Печать

[igor1963]

Если б/у, то однозначно Тойота. Вот если бы новый Туарег, из салона, тогда можно было бы попробовать 3л дизель. Но в вашем случае это даже не "русская рулетка". Чистой воды - "автосамоубийство". Хотя опять же, зависит от того сколько готовы потратить. Но ведь сами написали - накопили немного. Риск очень велик нарваться на проблемы в эксплуатации.

[ivan-1408]

Коробочка надежная и движки у них не плохии

[Андрей 69]

Такого года Туарег я бы не рискнул взять. Тем более хороший вариант найти практически невозможно.

[Макс190]

Бери туарег,только дизель и не пожалеешь. Если на охоту или рыбалку не ездишь,то тур более правильный выбор.
Бери на пневме,она у них надежная.
Предпочтительней двигатель 245.

Всё именно так!

все верно. сам взял себе после 150-го,570-го.если найдешь с пакетом безлорожье-будет гут

[Mihail71]

900НН,  у меня после 120го не легла душа как то к 150му, брал Хайлендера, Прайма), в итоге пришёл к Туарегу. Третий месяц владею, мне нравится, приятная машинка, FL только, но это рестайл NF. Если найдёшь в хорошем состоянии, думаю будешь доволен.

Тур в Кемерово... круто
У тебя же Прайм был почти новый
Что случилось, не понравился?
А почему Тур, какого года, бензин, дизель...?

[Юрий К]

Mihail71, Михаил, да ничего не случилось, Прайм  не подводил, плохого не скажу за него, просто мне стало скучно с ним))) эмоций не давал,  а среди одноклассников осталось только на немцев смотреть.Туарег под мои требования как раз вписывается)))  Почитал форумы, пообщался с владельцами, решил, что мне он нужен, с Праймом слегка попал) на деньги, поэтому взял 2015, дизель, 245, пневма, с пробегом 76, но с хороших рук, ухоженный, обслуженый. Честно скажу, в кайф на нем передвигаться))) сравнить есть с чем 

[Mihail71]

Ну и здорово) может тоже когда немца попробую))
Но сначала хочу корейца)))

[Юрий К]

Ну и здорово) может тоже когда немца попробую))
Но сначала хочу корейца)))

Корейца после Хайлендера, что то мне напоминает...

[alex_932]

Моя история. У меня был Туарег в течение 2-х лет в интервале между предыдущим Прадо 90 и нынешним, 120-м. Покупал новым в 2009 году, с дизелем 2,7 на пружинах. Наездил около 40 тыс. км.  Поломок не было, что неудивительно для столь малого срока. Запомнилась только отзывная компания, по которой что-то усилили в заднем спойлере и дрожащий свет одной фар, тремор которой так и не смогли полностью устранить. Ну, и резина как-то быстро истерлась. То ли заводская была не очень, то ли виной этому хорошая управляемость, позволявшая шалить в поворотах.
В остальном же все прекрасно. Расход, управляемость, комфорт (подогрев руля, лобового, поворотный свет, адаптивный автомат и проч.), отделка салона, и даже динамика самого слабого в линейке мотора. Пришлось продать, поскольку решал свой квартирный вопрос. Продал за один день, зная наверняка, каким будет мой следующий автомобиль.
Как временное компромисное решение через какое-то время был куплен духлетний ликвидный Прадо 120. Возникшее сразу после покупки ощущение дауншифтинга постепенно прошло. Увы, вместе с возможностью заработать больше и купить новый Туарег. Но и приоритеты изменились, примирив меня с Прадо.
Моё резюме: Туарег прогрессивнее, дарит удовольствие от езды, но это удовольствие стоит денег. Брать б/у я бы не рискнул.
Прадо проще, но и дешевле в части обслуживания и ремонта. Аскетизм и простота нивелируются чувством уверенности в автомобиле.
Вот статья о Туареге: __https://autoreview.ru/articles/vtorye-ruki/nervnaya-sistema

[Mihail71]

Убирай ссылку пока можно)