Печать

[ohiles]

Добрый день!
Араб 2.7
Есть такая проблема при запуске двигателя с ключа перегорает предохранитель am1. Сам предохранитель 7.5А.
Перегорает не постоянно, т.е. может один раз выбить, а может несколько (уже накупил кучку запасных).  Есть подозрение на китайское ГУ, но оно работает не без проблем конечно (уже поменял матрицу экрана). ГУ двух блочное.
Причем с пульта сигнализации заводится без проблем и дальше вставляя ключ ни разу не выбивало предохранитель.
Может кто-нибудь сталкивался с проблемой.

[volk11]

Добрый день! Вы по-моему сами ответили на свой вопрос - скорее всего китайское ГУ. При заводке с сигнализации ГУ, как правило, не включается, а включается потом, когда поворачивается ключ в замке.

[Tigranishe]

А если поставить пред на 10А? Проблема решиться? Я бы проверил.

[MSDT]

Жучок радикально решит проблему.

[ohiles]

Жучок радикально решит проблему.

радикально не хочется решать, да и поставить пред на 10 тоже не вариант.

Из последнего, исключил штатное ГУ при запуске двигателя путем временной установки кнопки в провод ACC идущий на ШГУ, т.е. при запуске выключаю питание на ШГУ. Проблема осталась. ШГУ, как оказалось, не причем.

Хочу еще заметить что проблема плавающая, она не постоянная может месяцами не проявляться (не выгорать пред), а может пару дней подряд и потом пропасть.

Мой знакомый электрик предположил что дело в контактах на замке зажигания, туда попадает медная пыль из замка зажигания и она замыкает контакты. Говорит что подобное было у клиентов на форестере и на эскудике. Чистка решила проблему. На днях поеду к нему смотреть.

[Tigranishe]

Жучок радикально решит проблему.

радикально не хочется решать, да и поставить пред на 10 тоже не вариант.

Из последнего, исключил штатное ГУ при запуске двигателя путем временной установки кнопки в провод ACC идущий на ШГУ, т.е. при запуске выключаю питание на ШГУ. Проблема осталась. ШГУ, как оказалось, не причем.

Хочу еще заметить что проблема плавающая, она не постоянная может месяцами не проявляться (не выгорать пред), а может пару дней подряд и потом пропасть.

Мой знакомый электрик предположил что дело в контактах на замке зажигания, туда попадает медная пыль из замка зажигания и она замыкает контакты. Говорит что подобное было у клиентов на форестере и на эскудике. Чистка решила проблему. На днях поеду к нему смотреть.

Мне кажется это из области фантастики.... ИМХО

[Томат]

ohiles, есть простые способы, способ исключения, где  можно исключить питание ГУ и понять будет ли перегорать предохранитель.
Предохранитель в цепи подгоняется, по этой причине если внедрять в эту цепь, что то большее мощностью потребления так же может его выбивать (сгорает).

[Romann]

Я бы в сигналку полез .ам1 это питание ЭБУ по-моему . Смотрите за бардачком и за приборкой , может провод перетерся

[MSDT]

ohiles, есть простые способы, способ исключения, где  можно исключить питание ГУ и понять будет ли перегорать предохранитель.
Предохранитель в цепи подгоняется, по этой причине если внедрять в эту цепь, что то большее мощностью потребления так же может его выбивать (сгорает).

Кто нибудь, переведите, что тут написано.

[Томат]

MSDTMSDT, кто в теме тот, поймет!
В твоей цитате жук все решит, так же не все однозначно!
Понимая, что провод многожильный и какого сечения, можно подобрать провод такого же сечения с похожими жилками, и вытащить их для жука, уверяю тебя жук будет работать не хуже предохранителя, тем более если правильно рассчитать его сечение.