Печать

[ThreeHundred]

Уже делают для 300 дизеля второй бак, наши тюнеры. 70 литров
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=223578.0
140 руб с установкой емнип

[Otard]

Уже делают для 300 дизеля второй бак, наши тюнеры. 70 литров
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=223578.0
140 руб с установкой емнип

Это уже колхознейший "колхоз".
Это тот самый "мастер",где на арабе заказали и поменяли человеку родной термостат  76°на 82° от европы,разобрали часть навесного,вместо того,чтобы элементарно заглянуть в ЭБУ и понять,что это ничего не даст. Даже летом ни разу 76° не видел,откуда они зимой возьмутся? Написали "умную"статью и выложили ещё и видос.
Даже чужого Крузака туда бы не повёз..

[Otard]

По арабской спецификации на 250-й смотрю 8 аирбэгов, зеркало-дижитал дисплей,адаптивная подвеска 3 режима:eco,normal,sport,в первой комплектации ткань,во второй экокожа,дальше везде кожа. Решетка в простых комплектациях серебро,в FE серая. И раз два бака,то о KDSS видимо речь не идёт.

[Лоцман]

Otard, наличие кдсс мешает размещению 2-го бака?
Вообще описание раньше читал, на 250 кдсс нет, сделали размыкатель стабилизатора, типа как на патруле было.

[Otard]

Otard, наличие кдсс мешает размещению 2-го бака?
Вообще описание раньше читал, на 250 кдсс нет, сделали размыкатель стабилизатора, типа как на патруле было.

Нет и хорошо. Проблем меньше. На GR вроде из-за KDSS бак только один 80 литров. Японцы видимо не головой думают. Версия внедорожная,а бак меньше чем у асфальтового.
Тогда непонятно для чего европейцам  на 250-м кастрированный бак?

[Otard]

Хорошая цена. Но каким-то чудесным образом у нас она превращается в 11,2 )))

Если придет ОД, то и у нас такая цена станет, но никак не 11.

Чтобы понять тренд по возможному возврату дилеров,достаточно посмотреть на свежий санкционный пакет дельфинария от 01.07.2024 для РБ
До 50€
До 1.9
Клиренс до 165 мм.
Теперь заниженные до отбойников б/у Гелики через границу поедут. Или белорусы снизу к мостам мясорубки какие-нибудь подварят для таможни.

[ThreeHundred]

Уже делают для 300 дизеля второй бак, наши тюнеры. 70 литров
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=223578.0
140 руб с установкой емнип

Это уже колхознейший "колхоз".
Это тот самый "мастер",где на арабе заказали и поменяли человеку родной термостат  76°на 82° от европы,разобрали часть навесного,вместо того,чтобы элементарно заглянуть в ЭБУ и понять,что это ничего не даст. Даже летом ни разу 76° не видел,откуда они зимой возьмутся? Написали "умную"статью и выложили ещё и видос.
Даже чужого Крузака туда бы не повёз..

Так любой не придворный тюнинг - колхоз. И какие могут быть косяки у данной железяки? В эбу не лезут, перекачка кнопкой. Разве что потечёт, если приложить снизу. И ещё я бы крепёж ихний сразу бы заменил на нержавеющий.
Жаль, до нас вряд ли дойдут доп баки по типу австралийских, что ставились на 200.

[Otard]

[
Жаль, до нас вряд ли дойдут доп баки по типу австралийских, что ставились на 200.

Есть же давно.

Компания Long Ranger разработала и изготовила топливный бак 75 литров для замены штатного дополнительного бака дизельного Toyota Land Cruiser 300 Series комплектаций GX, GXL, VX, Sahara, Sahara ZX и GR Sport. Артикул бака TR92D и TR92DHD для экстремальной эксплуатации. Время установки 2,5 часа.

Топливные баки Long Ranger изготавливаются в Австралии из алюминированной стали толщиной 2 мм и покрыты двойным слоем промышленной краски, обеспечивающей дополнительную защиту от ржавчины и каменной крошки. Бак Long Ranger спроектирован так, чтобы максимально увеличить доступное пространство без ущерба для конструкции. Этот бак также доступен с прочной стальной  защитной пластиной толщиной 3 мм для экстремальной эксплуатации.

Увеличивает первоначальный запас топлива автомобиля со 110 л до 155 л, что обеспечивает владельцу больше дизельного топлива на борту без переноса запасного колеса;

Имеет внутренние перегородки, которые обеспечивают удержание топлива вокруг приемного устройства и минимизируют крены автомобиля;

Оснащен сливной пробкой, которая позволяет легко слить топливо из бака в случае заправки соляркой низкого качества;

Заменяет заводской вспомогательный топливный бак, что позволяет избежать установки дополнительного насоса или ручной перекачки топлива;

Разработан с улучшающим штатную геометрию углом отклонения передней кромки, что снижает вероятность застревания на камнях или насыпях при движении по бездорожью.


       


Тоже,конечно,колхоз,только не такой стрёмный

[Otard]

Для тех у кого есть 2-й бак минимальный колхоз,а на GR парекачку тоже колхозить надо как-то.

     
   


         


Все топливные баки LongRanger изготовлены из алюминизированной стали. Этот продукт производится на сталелитейном заводе из холоднокатаной стали толщиной 2 мм (калибр 14) с тонким алюминиевым покрытием, нанесенным в процессе производства. Алюминизированная сталь обеспечивает превосходное соотношение веса и прочности и долговечности по сравнению с более легким алюминием, который просто не обладает достаточной прочностью, чтобы выдерживать сильные удары, которым может подвергнуться днище автомобиля, или с более тяжелой нержавеющей сталью, которая более склонна к усталостным трещинам, вызванным охрупчиванием в зоне термического воздействия в процессе сварки.

[Andy1]

Otard,
Вообще описание раньше читал, на 250 кдсс нет, сделали размыкатель стабилизатора, типа как на патруле было.

Все верно. На переднем стабе.  ( есть версии с и без). Задний стаб в обоих случаях просто стабилизатор.
А вот то что втулки в простых версиях сделали литыми со стабом - плохо...