Печать

[SergeLC]

походу, KDSS может из плюсов становиться серьезным минусом.
Я в конце прошлого года тут уже тему поднимал, после замены летней резины на зимнюю в ноябре машину ощутимо стало вести вправо. Ни перекидывание резины, ни сход развал у дилера не помогли, так откатал первую зиму, практически уже привык постоянно подруливать влево. Правда, на дальнее расстояние напрягает.
Так вот, всю зиму периодически лазая по инету с поиском источника проблемы, нашел много статей о системе KDSS. Оказывается, из-за этой системы
машина может крениться в ту или иную сторону, причем крены могут быть существенные. Замерил на своей - с правой строны машина оказалась почти на 1.5 см ниже, чем с левой.
Скорее всего, именно из-за такого крена может вести в строну, причем зависит еще от модели покрышок, что и было подтверждено в прошедшее воскресенье после переобувки на летнюю
резину. Машина снова поехала прямо! (летняя штатная  - dunlop AT22, зимняя - nokian haka SUV 9 с шипами).
На носу ТО 20 тыс. Вот думаю, имеет смысл предъявить такой крен официалам или до 2см в порядке вещей и никто ничего выравнивать не станет?

[qck]

Вопрос тире претензию задать обязательно надо. У дилера есть девайс для прокачки и измерения давления.

[Shunt]

Серьезный минус, который вижу в Прадике - это дверь багажника, реально неудобная хрень. Ну и сам багажник не очень удобный, плюс задний диван не складывается в ровный пол, но эту проблему решил установкой органайзера. В остальном машина класс!

Вообще не минус. Надуманное это у вас. Норм все с дверью. И плюс еще стекло открывается.
Помимо нас, Прадо, продают в Эмиратах и Австралии, и там часто с запаской на двери. Другой двери для Прадо не будет никогда! + у меня идеальный ровный пол.

А вот реальный минус это скромного размера бак. Хотелось бы 2 как делали в 120 для арабов.

Для меня и моей семьи конкретный минус, для вас, возможно, нет. А то что стекло открывается - практически бесполезная функция, через него что то вытащить и не испачкаться нереально. Разве что с ростом под 2 метра.

[Кеша ICE]

Ну не знаю а мне KDSS  пару раз помог - летел ночью по Пятнице на паре поворотах прям неплохо удержало

[Sokolofff]

Серьезный минус, который вижу в Прадике - это дверь багажника, реально неудобная хрень. Ну и сам багажник не очень удобный, плюс задний диван не складывается в ровный пол, но эту проблему решил установкой органайзера. В остальном машина класс!

Вообще не минус. Надуманное это у вас. Норм все с дверью. И плюс еще стекло открывается.
Помимо нас, Прадо, продают в Эмиратах и Австралии, и там часто с запаской на двери. Другой двери для Прадо не будет никогда! + у меня идеальный ровный пол.

А вот реальный минус это скромного размера бак. Хотелось бы 2 как делали в 120 для арабов.

Для меня и моей семьи конкретный минус, для вас, возможно, нет. А то что стекло открывается - практически бесполезная функция, через него что то вытащить и не испачкаться нереально. Разве что с ростом под 2 метра.

Очень полезная функция))Я открыл стекло,снял резинку,натянул туда мелкую сетку и всё собрал обратно.Сетка обзору не мешает почти(не больше тонировки,хоть и она есть,всё видно в зеркало).Зато ровный пол и когда летом сплю в машине окно это открываю или приоткрываю и комаров нет и не душно-жарко)))

[Adolfff]

Серьезный минус, который вижу в Прадике - это дверь багажника, реально неудобная хрень. Ну и сам багажник не очень удобный, плюс задний диван не складывается в ровный пол, но эту проблему решил установкой органайзера. В остальном машина класс!

Вообще не минус. Надуманное это у вас. Норм все с дверью. И плюс еще стекло открывается.
Помимо нас, Прадо, продают в Эмиратах и Австралии, и там часто с запаской на двери. Другой двери для Прадо не будет никогда! + у меня идеальный ровный пол.

А вот реальный минус это скромного размера бак. Хотелось бы 2 как делали в 120 для арабов.

