Печать

[Cadaver]

В норм положении гидра ниже пружин, в высоком выше пружин. После длительной стоянки ( 3 недели ) не опустилась, во всяком случае я не заметил чтобы она села.

Не понятно по какому алгоритму живет гидра, но у меня бывает, что стоя на красный - приседает, поехал - поднялась.
Бывает сразу после выключения зажигания машина приседает, запустил двигло - поднялась.

Именно так и есть, живет она своей жизнью. Я когда первый раз, остановившись на светофоре, это ощутил, чуть кресло не испачкал . Причем, отключить автоматическое выравнивание по большому счету нельзя - при скорости то ли в 30, то ли в 60 км/ч система опять включится. В обычном положении, среднем так сказать, гидра чуть ниже пружин. Максимально поднятая - выше пружин. Есть вариант, когда машина поймёт, что застряла, она еще поднимет машину сантиметра на 3-4 что ли... Но сама, человеку не доверяет))). Из-за постоянного опускания/поднимания подвески, передние колеса изнашиваются специфическим образом.

[Руфат]

После езды по трассе, морду чуть приспускает. Иногда может чуток поднять или спустить. Но уже 5 лет и система мне неудобств не доставляет.

[Cadaver]

После езды по трассе, морду чуть приспускает. Иногда может чуток поднять или спустить. Но уже 5 лет и система мне неудобств не доставляет.

Неудобств нет никаких, конечно. Очень прочная и комфортная система. Жидкость обновлять нужно регулярно и будет всё в порядке. В книжке, правда, написано, что не рекомендуется эксплуатировать машину с гидрой при температуре ниже -40. Но я и не пробовал ))).

[Руфат]

После езды по трассе, морду чуть приспускает. Иногда может чуток поднять или спустить. Но уже 5 лет и система мне неудобств не доставляет.

Неудобств нет никаких, конечно. Очень прочная и комфортная система. Жидкость обновлять нужно регулярно и будет всё в порядке. В книжке, правда, написано, что не рекомендуется эксплуатировать машину с гидрой при температуре ниже -40. Но я и не пробовал ))).

У нас при -40 не то что гидра, Броуновское движение остановится )))). На сколько я знаю, жидкость надо менять каждые 60тыс.

[Cadaver]

После езды по трассе, морду чуть приспускает. Иногда может чуток поднять или спустить. Но уже 5 лет и система мне неудобств не доставляет.

Неудобств нет никаких, конечно. Очень прочная и комфортная система. Жидкость обновлять нужно регулярно и будет всё в порядке. В книжке, правда, написано, что не рекомендуется эксплуатировать машину с гидрой при температуре ниже -40. Но я и не пробовал ))).

У нас при -40 не то что гидра, Броуновское движение остановится )))). На сколько я знаю, жидкость надо менять каждые 60тыс.

Да, 50-60 тык желательно менять. 

[Илья Ефимыч]

))) а мысли все о ней))
продавай к чертям этот соренто))

[Cadaver]

))) а мысли все о ней))
продавай к чертям этот соренто))

Не-не! УАЗик не моё. Во всяком случае пока ))).

[Илья Ефимыч]

не знаю как можно слезть с крузака, нет денег куплю хоть 120й и буду ездить, но соренто...
промвал со шрусом правые еще живы?)) Муфта в порядке? все еще впереди)
вариант один - менять как перчатки каждые 2 года, гарантии у хундая/кии нет, она только в рекламе...

[Cadaver]

не знаю как можно слезть с крузака, нет денег куплю хоть 120й и буду ездить, но соренто...
промвал со шрусом правые еще живы?)) Муфта в порядке? все еще впереди)
вариант один - менять как перчатки каждые 2 года, гарантии у хундая/кии нет, она только в рекламе...

Есть опыт с гарантией, промвалом шрусом и т.д у КИА? Дизель на 200ке давно перебирал? Я 10 дней в этом году проездил на своем же 120м, бывшем. Не сяду я больше на УАЗик.

[Alimgan]

Не сяду я больше на УАЗик.

Если ездить по хорошему асфальту и редко съезжать с него - согласен!