Печать

[Otar1895]

Проверял в разных местах

[Otar1895]

Проверял в разных местах

В переводе = 173 л.с

[agutsu]

ЕГР лучше глушить программно и дополнительно ставить 2 заглушки из нержавеющей стали на вход и выход теплообменника, либо демонтировать теплообменник полностью. Были случаи когда теплообменник прогорал и охлаждающая жидкость поступала через егр клапан во впуск.

[agutsu]

Хорошо было бы посмотреть какое давление нагнетает турбина после ремонта.
И проверить все ли трубочки целые на датчике турбины. Потеря герметичности в вакуумных трубках тоже скажется на тяге 

[Otar1895]

Хорошо было бы посмотреть какое давление нагнетает турбина после ремонта.
И проверить все ли трубочки целые на датчике турбины. Потеря герметичности в вакуумных трубках тоже скажется на тяге 

Подскажите пожалуйста подробнее про перечисленные процедуры, как могу поверить давление (сканер?), и какие именно шланги необходимо проверить? Вроде при снятии смотрел были норм. Скажите какие еще раз проверю.

[agutsu]

Хорошо было бы посмотреть какое давление нагнетает турбина после ремонта.
И проверить все ли трубочки целые на датчике турбины. Потеря герметичности в вакуумных трубках тоже скажется на тяге 

Подскажите пожалуйста подробнее про перечисленные процедуры, как могу поверить давление (сканер?), и какие именно шланги необходимо проверить? Вроде при снятии смотрел были норм. Скажите какие еще раз проверю.

На интерколере (со стороны водителя, ближе к переду машины)стоит датчик турбины. К нему идет тонкий резиновый шланчик. На нем еще стоит бочонок - уловитель масленых паров. Хорошо проверь все соединения этой системы, нет ли протертостей. Промой бочонок очистителем карбюраторов, продуй его сжатым воздухом.

[Otar1895]

Хорошо было бы посмотреть какое давление нагнетает турбина после ремонта.
И проверить все ли трубочки целые на датчике турбины. Потеря герметичности в вакуумных трубках тоже скажется на тяге 

Подскажите пожалуйста подробнее про перечисленные процедуры, как могу поверить давление (сканер?), и какие именно шланги необходимо проверить? Вроде при снятии смотрел были норм. Скажите какие еще раз проверю.

На интерколере (со стороны водителя, ближе к переду машины)стоит датчик турбины. К нему идет тонкий резиновый шланчик. На нем еще стоит бочонок - уловитель масленых паров. Хорошо проверь все соединения этой системы, нет ли протертостей. Промой бочонок очистителем карбюраторов, продуй его сжатым воздухом.

Обязательно посмотрю, правда такое ощущение что с вакумом что-то, машина трогается и плавно набирает скорость как троллейбус, причем нет разницы до конца ты утапливаешь педаль либо просто плавно нажимаешь, двигается одинаково плавно не спеша еле добирает до 100 км)))

[Otar1895]

кстати поставил обманку на ЕГР (заглушку на мотор, а на всас ЕГР подал с бачка фильтра ), пока чек не вылазит.

[agutsu]

кстати поставил обманку на ЕГР (заглушку на мотор, а на всас ЕГР подал с бачка фильтра ), пока чек не вылазит.

Зачем такой сложный колхоз? Давно есть прошивки, которые отключают Егорку и увеличивают мощность. Если это дошло до юга Казахстана, то в Москве должно быть уже давно.

[Otar1895]

кстати поставил обманку на ЕГР (заглушку на мотор, а на всас ЕГР подал с бачка фильтра ), пока чек не вылазит.

Зачем такой сложный колхоз? Давно есть прошивки, которые отключают Егорку и увеличивают мощность. Если это дошло до юга Казахстана, то в Москве должно быть уже давно.

Тут уже проблема финансовая( турбина все высосала, сделаю обязательно позже. А увеличение мощности не сказываются на износе мотора?