Печать

[механик]

Не знаю, я взял Licota со шлангом( не пользуюсь им). А вот жестким переходником пользуюсь активно, прижимаю сильно его к масленке, чтобы смазка не лезла мимо и качаю спокойно. По тубам, если шприц не мини, то стандартная туба 400 гр свободно влезает, мазаться не надо, израсходовал и выкинул, заменив на новую

Спс, учту. Я думал гибким удобнее подлезать в "трудные" места.
[/

Гибким может удобнее, но надо держать кончик на масленке, так как масло вылезает. Я теперь выбираю 2 положения кардана( первое - вывожу все масленки направо 45 гр. вниз, и все 3 точки смазываю за раз). Потом передвигаю авто( жена это делает на эстакаде) так, чтобы левые колеса были как можно ближе к яме и снова выставляю масленки - только вправо- низ. На все уходит не более 10 минут, 3-4 минуты на шприцевание и 7 минут на передвижение авто

Таким образом, он из одноручного превращается в двуручный

А как же , одной рукой прижимаешь шприц, второй качаешь

[Dimitriy]

Я использую GROZ GR43020
Туба лезет, в инструкции написано как должен стоять поршень для использования с тубой и без.
По использованию все нормально, насадку держать не надо - сама держится. Прокачиваю все точки даже автомобиль не двигаю.

[механик]

Я использую GROZ GR43020
Туба лезет, в инструкции написано как должен стоять поршень для использования с тубой и без.
По использованию все нормально, насадку держать не надо - сама держится. Прокачиваю все точки даже автомобиль не двигаю.

У меня защита стоит, поэтому , если внизу масленка не подлезти,ну и не могу представить как тв сможешь шприцевать, если масленка смотрит строго вверх

[John051]

Я использую GROZ GR43020
Туба лезет, в инструкции написано как должен стоять поршень для использования с тубой и без.
По использованию все нормально, насадку держать не надо - сама держится. Прокачиваю все точки даже автомобиль не двигаю.

Ну а по опыту использования: лучше гибкий шланг или жесткая трубка?
И еще, насадки ведь съемные-взаимозаменяемые?

[andrew1061]

Мне гибкая насадка очень помогает, особенно, с передней крестовиной переднего кардана. Прямой насадкой бы не достал, точно. Гибкую просто цепляешь и дальше все само собой: цанговый зажим делает свое дело..

[arrows]

Аналогично гибким, и возле раздатки задний кардан, только в почти верхнем положении насадка проходит в щель крестовины.

[механик]

Мне гибкая насадка очень помогает, особенно, с передней крестовиной переднего кардана. Прямой насадкой бы не достал, точно. Гибкую просто цепляешь и дальше все само собой: цанговый зажим делает свое дело..

А как же я достаю везде жестким?

[arrows]

Мне гибкая насадка очень помогает, особенно, с передней крестовиной переднего кардана. Прямой насадкой бы не достал, точно. Гибкую просто цепляешь и дальше все само собой: цанговый зажим делает свое дело..

А как же я достаю везде жестким?

Не снимая защиты впереди? Хотя, она там пластиковая и с вырезом, наверно можно.

[Dimitriy]

Видимо ни разу не попадал что бы масленка была строго в вертикальном положении.
Насадки бывают разного диаметра, нужна тонкая. Такая стоит у GROZ. Мне больше подходит гибкий шланг.

[механик]

Мне гибкая насадка очень помогает, особенно, с передней крестовиной переднего кардана. Прямой насадкой бы не достал, точно. Гибкую просто цепляешь и дальше все само собой: цанговый зажим делает свое дело..

А как же я достаю везде жестким?

Не снимая защиты впереди? Хотя, она там пластиковая и с вырезом, наверно можно.

Нет, у меня защита стальная, вырез только для слива масла, ставлю просто масленки под 45 градусов.