Печать

[Францевич]

Я тоже приобретал весь комплект для установки  -но насос менять( устанавливать) не стал
Вот фото насоса - там тоже три выхода.

Выхода то три. Но это у Вас для бензиновой версии с доп баком (т.к. парт номер 77020-60392) для дизеля идет чуть другой (там конструктив иной, так как в дизелях погружного насоса в баке для подачи топлива в ДВС НЕТ, там стоит насос только для перекачки топлива из доп бака в основной), для дизеля надо насосную станцию с парт номер 77010-60260.

[Францевич]

Установил штатный доп бак, запас хода теперь радует



Теперь у меня и люк на крыше и доп бак))))
А то придумали «тупые» японские инженеры, если есть люк, то нет доп бака, а мы исправили недоработку)))
Ни чего прописывать не надо вставил фишки на места и бортовой компьютер сам  увидел доп бак( топливомер в баке) и начал считать запас хода исходя из двух баков

[Cadaver]

Отлично!

[Sanagu]

А то придумали «тупые» японские инженеры, если есть люк, то нет доп бака, а мы исправили недоработку)))

Те люди совершенно не причём. Это всё наши мутят.

[Францевич]

А то придумали «тупые» японские инженеры, если есть люк, то нет доп бака, а мы исправили недоработку)))

Те люди совершенно не причём. Это всё наши мутят.

Задавался этим вопросом, по поводу того почему так, если есть люк то нет доп. топливного бака и это в максимальной комплектации, оказалось все просто (получил устный ответ от Тойота .ру.) , при сертификации авто в России под категорию "В",  если будет одновременно установлен люк и доп бак, то по массе 200-ка попадет уже под категорию "С"....(сам в нюансы по килограммам не вникал, не взвешивал, не замерял, не изучал...просто поверил на слово)
Поэтому "тупые" японские инженера нашли выход как сертифицироваться под категорию "В" играя комплектациями устанавливая либо люк, либо доп бак.

[Android77]

А вот LX570 и с баком и люком.
Двигатель легче и комплектация прокатывает даже 3им рядом сидений)

[Францевич]

Я же сказал, что в подробности не вдавался, мне ответили, я здесь, услышанное озвучил 

А тут уже каждому самому додумывать, соглашаться или нет, или свою версию выдвигать 

Мне доп бак был нужен (причем штатный, так как "колхоз" на авто стараюсь сводить к минимуму) перегоны, без АЗС на обочине, бывают большие, канистры таскать и возить в багажнике надоело. Я результата и задуманного добился, и мне все равно что там по сертификации и массе)))) Да и категории у меня все открыты, пусть 200-ка даже будет-по категории "С"...............))))))))))))

[Sanagu]

Островным до лампы что ваять. Какие комплектации наши товарищи из ООО "ТМ" заказали, такие они и собрали.
Вероятно, многие владельцы 200 были бы не против кат. С - за тот же 4,6 налог был бы в 3,5 раза меньше. Еще и таможня почти в два раза дешевле.

[Морячог]

Установил штатный доп бак, запас хода теперь радует



Теперь у меня и люк на крыше и доп бак))))
А то придумали «тупые» японские инженеры, если есть люк, то нет доп бака, а мы исправили недоработку)))
Ни чего прописывать не надо вставил фишки на места и бортовой компьютер сам  увидел доп бак( топливомер в баке) и начал считать запас хода исходя из двух баков

Отлично! Сумма итоговая?

[Android77]

Я же сказал, что в подробности не вдавался, мне ответили, я здесь, услышанное озвучил 

А тут уже каждому самому додумывать, соглашаться или нет, или свою версию выдвигать 

Мне доп бак был нужен (причем штатный, так как "колхоз" на авто стараюсь сводить к минимуму) перегоны, без АЗС на обочине, бывают большие, канистры таскать и возить в багажнике надоело. Я результата и задуманного добился, и мне все равно что там по сертификации и массе)))) Да и категории у меня все открыты, пусть 200-ка даже будет-по категории "С"...............))))))))))))

а что тут додумывать, тебе в ТМ сказали правду, что 200ка дизельная с люком и баком не проканывает в массе под категорию.
одна из причин, что в рестайловых 200 больше нет 3го ряда сидений.