Печать

[Denis_]

Тормоза вялые на двухсотом, это те, которые штатные. Это даже не ложка дёгтя, а половник.

[Denis_]

Морда у него тяжёлая, а задница слишком лёгкая. Из-за этого на зимней трассе случаются, мягко говоря, казусы. Да и летом вне дорог это минус.

[Denis_]

Машина парадоксальная в том смысле, что с одной стороны дарит ощущение уверенности, защищенности и вседозволенности, а с другой стороны она очень... дискретна, что ли, в этом своём качестве. Никогда не понять где у неё предел возможностей. До последнего момента всё идёт хорошо, а потом БАЦ и ты либо в кювете, либо тебя крутит на трассе, либо срывает в занос, либо ты засаживаешься в гуано так, что никакой трактор не поможет. Вобщем никаких предварительных сигналов о том, что вот вот наступит предел возможностей машина не подаёт. На мой взгляд это самый большой недостаток двухсотого.

[Denis_]

Всё написанное выше - без кавычек и смайликов. Это не условные недостатки, а фактические и довольно серьезные. Решил написать сюда, т.к. по прочтении ветки стало приторно от елея, который тут разлили владельцы этого потрясающего (без кавычек) автомобиля.

[Ros]

Тормоза лучше чем на 120-ом (у меня их было 2).
Но хуже чем на Феррари (наверное).

[cars07]

Всё конечно познаётся в сравнении, но тормоза действительно не являются сильной стороной 200-ки. Для такой тяжёлой машины могли бы придумать чего-нибудь поэффективнее

[Denis_]

Тормоза лучше чем на 120-ом (у меня их было 2).
Но хуже чем на Феррари (наверное).

По моим ощущениям, если разница в тормозах между 120-ым и соткой была небольшая, то между 150-ым и 200-ым в тормозах разница существенная! Тут хорошо бы разделять/различать поведение на дороге и торможение как таковое в разных условиях. Говорю именно о торможении. Именно эта особенность тормозов 200-го для меня добавила аргументов в пользу приобретения 150-го.

[Denis_]

по моему у Вас машина попросту ключ не видит, из за помех, из за того что рядом с ключем находится телефон, метка от сигнализации, пульт от сигнализации... попробуйте убрать все лишнее из карманов, и все заработает... имхо.

Багажник не открывается, когда машина уже открыта, элементарно не срабатывает клавиша на двери багажника.

Такая же фигня была, но через раз срабатывала. Забил.

[leon_boss]

Всё конечно познаётся в сравнении, но тормоза действительно не являются сильной стороной 200-ки. Для такой тяжёлой машины могли бы придумать чего-нибудь поэффективнее

когда я давлю на тормоз, мне после 150го кажется, что 200й ускоряется, так неприятно

[cars07]

по моему у Вас машина попросту ключ не видит, из за помех, из за того что рядом с ключем находится телефон, метка от сигнализации, пульт от сигнализации... попробуйте убрать все лишнее из карманов, и все заработает... имхо.

Багажник не открывается, когда машина уже открыта, элементарно не срабатывает клавиша на двери багажника.

Такая же фигня была, но через раз срабатывала. Забил.

Забивать не нужно, нужно менять замок багажника по гарантии. Там окисляются и ржавеют контакты и он постепенно умирает. Я на своей замок уже заменил)