дмрв

это не бензин