Печать

[SemenAV]

Внимательное отношение к ДВС дисциплинирует водителя :-)

Чем и занимаюсь на постоянной основе) Но очень непривычно....сколько было авто - никогда этим не страдал.

[170571]

Доброго времени суток! до 40 тыс. ездил на дилерском масле "Тойота". В холодное время года стабильно угар масла, на 5 тыс пробега мог литр сожрать. С приходом тепла жор прекращается. На ТО-4 залил масло Neste 5W30 в надежде, что жор прекратится, не помогло, продолжает жрать. Видимо от масла не зависит. Грешу на то, что зимой начинаю ехать на непрогретом двигателе. Машина ночует в гараже, температура в гараже зимой от -10 до -1 в зависимости от погоды. Утром завожу в гараже, тарахтит примерно минуту, сразу же включаю Эбершпехер, выезжаю, пока ворота закрываю тарахтит на холостых, сажусь и потихонечку еду. Прогревается очень долго двигатель, даже в движении и с включенным Эбером. Так вот думаю, что как раз в этот отрезок времени, до прогрева двигателя и происходит основной масложор, т.к. двигун холодный, зазоры большие со всеми вытекающими. У знакомых, имеющих такой же Прадо таких проблем нет, т.к. авто ночует на улице и перед поездкой они его основательно прогревают.

[arrows]

Доброго времени суток! до 40 тыс. ездил на дилерском масле "Тойота". В холодное время года стабильно угар масла, на 5 тыс пробега мог литр сожрать. С приходом тепла жор прекращается. На ТО-4 залил масло Neste 5W30 в надежде, что жор прекратится, не помогло, продолжает жрать. Видимо от масла не зависит. Грешу на то, что зимой начинаю ехать на непрогретом двигателе. Машина ночует в гараже, температура в гараже зимой от -10 до -1 в зависимости от погоды. Утром завожу в гараже, тарахтит примерно минуту, сразу же включаю Эбершпехер, выезжаю, пока ворота закрываю тарахтит на холостых, сажусь и потихонечку еду. Прогревается очень долго двигатель, даже в движении и с включенным Эбером. Так вот думаю, что как раз в этот отрезок времени, до прогрева двигателя и происходит основной масложор, т.к. двигун холодный, зазоры большие со всеми вытекающими. У знакомых, имеющих такой же Прадо таких проблем нет, т.к. авто ночует на улице и перед поездкой они его основательно прогревают.

Литр это ненормально, то есть от ТО до ТО 2 литра. Я бы с претензией к ОД поехал.

[170571]

От ТО до ТО примерно литр уходит, т.к. жрет только зимой, а пробеги небольшие. К дилеру ездил, те сослались на руководство по эксплуатации, в котором черным по белому написано, что "расход масла 1 литр на 1 тыс. километров-это норма". Но по моему настоянию,за мои деньги провели эксперимент (я уже ранее писал в этой ветке) долили масло до верхней метки, опечатали горловину, щуп, сливную пробку, отъездил 1000 км приехал к ним, при мне распечатали щуп, вынули - масло по верхней метке. Ну тогда уже наступила весна, тепло, с этим связываю. Наступила новая зима и все по новой.

[migel]

От ТО до ТО примерно литр уходит, т.к. жрет только зимой, а пробеги небольшие. К дилеру ездил, те сослались на руководство по эксплуатации, в котором черным по белому написано, что "расход масла 1 литр на 1 тыс. километров-это норма". Но по моему настоянию,за мои деньги провели эксперимент (я уже ранее писал в этой ветке) долили масло до верхней метки, опечатали горловину, щуп, сливную пробку, отъездил 1000 км приехал к ним, при мне распечатали щуп, вынули - масло по верхней метке. Ну тогда уже наступила весна, тепло, с этим связываю. Наступила новая зима и все по новой.

от ТО до ТО литр абсолютно нормально,это разве жрет?видел много слитого масла с прадо,нормы залитого по обьему нет даж на новых,литр это примерно от максимума до минимума,у вас нет этого,а ваще любой турбовый мотор потребляет масло

[arrows]

а ваще любой турбовый мотор потребляет масло

Это не так, у меня есть турбовый ВАГ,  есть прадо, ни на одном масло не ест совсем.
Так что это не нормально, когда нужно подливать масло между ТО.

[Я Сам]

Зато как едет 2,8 ему наверное можно и больший угар масла простить !)

Был давненько Крузер с 1VD. не 2,8 конечно, но тоже после 1HDT  ниче так пулял...так у него почти 400.000 км был стабильный угар около 0,5 литра на 5000 км и начинался он всегда после 3500-4000 км.
А до этого пробега всегда на мах  уровень держался.


Проверьте , после какого пробега угар начинается?

Если рано, то поиграйте маслоподбором, с более высокой "температурой вспышки"

[arrows]

Похоже масло или плохое, или быстро теряет свои свойства, начинает угорать.

[migel]

а ваще любой турбовый мотор потребляет масло

Это не так, у меня есть турбовый ВАГ,  есть прадо, ни на одном масло не ест совсем.
Так что это не нормально, когда нужно подливать масло между ТО.

на досуге померяйте обьем слитой отработки и увидите тот же литр расхода примерно,его нет только у пенсионеров,хотя по щупу было все ОК,ТС пишет о нулевом расходе летом и ЖОРЕ зимой,так бывает?

[arrows]

на досуге померяйте обьем слитой отработки и увидите тот же литр расхода примерно,его нет только у пенсионеров,хотя по щупу было все ОК,ТС пишет о нулевом расходе летом и ЖОРЕ зимой,так бывает?

То есть залил при смене по щупу по верхнюю риску. При смене масла оно так же по верхнюю риску, но его там на литр меньше. Вам не смешно такое писать.
Если его на литр меньше, то оно и будет примерно по нижнюю риску на щупе. И если у вас есть масложор, это не значит что все авто такие.
У ТС или масло левое или с двигателем проблема. Что он туда залил, это вопрос, так как ОД может сказать что хочет. Вот если бы он лил сам, как я и знал на 100 процентов что там залито и сколько.