Печать

[syndicate]

в США составили рейтинг самых надежных автомобильных брендов:

Все мы знаем, как американцы относятся к своим авто, как часто меняют масло, а точнее не меняют, но как мы видим, лидеры по надежности в США это Lexus и Toyota   

Рейтинги надежности и американские в принципе странный предмет вроде бы правда а вроде бы нет

Условно на порше ездят как на машине выходного дня и накатывают 100 км в неделю и это надежная тачка, на тойоте ездят 24/7 или накатывают 1000 км в неделю и это тоже надежная тачка

И еще американцы также меняют масло регулярно если авто новое тк за это уплачено и входит в сервисный контракт, плюс и это влияет на дальнейший лизинг и прочие покрытия затрат при трейд-ине.

А вот в настоящее время все хуже ситуация в европах, где с экологией увеличили сервисные интервалы ТО 30-50 т км, и когда тачка с европы с пробегом 80-120к а по сервисной истории там всего 2-3 раза меняли масло, то лучше посмотреть что-то местное где есть история что ТО были в пределах 10-15т км.

[Otard]

В .опу короче новый прадо, свой старый 150 переберу и перекрашу, думаю для 3.0 250т км не пердел)
Тут дилер мерса GLS X167 новый отдают за 70к евро, есть повод задуматься

Эх...  Мог бы на такой замечательной турбоперделке кататься.

<a href="https://www.youtube.com/v/yZfeJKwL9aM" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/yZfeJKwL9aM</a>

Как в швейной мастерской) Мотор сказка.

А следующий после этого сразу видос открывается,шорт V35a-fts на гусе висит. Замечательные у Тойоты алюминиевые моторы получились. Прям молодцы.

[syndicate]

В .опу короче новый прадо, свой старый 150 переберу и перекрашу, думаю для 3.0 250т км не пердел)
Тут дилер мерса GLS X167 новый отдают за 70к евро, есть повод задуматься

Эх...  Мог бы на такой замечательной турбоперделке кататься.

Турбоперделка у меня была, 8AR-FTS, кроме звона корпуса турбины на холодную особых проблем не доставлял, правда я его на 120т км продал

[Otard]

Проект утиля с 1 октября. Абзац над таблицей.

     

[tarkuss69]

Otard, прочитай еще раз, только более внимательно мое сообщение выше, вроде на русском написал

Но конкретно 250й Прадо я бы точно не брал на 2.7 моторе и 2.8 дизеле с АдБлю. Выбирал бы между 2.4 турбо и 2.8 без АдБлю (если будет такой вариант).

А что за неприязнь к адблю? Прям как у нечистой силы к чесноку:)

[Otard]

Otard, прочитай еще раз, только более внимательно мое сообщение выше, вроде на русском написал

Но конкретно 250й Прадо я бы точно не брал на 2.7 моторе и 2.8 дизеле с АдБлю. Выбирал бы между 2.4 турбо и 2.8 без АдБлю (если будет такой вариант).

А что за неприязнь к адблю? Прям как у нечистой силы к чесноку:)

Тоже его не понял. Что толку если не будет евро 6 с AdBlue, DPF то с прожигом на Euro 5 всё равно останется.

[92RUS]

И еще американцы также меняют масло регулярно если авто новое тк за это уплачено и входит в сервисный контракт, плюс и это влияет на дальнейший лизинг и прочие покрытия затрат при трейд-ине.

Ага, посмотри на состояние машин, которые приходят с американских аукционов, где масло по 30 тыс км не менялось

[92RUS]

В .опу короче новый прадо, свой старый 150 переберу и перекрашу, думаю для 3.0 250т км не пердел)
Тут дилер мерса GLS X167 новый отдают за 70к евро, есть повод задуматься

Эх...  Мог бы на такой замечательной турбоперделке кататься.

<a href="https://www.youtube.com/v/yZfeJKwL9aM" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/yZfeJKwL9aM</a>

Как в швейной мастерской) Мотор сказка.

А следующий после этого сразу видос открывается,шорт V35a-fts на гусе висит. Замечательные у Тойоты алюминиевые моторы получились. Прям молодцы.

На данном видео машина после серьезного ДТП, всей морды нет, по этому ничего удивительного в том, что такой звук у работающего двигателя. Я вот одного не могу понять, у тебя какая-то детская травма, связанная со швейными машинками, что ты их в каждом посте упоминаешь? 

Ну конечно,  куда этим "алюминиевым перделкам" до святого чугунния со своей проверенной надёжностью!

https://youtube.com/shorts/950K2hPcwkg?si=gPHTDErXZw8I7ql3

https://youtube.com/shorts/JaIjRX_d9Bw?si=cEsbXjt0sF9ChBRZ

А что тут у нас, отрыгнул божественный чугунный V6 на ТЛК 300? Да ну, не может быть! Это же не какая-то алюминивая турбо швейная машинка, он же не ломается! 

[92RUS]

В .опу короче новый прадо, свой старый 150 переберу и перекрашу, думаю для 3.0 250т км не пердел)
Тут дилер мерса GLS X167 новый отдают за 70к евро, есть повод задуматься

Эх...  Мог бы на такой замечательной турбоперделке кататься.

Турбоперделка у меня была, 8AR-FTS, кроме звона корпуса турбины на холодную особых проблем не доставлял, правда я его на 120т км продал

Тссс  по заветам Ильича Otard , если турбоперделка из алюминия, то обязательно должна ломаться, он видосики на ютубе видел 

[92RUS]

Otard, прочитай еще раз, только более внимательно мое сообщение выше, вроде на русском написал

Но конкретно 250й Прадо я бы точно не брал на 2.7 моторе и 2.8 дизеле с АдБлю. Выбирал бы между 2.4 турбо и 2.8 без АдБлю (если будет такой вариант).

А что за неприязнь к адблю? Прям как у нечистой силы к чесноку:)

Наблюдал за служебным Туарегом с АдБлю, сколько с ним было проблем и по итогу его программно удалили. Да и в целом не понимаю фетиша дизельного трактора с навешенными экологами системами. Один только прожиг сажевого фильтра сколько веселья доставляет владельцу и окружающим. Если брать 250й 2.8 дизель, то без АдБлю и сразу глушить ЕГР и удалять сажевый.