Печать

[GCC]

Какая разница как она двигается, останавливается то она всё равно на 3 часа, и это не перегрев, а рабочая темп. мотора

большая разница! У дилера при 80С стрелка уже на 3 часа и будет стоять там и при 85С и при 90Си при 95С. У араба стрелка залезет на 3 часа только когда температура ОЖ будет 98-100С. А при 85С стрелка у араба будет между нижней чертой и 3 часами. Тема разжевана на форуме еще в 2008году.

И что, это перегрев у араба если стрелка на 3 часа?

термостат 82С - начало открытия, 95С - полное открытие (на практике уже при 92-93С он открыт полностью). Исправная гидромуфта вентилятора должна не пускать температуру выше 95С, т.е. при 95С и выше она должна усиленно гудеть и охлаждать радиатор, тем самым опуская температуру ОЖ вниз.
Поэтому у арабов с исправной системой охлаждения стрелка ниже 3 часов, находится "под волнами". С выключенной печкой ближе к волнам, с включенной печкой уже ниже от волн.

[Иванофф]

Зачем вы мне описываете принцип работы, человек написал что если у араба стрелка стоит на 3 часа, то это перегрев, а я написал что это норма, при чём тут всё остальное. У меня всегда стрелка на 3 часа.

[GCC]

Зачем вы мне описываете принцип работы, человек написал что если у араба стрелка стоит на 3 часа, то это перегрев, а я написал что это норма, при чём тут всё остальное. У меня всегда стрелка на 3 часа.

У машин в спецификации GCC это конечно перегрев, пусть не сильный, но перегрев! У машин в спецификации General (без арабской вязи) это норма. Это аксиома!
У меня этих "арабов" в 120-ом кузове было не один и не два, сканеры подключал, правильное положение стрелки указателя ОЖ знаю лучше вас.

[Иванофф]

Правильное положение стрелки вы безусловно знаете лучше, и прадиков у вас было больше, но вот почти на всех машинах стрелка при прогретом моторе стоит посередине.

[Иванофф]

Правильное положение стрелки вы безусловно знаете лучше, и прадиков у вас было больше, но вот почти на всех машинах стрелка при прогретом моторе стоит посередине.

[GCC]

Правильное положение стрелки вы безусловно знаете лучше, и прадиков у вас было больше, но вот почти на всех машинах стрелка при прогретом моторе стоит посередине.

почти на всех неарабских машинах, а не на всех вообще

[Иванофф]

Каких ещё арабских, есть мотор 2тр, и он везде одинаков. Сколько градусов по вашему перегрев для ДВС ?

[GCC]

Каких ещё арабских, есть мотор 2тр, и он везде одинаков. Сколько градусов по вашему перегрев для ДВС ?

мотор одинаков, а микросхема в приборке, которая отвечает за положение стрелки - разная! Поставьте на арабский прадо приборку от неарабского прадо и стрелка будет ползать по-другому. Неужели это так сложно?

ЗЫ для тех кто в танке, повторяю еще раз, ниже 80С - недогрев, выше 95С - перегрев.

[Иванофф]

Даже 100градусов не перегрев.

[arrows]

GCC все правильно написал, у меня тоже араб, хоть и 150-й, но все соответствует.