Печать

[AndyRoss79]

В выходные после попыток вытянуть машину из говен с помощью хай-джека, передний кенгурин был замят и порван. И закралась мысль, что что-то с этим надо делать. Увидел, что на некоторых 90-х есть спереди усиленная часть, снизу балка, а над номером мягкая окантовка (кожух). Соответственно, захотелось такое себе. Но 3 вопроса - за этот усилитель (штатный!) поднимать можно? Его номер 52023-60060? и какой номер у резиновой облицовки? По экзисту есть только усилитель, но нет облицовки.

[GUSAR 58]

На сколько я помню у 90 кузова предусмотрено место под установку лебёдки и усиленного бампера.
А установленный усилитель бампера есть слабая защита от мелких воздействий, типа от животных мелких чтоб до радиаторов не достали. Не выдержит.
Кста, твой № через экзист бьётся как "Усиление заднего бампера (сбор. компл.)"

[AndyRoss79]

Номер, наверное, ошибся. Посмотрел по автолегионовской книжке, не то это. Я имел в виду такую бороду как бы. Написано "дополнительный усилитель бампера". Он под пластиковым бампером проходит и закрыт пластиком. Вот я так понимаю, за него можно было бы поддомкратить. Или все это от веток, а для подъема надо что-то посерьезнее?
И в каталоге экзиста нету бампера под лебедку, вроде?

[Pavel]

Сам же написал, что ПОД пластиком. Поддомкратить-то можно, но от пластика мало что останется, как минимум треснет. Доп. усилитель идёт на случай удара.

[GUSAR 58]

Андрей, дамкрать!!!!!!
У меня запасной усилитель переднего бампера есть если, что! Бампера нет... если, что.

[egeht]

В выходные после попыток вытянуть машину из говен с помощью хай-джека, передний кенгурин был замят и порван.

Hi-jack'ом машину поднимать лучше за колесо (есть такая недорогая приспособа). И поднимать меньше и ущерба никакого.

[TSM25]

В выходные после попыток вытянуть машину из говен с помощью хай-джека, передний кенгурин был замят и порван.

Hi-jack'ом машину поднимать лучше за колесо (есть такая недорогая приспособа). И поднимать меньше и ущерба никакого.

Для этого дела есть специальная тряпичная стропа укороченная с двумя крюками, которые цепляются за Диск колеса и это очень удобно

[egeht]

Для этого дела есть специальная тряпичная стропа укороченная с двумя крюками, которые цепляются за Диск колеса и это очень удобно

Ну не просто стропа, а с железякой наверху. В эту железяку вставляется клюв hi-jack'а, а сама железяка упирается в шину. Без нее домкрат не удержать вертикально.
Фото с сайта шинтоп во вложении.

[AndyRoss79]

а смысл поднимать за одно колесо-то? Вот сел я по самые мосты и что? Тут надо в бок сбрасывать.
ЗЫ. Сделал проще - купил швеллер прямоугольный 40х80, сделал "клыки" в раму (пришлось крышки-заглушки удалять на раме спереди), к ним крепенький кенгур (с усиленной тем же швеллером поперечиной). В итоге спокойно за морду можно поднимать и скидывать вбок.

[egeht]

а смысл поднимать за одно колесо-то? Вот сел я по самые мосты и что? Тут надо в бок сбрасывать.

Ну здесь каждому свое. Операция подъема из колеи и скидывания в бок только на словах простая и красивая. Не так просто на скользкой колее поднять машину так, что б можно было сбросить вбок. Во-вторых в процессе сброса легко можно повредить морду hi-jack'ом, в-третьих так же легко можно поставить машину левым колесом в правую колею, в-четвертых поднимать нужно очень высоко, так как нужно выбрать ходы подвески и т.д. и т.п. А за колесо аккуратно приподнял - подкидал или подложил, потом так же со вторым, мало - под остальные два колеса подложил, и аккуратненько выехал. За 11 лет активного автотуризма и три года спорта я за колесо поднимал машину не раз, а вот за бампер ни-разу, и не потому что не мог, а потому-что смысла не было. Но еще раз повторяю, тем кому нравится поднимать за бампер - ради бога, тогда Ваша приспособа полезна. Хотя я бы вместо того что б швелер возить с собой поставил бы на него лебедку ;-)