Печать

[AlexSS]

Доброго дня, уважаемые соклубники!
Предлагаем  ознакомиться с фотоотчетом по шумоизоляции автомобиля LC-200, новыми, современными шумоизоляционными материалами марки COMFORT,  в нашем автотехцентре.

-----

Итак, поехали!
Салон автомобиля разбирается до "голого" кузова...
Тщательно обезжириваем, сушим, поднимаем проводку.









------------

Двери.

Первым слоем накатываем вибродемпфирующий материал DARK D3:






Далее, поверх вибродемпфера прикатываем шумопоглощающий и теплоизолирующий материал INTEGRA:








Затем все тем же вибродемпфирующим материалом DARK D3 полностью заклеиваем поверхность с технологическими отверстиями внутренней поверхности дверей...






Ну и наконец, на внутреннюю поверхность дверных обшивок наклеиваем еще один вид шумопоглощающего материала Soft Wave 15.




Устанавливаем обшивки на свои места...


------------------

Пол в салоне.

Первым слоем прикатываем к металлу Виброизолятор Comfortmat D4, толщиной 4 мм, который, помимо собственно, вибродемпфирования, за счёт увеличенной толщины, делает пол жёстче








Следующим слоем наклеиваем шумопоглотитель Comfortmat Vision.
Гибкий, мягкий, легкий, водонепроницаемый, устойчивый к климатическим изменениям, обладающий повышенными шумопоглошающими характеристиками материал.






Третьим слоем наклеиваем еще один вид шумопоглотительного материала - Blockator Expert. Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.





-------------

Багажное отделение (пол, ниши крыльев, задняя дверь).




Первый слой - Виброизолятор Comfortmat D3...








Далее, на колесные арки вторым слоем наклеивается шумопоглотитель Comfortmat Vision...




А на пространство пола - Comfortmat Blockshot. Это многослойный материал, совмещающий в себе звуко и тепло-изолирующие свойства...




В ниши крыльев, поверх вибродемпфера, вторым слоем наклеиваем FELTON  — профессиональный звукопоглощающий материал.




Задняя дверь









-------------

Потолок.

Все по классике... Первый слой – вибродемпфирующий материал...




Второй слой - Шумопоглотитель SkyLine. Это самая легкая из всех существующих, мембранная звуко-теплоизоляция.






---------------

Ну и наконец, подкрылки (локеры) колесных арок.
Наносим на подкрылки так же два слоя: первый - вибродемпфер, второй - шумоизоляция. Оба материала абсолютно не гигроскопичны!

[KSVTT]

Алексей цена вопроса с этими материалами для 150?

[sergio69]

Как всегда,  всё доступно и понятно   

[AlexSS]

Алексей цена вопроса с этими материалами для 150?

Розница 69000 под ключ на 200. Для 150, думаю, в районе 65000
И клубные скидки никто не отменял
Новые материалы STP Тоже хороши. Но Комфортмат - ещё лучше. Удобней, технологичней. Нам понравилось с ними работать.

[Крутов]

А почему торпеду не снимаете?

[Мишаня77]

А по весу какие материалы легче?

[АндерсонМ]

Классно 
Тоже сейчас занимаюсь поиском, кто бы мне сделал подобное на эл. мобиле, у нас, крышу многие отказываются снимать, боятся.
А без крыше и тепло будет уходить и дождь слышно, а если по полной, то через стекла только шум слышно ну и кое где после шумки начинаешь уже прислушиваться к механизмам сидений, задней двери, хлопотное занятие и не быстрое, пока рассклеишся, не спины не ног. Потом все пластмасски на стойках и пр. с антискрипами еще тоже хочется, в общем до фанатизма доходит.
Да и вес увеличивается на центнер + -

[AlexSS]

А почему торпеду не снимаете?

Если непосредственно саму панель не шумить, то моторный щит легкодоступен и без снятия.

А по весу какие материалы легче?

Материалы Комфорт такие же, а некоторые даже незначительно легче, чем всем известные мат-лы STP Aero
То есть ещё легче никто больше не делает.
По клеевому составу, чисто на ощупь, у Комфорта клей злее )))

Классно 
Тоже сейчас занимаюсь поиском, кто бы мне сделал подобное на эл. мобиле, у нас, крышу многие отказываются снимать, боятся.
А без крыше и тепло будет уходить и дождь слышно, а если по полной, то через стекла только шум слышно ну и кое где после шумки начинаешь уже прислушиваться к механизмам сидений, задней двери, хлопотное занятие и не быстрое, пока рассклеишся, не спины не ног. Потом все пластмасски на стойках и пр. с антискрипами еще тоже хочется, в общем до фанатизма доходит.
Да и вес увеличивается на центнер + -

На электро, где каждый кг - минус время работы аккумуляторов. Там наверное и не надо
Но вот, например, что-то войлочное можно приклеить на потолок, если ради теплоизоляции. Тяжёлая битумная смола, которая в основе вибродемпферов. Вторые слои все лёгкие.

[mx1645]

Алексей, как всегда очень тщательно и качественно!

[AlexSS]

Алексей, как всегда очень тщательно и качественно!

Максим, счастливого пользования Вам