Печать

[the_chip]

Купили дяде в прошлом году такого.
в этом году такого же почти купили другу.
можно много сравнивать с тойотой и тд, но по напичканности (именно по современным наворотам!) этой машине нет равных в сегменте до 4-х миллионов. Товарищ в итоге купил ХС90 новый, но там и цена под 4,5.
ездил на дядькином на черное море, идет отлично, посадка мне очень понравилась, адаптивный круз, держание полосы-все супер. места сзади просто вагон, мы ездили вшестером и за один заход, без ночевок-отдыха и тд. приехали и отлично все себя чувствовали.
Цена сейчас на него реальная 3,040, минус 100 можно сделать псевдо кредитом. в общем за 2,9 взять реально, только вчера узнавал. Замечу что в начале февраля со всеми плюшками он выходил в 3,040, но с левым трейдином и кредитом.
В общем машине +, я даже задумался продать своего 150 (люкс 4,0 семь мест, пробег 20800, но 2012 год), добавить и взять такой)
а с гарантией, уходом с рынка и тд- проходили на опелях и шевролетах, никаких проблем не будет, а еще через пару лет вернутся)

[MaxiMih]

Но самые приятные ценники навесили на 7-местный внедорожник Ford Explorer. Во всех комплектациях модель подешевела на 400 000 рублей! А если нынешний владелец «Эксплорера» предоставит документы, что он продал свою машину, ему дадут ещё 100 тысяч скидки. Так что приобрести автомобиль можно будет за 2 372 000 рублей.

Источник майл точка ру.

Всё верно, сейчас в самой дешманской комплектации XLT 2,7млн., а Lim+ стоит 3,4млн. вот и считайте.

Уже нет, к сожалению 2862000 руб.

Что делать? Будем торговаться!!!

Да уж... подкинул Форд сюрприза

[Tolich68]

Объективно любой машине можно ставить плюсы только после 100ткм, а не одного сезона или одной поездки на дальняк
)
с прадика на эксплорер - шаг назад однозначно
ИМХО
 
После неадекватного дилера на всякий случай опросил владельцев последнего релиза этого агрегата - по цене за квадратный метр, да лидер, но по надежности очень много вопросов

[demos2001]

Объективно любой машине можно ставить плюсы только после 100ткм, а не одного сезона или одной поездки на дальняк
)
с прадика на эксплорер - шаг назад однозначно
ИМХО
 
После неадекватного дилера на всякий случай опросил владельцев последнего релиза этого агрегата - по цене за квадратный метр, да лидер, но по надежности очень много вопросов

С дуру можно и ..... да по раздатке, да по рейке, как говорят, есть вопросы....  но это от того, что купили и катаем, а под брюхо лень лезть или от незнания мат. части. Если не продам, то на 10-12 масло менять (у него даже есть счетчик в %) и в моторе и в раздатке, осмотр пыльников на рейке(главное что-бы вода в неё не попала). Все остальное согласно регламента.

[the_chip]

Объективно любой машине можно ставить плюсы только после 100ткм, а не одного сезона или одной поездки на дальняк
)
с прадика на эксплорер - шаг назад однозначно
ИМХО
 
После неадекватного дилера на всякий случай опросил владельцев последнего релиза этого агрегата - по цене за квадратный метр, да лидер, но по надежности очень много вопросов

С дуру можно и ..... да по раздатке, да по рейке, как говорят, есть вопросы....  но это от того, что купили и катаем, а под брюхо лень лезть или от незнания мат. части. Если не продам, то на 10-12 масло менять (у него даже есть счетчик в %) и в моторе и в раздатке, осмотр пыльников на рейке(главное что-бы вода в неё не попала). Все остальное согласно регламента.

на дядькином 50тыс пробег, проблем нет от слова "совсем". однажды залезли в жуткое мессиво в поле, выехал кое как сам, после этого проблем так же не было) В мае собираемся в европу, из доступных авто Мой прадо, его форд, мой дизельный С5. Едем на форде, т.к. самый комфортный.

[Tolich68]

Оценка "с дуру..." уже не смущает, это же территория успешных людей! ))

А по факту вижу это елабужское чудо прямой конкурент киа соренто прайм!
)))

[demos2001]

Оценка "с дуру..." уже не смущает, это же территория успешных людей! ))

А по факту вижу это елабужское чудо прямой конкурент киа соренто прайм!
)))

Если честно то нет. Достаточно посидеть в нём и сразу станет понятно, что Киа соренто прайм во всех измерениях меньше.  В форде электроники по самое не балуй + мотор амосферник 3,5 без всяких турбин и стреляет он, только в путь.

[Cadaver]

Оценка "с дуру..." уже не смущает, это же территория успешных людей! ))

А по факту вижу это елабужское чудо прямой конкурент киа соренто прайм!
)))

Если честно то нет. Достаточно посидеть в нём и сразу станет понятно, что Киа соренто прайм во всех измерениях меньше.  В форде электроники по самое не балуй + мотор амосферник 3,5 без всяких турбин и стреляет он, только в путь.

Меньше - да. Мотор 3,5 есть и у КИА, динамика тоже неплохая там.

[Cadaver]

И еще интересно, чего из электроники нет у Прайма или Санта Фе нового? Из того, что есть в Форде? А вот проекции на лобовое у Форда точно нет.

[the_chip]

И еще интересно, чего из электроники нет у Прайма или Санта Фе нового? Из того, что есть в Форде? А вот проекции на лобовое у Форда точно нет.

Прайм беднее Санта Фе.
В санта фе сииильно меньше места, третй ряд ручной, нет омывателей обоих камер (вроде в сантафе передней нет вообще?), нет подушек безопасности в ремнях, само-парковки ВРОДЕ нет, но есть беспроводная зарядка, проекция и камеры в зеркалах. Вроде в сантафе нет возможностей настройки подсветки салона (в форде там 7 цветов чтоль аж)... На момент когда я смотрел/изучал (февраль) никто меньше 3,100 не отдавал. Форд был 3,040. Соответственно какой смысл за те же даже деньги брать машину меньше?
Сильней всего конечно удручило что места прям сильно меньше. и третий ряд с кнопки вообще ни у кого не делают (до 4х млн). Он кстати, третий ряд, очень классно трансформируется в форде, не как везде-тупо в пол. И еще классно у форда складывается второй ряд, как в 120-м, спинка падает на сидушку и дальше бутербродом все вместе поднимается к передним сиденьям. с третьего ряда можно сидеть вообще с полностью вытянутыми ногами. ну или спать по очереди))))