Печать

[Владимир211]

Пятая часть Россиян поддержала замену пилотов на самолетах роботами




Робот ALIAS во время полета на тренажере Boeing 737 (Фото: Zuma / ТАСС)

20% Россиян в той или иной мере поддерживают идею о роботизации авиаперевозок, следует из исследования, проведенного «Ромиром» и международным сообществом исследовательских компаний GlobalNR.

В России эта идея менее популярна, чем в среднем в мире (27%).

[Владимир211]

Исследование «Ромира»/GlobalNR проводилось в 2020 году в Бразилии, Великобритании, Германии, Индии, Италии, России, США, Таиланде, Южной Корее.

Всего опрошено более 7100 респондентов, представляющих разные социально-демографические группы.

В России опрошены 800 респондентов. Опрос проводился онлайн.

[Владимир211]

Лидером среди стран по индексу одобрения идеи о замене пилотов роботами стала Индия: большинство респондентов (57%) оценили ее положительно.

Эта страна по индексу одобрения идет далеко впереди других государств: на втором месте находится Китай, где роботизацию самолетов одобряют 29% граждан

На третьем месте Южная Корея — 27%.

[Владимир211]

В европейских странах и США роботизацию авиаперевозок поддерживают в меньшей степени, чем в Азии.

Самой прогрессивной в этом вопросе оказалась Италия, идею поддерживает четверть населения страны (25%).

В Германии и США — по 21%.

Меньше всего положительных отзывов — в Таиланде (10%).

[Владимир211]

В целом по миру более половины (51%) людей не одобряют идею о замене пилотов роботами.

Несмотря на это, 48% респондентов в мире и 44% респондентов из России считают, что в ближайшие десять лет это станет реальностью.

[Владимир211]

«Устройство самолета куда сложнее, чем автомобиля, и вполне логично, что человечество с большой опаской относится к идее полной автоматизации управления авиаперевозками.

Кроме того, никто не отменял аэрофобию у многих людей.

Однако не все осознают, что уже сейчас многие функции полностью выполняются в автоматическом режиме, несмотря на необходимость контроля со стороны пилота.

Интересно, что именно в США с самым высоким трафиком авиаперелетов граждане высказывают максимальное отрицание, а спокойно относятся жители самых густонаселенных стран мира — Индии и Китая», — прокомментировал результаты исследования президент «Ромира», доктор социологических наук Андрей Милехин.

[arrows]

«Устройство самолета куда сложнее, чем автомобиля, и вполне логично, что человечество с большой опаской относится к идее полной автоматизации управления авиаперевозками.

Кроме того, никто не отменял аэрофобию у многих людей.

Однако не все осознают, что уже сейчас многие функции полностью выполняются в автоматическом режиме, несмотря на необходимость контроля со стороны пилота.

Интересно, что именно в США с самым высоким трафиком авиаперелетов граждане высказывают максимальное отрицание, а спокойно относятся жители самых густонаселенных стран мира — Индии и Китая», — прокомментировал результаты исследования президент «Ромира», доктор социологических наук Андрей Милехин.

Если откажет робот, кто посадит самолет?

[Mickola]

Второй робот.

[Владимир211]

«Устройство самолета куда сложнее, чем автомобиля, и вполне логично, что человечество с большой опаской относится к идее полной автоматизации управления авиаперевозками.

Кроме того, никто не отменял аэрофобию у многих людей.

Однако не все осознают, что уже сейчас многие функции полностью выполняются в автоматическом режиме, несмотря на необходимость контроля со стороны пилота.

Интересно, что именно в США с самым высоким трафиком авиаперелетов граждане высказывают максимальное отрицание, а спокойно относятся жители самых густонаселенных стран мира — Индии и Китая», — прокомментировал результаты исследования президент «Ромира», доктор социологических наук Андрей Милехин.

Если откажет робот, кто посадит самолет?

В США несколько лет успешно испытывается программа применения роботов на военных истребителях: взлёт, полёт и
посадка.

[Владимир211]

Исследовательская лаборатория ВВС США заказала у американской компании re2 Robotics разработку робота-пилота, который позволит превращать пилотируемые истребители и другие классы самолетов в беспилотные без каких-либо переделок. Как пишет Aviation Week, нового робота можно будет обучать пилотированию на авиационном тренажере.

На протяжении последних нескольких лет ВВС США испытывают серьезный дефицит пилотов, и преодолеть кризис пока не получается. Роботы рассматриваются в качестве одного из вариантов замены летчиков, в первую очередь на заданиях, не требующих активного участия в бою. Например, роботы могут быть востребованы для управления транспортными самолетами.




Согласно заказу военных, новый робот должен состоять из манипуляторов, которые будут взаимодействовать с имеющимися в кабине пилотов самолетов элементами управления, и камер, с помощью которых робот будет считывать показания приборов, включая данные на индикаторе на лобовом стекле.

Нового робота не нужно будет подключать к каким-либо интерфейсам самолета — его необходимо лишь будет разместить в кресле пилота. Проект робота получил название CARNAC (Common Aircraft Retrofit for Novel Autonomous Control, универсальная авиационная модификация для нового автономного управления).