Печать

[GIN]

Нужно сколхозить фаркоп для мотоцикла, небольшого питбайка 125, под квадратную трубу, может кто заморачивался данной тематикой?
Подробных фото интернетах не нашел, вот только один пример, что люди делали

[Polhunter]

Отмечусь

[Snowman]

Я одно время тоже такую хотел мастырить и тоже для пита, но изучив вопрос отказался.
1. Фаркоп не расчитан на вертикальные нагрузки
2. Для такой транспортировке необходимо перевешивать ГРЗ и фонари 
3. Необходимо делать доп крепление типа кочерга
4. Ну и банальное люди очень часто забывают про увеличивающиеся габариты
Для себя решил купить мот для путешествий 

[Sergio197]

Как перевозят кроссовые мото. вынимается ось переднего колеса, вилка закрепляется за бампером - 10 см допуска на поворот достаточно. За тягачем- 2-3 штуки можно везти.

[Томат]

Sergio197, я делал так же, в квадрате (фаркоп под квадрат) делал отверстие под ось переднего колеса выточенную под мотоцикл, снимал переднее колесо крепил и поехал, не забывая поставить нейтральное положение в  кпп.

[AlexSS]

Я одно время тоже такую хотел мастырить и тоже для пита, но изучив вопрос отказался.
1. Фаркоп не расчитан на вертикальные нагрузки
2. Для такой транспортировке необходимо перевешивать ГРЗ и фонари 
3. Необходимо делать доп крепление типа кочерга
4. Ну и банальное люди очень часто забывают про увеличивающиеся габариты
Для себя решил купить мот для путешествий 

1. Как правило, фаркопы все 3 класса, а это до 363 кг. Весь почти что Голды. Питбайк весит 150 максимум.
2. Проблема с фонарями решается световой панелью с пластмассовым дубликатом номерного знака (стоимость панели до 5 т.р)
3. Какая кочерга? Вертикальная палка?
4. Не знаю как комментировать 

пс: тоже купил тяжёлый эндуро для путешествий, но зачастую, питы возят на машинах в горы, а там рубятся на них по месту

Согласен, что прицеп надёжнее...

[GIN]

125 питбайк 65 кг максимум вес!
Не путайте с 250!

65 кг фаркоп не почувствует

[Snowman]

Я одно время тоже такую хотел мастырить и тоже для пита, но изучив вопрос отказался.
1. Фаркоп не расчитан на вертикальные нагрузки
2. Для такой транспортировке необходимо перевешивать ГРЗ и фонари 
3. Необходимо делать доп крепление типа кочерга
4. Ну и банальное люди очень часто забывают про увеличивающиеся габариты
Для себя решил купить мот для путешествий 

1. Как правило, фаркопы все 3 класса, а это до 363 кг. Весь почти что Голды. Питбайк весит 150 максимум.
2. Проблема с фонарями решается световой панелью с пластмассовым дубликатом номерного знака (стоимость панели до 5 т.р)
3. Какая кочерга? Вертикальная палка?
4. Не знаю как комментировать 

пс: тоже купил тяжёлый эндуро для путешествий, но зачастую, питы возят на машинах в горы, а там рубятся на них по месту

Согласен, что прицеп надёжнее...

3. Да вертикальная палка.

Ну в общем не практичный такой прицеп на авто тем более для дальняка или бездора, это на всех тематических форумах написано