Печать

[maks11]

Всего задумано три версии по размеру: короткая — Defender 90 (на фото), стандартная — Defender 110, удлинённая — Defender 130. Однако «девяностая» трёхдверка опоздала к европейскому старту продаж и выйдет на рынок весной 2020-го, а в конце лета того же года подтянется «сто тридцатый».

[maks11]

Дефендеру уготованы двигатели Ingenium. На старте он получил турбодизель 2.0 с отдачей 200 либо 240 л.с. при неизменном моменте в 430 Н•м. «Просто» бензинового мотора пока нет (позже появится 300-сильная версия P300 с турбочетвёркой), ведь третий вариант — умеренный гибрид MHEV (400 л.с., 550 Н•м) с рядной «шестёркой» 3.0, электромотором и 48-вольтовой сетью. На данный момент это самый быстрый Defender: 6–6,1 с до сотни и до 208 км/ч максималки. Дизельные разгоняются до 100 км/ч за 9–10,3 с, их потолок — 175–188 км/ч.

[maks11]

1

[maks11]

2

[maks11]

Тойоте надо всерьез задуматься над своими моделями внедорожников, уже и старика Дефендера взбодрили. 

[maks11]

3.

[Mihail71]

Интересно, какие цены будут?

[maks11]

Цены не знаю, но комплектацию устанешь собирать, начиная от мотора, заканчивая типом брызговиков.

[ФорсМажоры]

Интересно, какие цены будут?

3400-4000

[Mihail71]

Это прям за минимум с 2.0?
Не дешево...