Печать

[Xuanimo]

Стесняюсь спросить, как же в отсутствии баллонов реализовано изменение клиренса?

Изменение клиренса с неразрезным мостом? Только давлением в шинах ))

Правильнее размером шин, причем наружным.

[cat_man]

странно, что про установку портальных мостов или хотябы бортовых редукторов никто не написал 
понятно же про что вопрос был.
очень удивлён, что изменение высоты кузова осуществляется амортизаторами.

[Vtobus]

Погоди, это лишь предположение, тех часть пока не показана толком. На lx570 за счет чего поднималось? Такие резинове груши были, нет?

[os78]

[Prado737]

Погоди, это лишь предположение, тех часть пока не показана толком. На lx570 за счет чего поднималось? Такие резинове груши были, нет?

Были. Гидравлика регулирует клиренс. А груши, в которой есть сфера со сжатым азотом, выполняют функцию демпфирования подвески при движении на "сжатие"

[AlexMen]

А разве в LX600 с гидро-пневмо подвеской что-то поменялось?
Понял только то, что HI 2 положение еще появилось и быстрее машина стала подниматься. Остальное вроде как все то же.

[Prado737]

А разве в LX600 с гидро-пневмо подвеской что-то поменялось?
Понял только то, что HI 2 положение еще появилось и быстрее машина стала подниматься. Остальное вроде как все то же.

Vtobus где-то выше писал, что в новом ЛХ груш нет

[Vtobus]

А не, есть груши

[cat_man]

Погоди, это лишь предположение, тех часть пока не показана толком. На lx570 за счет чего поднималось? Такие резинове груши были, нет?

я не знаю, как было на лексусе раньше, поэтому и интересуюсь.
на кайене подругому - там пневмоэлементы фактически роль пружин выполняют и набирая воздух/азот (в зависимости от поколений) увеличиваются в высоту или сжимаются.
в лексусе и пружины есть и гидропневмоэлементы - вот и не могу понять - что они поднимают, т.к. не могу понять. к чему они крепятся. с одной стороны вроде к раме, а с другой?

[Vtobus]

В этом смысле, чтоб балоны, как на Кадилаке - такого нету. И не было.