Печать

[mclaud72]

Холостой ход (прогрев двигателя): 4,39 г/с (через 2 мин после запуска автомобиля)

У меня в этот момент расход 34,23 г\с показывает

Причина выхода за пределы диапазона:

Засорение или утечка в системе впуска

Такой расход воздуха может быть из-за закоксованного впускного коллектора, так как его и клапан EGR  не чистил?

[mclaud72]

Роботоспособность проверяют тестом Activate the EGR Valve Close:

Этот тест в Techstream находится ?

[bmhome]

Я вроде говорил, что почистил (сам сенсор почистил жидкостью от ликви моли, контакты тоже)
Может есть метода вольтметром промерить?

Чистка чистке рознь, я ж не могу угадать, что и как вы почистили, и чем именно.
не нужно забывать, что MAF, как и многие другие датчики, подвержен старению, т.е. его показания начинают уплывать в сторону от реальных. Немного, но все же.
на остановленном двигателе должен быть 0.

[valdis44]

Допустимые значения MAF 5-10 на полностью прогретом моторе.
Нужно учитывать актуальное положение клапана ЕГР: MAF=5-10 будет при открытом клапане.

[mclaud72]

Ладно. Через месяц буду чистить впуск и "вырезать" (аппендикс) EGR. Там посмотрим
Но я так понял, что лучше его поменять (((

[valdis44]

Ладно. Через месяц буду чистить впуск и "вырезать" (аппендикс) EGR. Там посмотрим
Но я так понял, что лучше его поменять (((

Может и не нужно.Расходомер вообще на дизеле нужен в основном для контроля над ЕГР.

[Александр_72]

Добрый день. Немного подниму тему

Сегодня решил уделить внимание машине. (что-то тяга упала - да вроде расход увеличился)

Подключил шнурок Mini-VSI. Что-то не понравились мне показания MAF
Показал он на прогретом двигателе (при выключенных потребителях), обороты 650 расход воздуха 13,65-14,05

При таком расходе воздуха на холостых при прогретом моторе  .получается .что у тебя или ЕГР не работает или заглушен .

[valdis44]

Добрый день. Немного подниму тему

Сегодня решил уделить внимание машине. (что-то тяга упала - да вроде расход увеличился)

Подключил шнурок Mini-VSI. Что-то не понравились мне показания MAF
Показал он на прогретом двигателе (при выключенных потребителях), обороты 650 расход воздуха 13,65-14,05

При таком расходе воздуха на холостых при прогретом моторе  .получается .что у тебя или ЕГР не работает или заглушен .

По идее в таком случае должен быть чек или аварийный режим (отсутствие 5 передачи,косвенно).
Можно проконтролировать на диагностике открытие клапана ЕГР на прогреве холодного двигателя.

[Александр_72]

Добрый день. Немного подниму тему

Сегодня решил уделить внимание машине. (что-то тяга упала - да вроде расход увеличился)

Подключил шнурок Mini-VSI. Что-то не понравились мне показания MAF
Показал он на прогретом двигателе (при выключенных потребителях), обороты 650 расход воздуха 13,65-14,05

При таком расходе воздуха на холостых при прогретом моторе  .получается .что у тебя или ЕГР не работает или заглушен .

По идее в таком случае должен быть чек или аварийный режим (отсутствие 5 передачи,косвенно).
Можно проконтролировать на диагностике открытие клапана ЕГР на прогреве холодного двигателя.

valdis44  . На 163 лс нет пятой передачи и чек вываливается только  в отпределенных режимах. как правило  на трассе . А по поводу диагностики -ты прав ! По расходу воздуха на холостых .легко проверить работу клапана .

[mclaud72]

У меня механика (видно в подписи)
Вот скрин с не совсем прогретого двигателя



Почему-то EGR-OFF