Для меня и моей семьи конкретный минус, для вас, возможно, нет. А то что стекло открывается - практически бесполезная функция, через него что то вытащить и не испачкаться нереально. Разве что с ростом под 2 метра.

Очень полезная функция))Я открыл стекло,снял резинку,натянул туда мелкую сетку и всё собрал обратно.Сетка обзору не мешает почти(не больше тонировки,хоть и она есть,всё видно в зеркало).Зато ровный пол и когда летом сплю в машине окно это открываю или приоткрываю и комаров нет и не душно-жарко)))

Эдакий лайфхак)))

[Sanagu]

походу, KDSS может из плюсов становиться серьезным минусом.
Я в конце прошлого года тут уже тему поднимал, после замены летней резины на зимнюю в ноябре машину ощутимо стало вести вправо. Ни перекидывание резины, ни сход развал у дилера не помогли, так откатал первую зиму, практически уже привык постоянно подруливать влево. Правда, на дальнее расстояние напрягает.
Так вот, всю зиму периодически лазая по инету с поиском источника проблемы, нашел много статей о системе KDSS. Оказывается, из-за этой системы
машина может крениться в ту или иную сторону, причем крены могут быть существенные. Замерил на своей - с правой строны машина оказалась почти на 1.5 см ниже, чем с левой.
Скорее всего, именно из-за такого крена может вести в строну, причем зависит еще от модели покрышок, что и было подтверждено в прошедшее воскресенье после переобувки на летнюю
резину. Машина снова поехала прямо! (летняя штатная  - dunlop AT22, зимняя - nokian haka SUV 9 с шипами).
На носу ТО 20 тыс. Вот думаю, имеет смысл предъявить такой крен официалам или до 2см в порядке вещей и никто ничего выравнивать не станет?

Перефразируя, Нокия - ровная, но с ней тянет вправо, а Данлоп - кривая, зато едет прямо! И виновна в этом КДСС!
Я правильно уловил мысль?

[Xuanimo]

А вот реальный минус это скромного размера бак. Хотелось бы 2 как делали в 120 для арабов.

87 литров не так уж и скромно. На многих внедорожниках поменьше баки.
У 150-х тоже делают с двумя баками, наши ОД просто такие комплектации не заказывают. Себе выбирал  прадик, были и с колесом на двери и тд. любой каприз.

Я бы выбрал с 2 баками. Когда далекая поездка и мало заправок постоянно едешь и переживешь (топить или пенсионерить) дотянешь до азс или нет.
Наши од если честно какие то недалекие. Не направлены на помощь клиенту, ограничивают в выборе и т.д. Лучше бы самому все все выбирать и платить за то что надо тебе

[Adolfff]

походу, KDSS может из плюсов становиться серьезным минусом.
Я в конце прошлого года тут уже тему поднимал, после замены летней резины на зимнюю в ноябре машину ощутимо стало вести вправо. Ни перекидывание резины, ни сход развал у дилера не помогли, так откатал первую зиму, практически уже привык постоянно подруливать влево. Правда, на дальнее расстояние напрягает.
Так вот, всю зиму периодически лазая по инету с поиском источника проблемы, нашел много статей о системе KDSS. Оказывается, из-за этой системы
машина может крениться в ту или иную сторону, причем крены могут быть существенные. Замерил на своей - с правой строны машина оказалась почти на 1.5 см ниже, чем с левой.
Скорее всего, именно из-за такого крена может вести в строну, причем зависит еще от модели покрышок, что и было подтверждено в прошедшее воскресенье после переобувки на летнюю
резину. Машина снова поехала прямо! (летняя штатная  - dunlop AT22, зимняя - nokian haka SUV 9 с шипами).
На носу ТО 20 тыс. Вот думаю, имеет смысл предъявить такой крен официалам или до 2см в порядке вещей и никто ничего выравнивать не станет?

Перефразируя, Нокия - ровная, но с ней тянет вправо, а Данлоп - кривая, зато едет прямо! И виновна в этом КДСС!
Я правильно уловил мысль?

собрался лето брать и озадачился теперь

[Sanagu]

Adolfff, и в чём незадача?