Печать

[timoxa]

Да,да есть такая опца для скандинавов! У меня 2001г. А че тя свет напрягает?

батареи категорически не дозаряжаются 2*90ач.Мож это и генератор,но какого....фига в солнечную погоду у меня фейс тупо горит.У меня ЯМАХА V-MAX(мот)///Понимаю,сделано от совсем слепых драйверов,но шкаф....на дороге.У РУССКИХ ВСЕГДА СВОИ ГЛАЗА БЫЛИ!!!!!!!

У меня тоже такая проблема была! Высадил две батареи 75 ампер часовые, поставил с нового прадика 80 часовую родную, пока работает отлично! Может проблема в малой емкости? Просто после заводки надо их гонять где то не менее 1,5 тыс.оборотов около получаса, тобиш ехать, иначе хана, прям как вебаста.
Где релюха стоит не скажу, не заморачивался, меня свет не напрягает, да и при выезде из города не забудеш вкл. А зделан он для Скандинавов, у них закон завел, пристегни ремень,включи ближний!

[GUSAR 58]

Да,да есть такая опца для скандинавов! У меня 2001г. А че тя свет напрягает?

батареи категорически не дозаряжаются 2*90ач.Мож это и генератор,но какого....фига в солнечную погоду у меня фейс тупо горит.У меня ЯМАХА V-MAX(мот)///Понимаю,сделано от совсем слепых драйверов,но шкаф....на дороге.У РУССКИХ ВСЕГДА СВОИ ГЛАЗА БЫЛИ!!!!!!!

ИМХО выдернув реле на включение фар, у тебя вообще ближний пропадётпотому как там скорее всего диодная развязка стоит на это дело, а релюха одна.
А зарядку проверь элементарно тестером. от 13,7 до 14,2-14,5V на заведёном двигателе. Без нагрузки, с нагрузкой и обороты выше 1500. Мерить прямо на клеммах АКБ. Если напряжение в этих пределах, то к генератору претензий нет.
А что бы нормально зарядить 2 АКБ по 90А/ч. это км по 200-300 надо ездить в день причём разово. Потому как такую ёмкость в режим загнать время надо. А ежели у тебя "короткие перебежки", то так оно и будет. 2 АКБ для музыки поставил? Фотки выложи.

[merin]

У меня штатно утановлено 2АКБ.Правда 2х90 сдохли.Поставил 2х75-тянут.

[merin]

http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i129/0902/89/035882dd227e.jpg.html
вот мои батарейки

[GUSAR 58]

Ссори а второй то где? с права красный?
Про 2 АКБ в штатной комплектации была инфа. Но второй АКБ работает только н азаводку- стартер а бортовая сеть от 12V. работает. Там хитрая схемотехника на стартере и зарядке, а остальное схоже.

[Pavel]

Ссори а второй то где? с права красный?
Про 2 АКБ в штатной комплектации была инфа. Но второй АКБ работает только н азаводку- стартер а бортовая сеть от 12V. работает. Там хитрая схемотехника на стартере и зарядке, а остальное схоже.

Второй идёт не на стартер, а на свечи накала. Стартер и на одном крутить будет, а машина не заведётся.

[GUSAR 58]

Ссори а второй то где? с права красный?
Про 2 АКБ в штатной комплектации была инфа. Но второй АКБ работает только н азаводку- стартер а бортовая сеть от 12V. работает. Там хитрая схемотехника на стартере и зарядке, а остальное схоже.

Второй идёт не на стартер, а на свечи накала. Стартер и на одном крутить будет, а машина не заведётся.

Потому как не только на свечи накала.
Спорить не буду, я про 2 АКБ слышал в общих чертах, в руках не держал, спорить не буду.
Изначально то вопрос о другом был.

[Тигра]

ОГО!!!! не знал что их 2 бывает)))))

Правда так и не врубился, для чего)))))

[Pavel]

ОГО!!!! не знал что их 2 бывает)))))

Правда так и не врубился, для чего)))))

В дизелях стоят свечи накала, которые прогревают цилиндр перед пуском двигаталя. А для более эффективной работы этих свечей предусмотрен отдельный аккумулятор.

[Тигра]

АААаа)))) ой тогда ясно)))) Пасиба))))